一般來說，需要知道5個參數：1、板式換熱器的熱功率（比如說是1000KW）。2、板式換熱器一次側進出水的溫度（比如說：進水溫度90°，出水溫度70°）。3、板式換熱器二次側的進出水溫度（比如說：進水溫度60°，出水溫度40°）。知道這5個參數就可以選型了。另外，板式換熱器廠家一般會問你要另外一個參數，就是板式換熱器一次側的流量，其實就是板式換熱器的功率（換算成大卡）除以一次側進出水溫差得到的結果。

但是碰到特殊的介質，還是需要你提供介質在不同溫度下的3組物性，以便搭建主要參數的線性關系，從而推算出計算結果。

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一、可拆卸結構便于后期維護，但密封墊片易老化，長期使用可能導致泄漏；?全焊接板式換熱器?板片通過焊接方式固定，無密封墊片，整體密封性更強，耐高溫高壓，但不可拆卸；

二、?性能參數對比?：可拆式：承壓能力?≤2.5MPa（受墊片限制）;全焊接式?承壓能力?≤?8MPa；可拆式耐溫范圍?≤250℃（受墊片限制）；全焊接式耐溫范圍-195℃-538℃（無墊片限制）；

三、?適用場景??可拆式?：適用于常規工業場景（如暖通空調、食品加工），需頻繁清洗或介質較潔凈的工況。?全焊接式?：高壓、高溫或腐蝕性介質（如化工、石油、蒸汽系統）；

四、?成本分析?：初期成本：可拆式較低（結構簡單），全焊接式較高（焊接工藝復雜）；長期維護成本：可拆式較高（墊片更換費用），全焊接式較低（無墊片損耗）；

五、?其他差異??介質適應性?：全焊接式對含雜質介質需配合寬流道設計或可拆外殼；?壽命周期?：全焊接式在無腐蝕工況下壽命更長，但一旦損壞需整體更換。

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常見的板式換熱器流程大多是單流程，而為了增大換熱面積，也會使用雙流程、三流程等多流程組合形式。

四個接口在同一側，是板式換熱器標準常用的方式，通常在水水換熱和汽水換熱中用的較多。四個接口在夾緊板的一個平面上，按照規定的定位尺寸分布在四個角上，單流程多是這種接口形式。

雙流程通常用于油類介質或者粘度比較大的介質的換熱，由于密度大，濃度高，傳熱系數低，使用兩流程可以增大換熱系數完成熱交換，四個接口的位置通常在兩側。單流程指介質在板式換熱器內部流過一次，雙流程是介質在換熱器內部流動兩次，當多流程的時候，接口一般不在同一側。

如果四個接口分別在兩側，一般是多流程的配置（特殊情況除外），介質在板式換熱器內部走兩次甚至多次，以達到想要的換熱效果。不同的接口配置和接管方式適用于不同的工況和介質，所以要選擇正確的接口配置和接管方式，需要對工況和介質有充分的了解和認識。

江蘇寶得：在板式換熱器設計方面有專業知識儲備，支持定制化設計。

 1、以蒸汽鍋爐為例，在進行選型設計的時候，需要提供蒸汽的溫度，如果溫度超過170度的蒸汽，我們推薦用全焊接換熱器，如果業主一再想用板式換熱器，那么需要進行為蒸汽溫度進行減壓。 板式換熱器廠家 2、冷測的進出口溫度。這個不需要過多解釋，直接提供參數即可，如果是供暖的工況，一般是20度的溫差。如：50℃-70℃。 3、冷測的進出口流量。提供了流量，才可以根據流量計算選型。如果流量不提供，選出的板換肯定是偏大偏小的。 4、允許壓力降。一般沒有設計要求的，選型都是按照1.0Mpa來設計。 5、設計溫度。酒店生活用水，一般設計溫度都是在160度。 您只需要提供以上參數，剩下的江蘇寶得選型技術人員就可以根據您的使用需求進行相應的選型設計，避免出現換熱效率不足的問題。汽水板式換熱器的計算公式為：換熱面積A=熱量/（換熱系數*平均溫度）。  品質可拆板式換熱器供應，選江蘇寶得換熱設備股份有限公司 ，需要可以電話聯系我司哦。

板式換熱器的傳熱系數（K值）是衡量其換熱效率的重要參數，表示單位面積、單位溫差下的傳熱能力，單位為W/(m2·K)。

其數值受多種因素影響，以下是詳細分析及典型范圍：

一、傳熱系數的定義與計算公式公式：對數平均溫差（K）=Q總傳熱量（W）/A(有效傳熱面積（m2）)?ΔT(對數平均溫差（K）；實際修正公式考慮：兩側流體的對流換熱系數（W/(m2·K)）；δ：板片厚度（m）；λ：板片材料導熱系數（W/(m·K)）；Rf：污垢熱阻（m2·K/W）。

二、影響傳熱系數的關鍵因素：流體導熱性、黏度、相變、流速與流態流速、流道設計：波紋板片，促進湍流，比平板傳熱系數高3~5倍。板片材質導熱性、板片厚度。污垢與清潔度結垢（如鈣質、生物污垢）增加熱阻，長期運行可能使K值下降30%~50%。需定期清洗或選擇防垢設計。

三、典型傳熱系數范圍流體組合傳熱系數K（W/(m2·K)）應用場景：水-水（湍流）3000~7000暖通空調、工業循環水水-油（輕油）400~1000潤滑油冷卻、液壓系統蒸汽-水（冷凝）4000~8000鍋爐余熱回收、蒸汽加熱氣-氣（空氣換熱）30~100空壓機中間冷卻、氣體預熱強腐蝕介質（酸/堿）200~600化工反應器溫度控制、廢酸處理。

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船舶用的板式換熱器，我們將其稱之為船用換熱器，主要被應用在游輪液化氣船，集裝箱船，散貨船和工程船等。其主要工況包括船舶zhong央冷卻系統、柴油機冷卻、預熱、缸套冷卻、潤滑油冷卻、重燃料油預熱、海水淡化等。

1、冷卻系統，zhong央冷卻系統分為高溫的熱淡水和低溫的溫淡水閉式系統。前者用于冷卻主機，后者用于冷卻熱淡水和各種冷卻器。

2、推進系統，包括潤滑油系統、夾套水系統(開式和閉式)和燃油系統等操作子系統。當能源產生時，所有這些系統都被加熱，并利用系統內的熱交換器控制溫度，用于冷卻。通過熱傳遞，將熱量從發動機冷卻液中傳遞到船舶循環水中。這樣，發動機冷卻液就可以保持在適當的溫度范圍內，避免過熱和過冷對發動機造成損害，同時也可以上升發動機的工作效率。

3、淡水系統，在淡水生成器中，船用換熱器主要的作用是通過將高溫高壓的海水和低溫低壓的淡水進行熱量傳遞，使得海水中的鹽分得以凝結和分離出來，從而實現海水淡化。此外，還可以實現熱回收，將產生的廢熱再次利用，上升能源利用效率。

因此，船用熱交換器的應用對保障海上生活和航行安全具有重要作用。

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