安裝座21上固定有液壓缸1，液壓缸1作用端與上壓力板2聯結。液壓缸1工作帶動其作用端做向下往復運動，進而帶動上壓力板2上下移動。輔助組件的設置是便于將不能自由滾落的碎屑有效移動至導料口18，進而進入集料框17內，具體的，所述輔助組件包括位于集料槽15中上部位置下方的擊打桿13，擊打桿13一端工作臺16鉸接，擊打桿13另一端設有彈性材質的擊打部131，擊打桿13通過搖桿組件驅動沿其鉸接點擺動，擊打桿13擺動帶動擊打部131間歇接觸擊打集料槽15底部。其中擊打部131可為橡膠，具體一定的收縮彈性，減少擊打部131對集料槽15底部的損傷，擊打部131間歇接觸擊打集料槽15底部時，集料槽15產生微振動，進而將集料槽15內不能自由滾動的碎屑振動至導料口18，當然，為增強震感，也可在集料槽15下方設置并排設置的多個擊打桿13。進一步，所述搖桿組件包括轉動盤7，轉動盤7偏心位置鉸接設置的移位桿10，移位桿10鉸接有滑動桿12，滑動桿12與工作臺16上固定設置的滑動座11滑動連接，滑動桿12遠離移位桿10的一端與擊打桿13鉸接；其中轉動盤7通過驅動組件驅動轉動，轉動盤7轉動在移位桿10的作用下帶動滑動桿12水平往復運動。金屬線材扭轉是以試樣自身為軸線，沿單向或交變方向均勻扭轉，直至試樣裂斷或達到規定的扭轉次數為止。鋼城區放心選扭轉試驗機費用

    通過旋轉反力框架左側螺母上的手柄，帶動絲杠的前進或后退，實現卡座的左右移動，從而調節螺栓伸出螺母端的長度。該種方式不需通過增加或減少墊圈來調整螺栓伸出螺母端的長度。即達到省時、省力、省事的目的。根據本實用新型，所述的機柜正面設有拉門，其內可放置高壓器和其它控制電器，便于調試和維修。根據本實用新型，所述的機柜上設有工作平臺，所述的電機、減速機、扭矩傳感器、軸承座、反力框架和負荷傳感器等工作部件均設置在該工作平臺上，便于這些部件的安裝、調試和操作。根據本實用新型，所述的扭矩傳感器設置在一個墊塊上，墊塊固定在機柜的工作平臺上，使扭矩傳感器能夠更好地定位，并保持與扭矩傳感器和接頭的同軸性。根據本實用新型，軸承座的前端設有手控盒，可對主機電源及主機急停進行控制。圖1是本現有技術的結構示意圖。圖2是本實用新型主機的結構示意圖。圖3是本實用新型電機減速機段的結構示意圖。圖4是本實用新型扭矩傳感器段的結構示意圖。圖5是本實用新型反力框架段的結構示意圖。圖6是本實用新型安裝螺栓-螺母組件試樣的示意圖。具體實施方式本實用新型的緊固件軸力-扭矩聯合試驗機，包括主機和微機測控系統。參照圖2，所述的主機包括機柜1。鋼城區進口扭轉試驗機費用廣泛應用于產品焊接點、彈簧鋼、鋼絲繩、鋼絲、電線、電纜等各類金屬和非金屬材料進行扭轉測試。

    所述集料組件包括集料槽15，其中下壓力板19位于集料槽15內通過支撐桿14與集料槽15槽底連接；所述集料槽15傾斜設置，且集料槽15傾斜下端開設有導料口18，導料口18出料側設有集料框17，其中集料槽15還設有配合使用用于驅動集料槽15內收集的物料朝向導料口18滾動的輔助組件。集料槽15的設置能將粉碎的碎屑進行集中收集，收集的碎屑能隨傾斜設置的集料槽15滾落至導料口18，***進入對應的集料框17內，操作者使用時，只需簡單清潔；將下壓力板19上的碎屑撥落至集料槽15內即可，碎屑即滾落至集料框17，只需定期清理集料框17，就能保證對抗壓試驗產生的碎屑進行有效收集，使碎屑的收集更為便捷；而集料槽15槽壁設置還具有一定的攔截作用，能對混凝土碎裂時可能產生的飛濺的碎石進行一定攔截外，還能避免碎屑散落范圍過廣，容易滾落至機械縫隙進而造成機械故障的問題；同時本實用新型設置的集料槽15還設有配合使用用于驅動集料槽15內收集的物料朝向導料口18滾動的輔助組件，能有效避免碎屑在集料槽15上的堆積影響集料槽15的正常使用。為便于上壓力板2、下壓力板19及輔助組件的安裝，本實用新型的支撐桿14下端貫穿集料槽15槽底連接有工作臺16，工作臺16通過兩定位柱20連接有安裝座21。

    產品介紹：減速器（差速器）總成綜合性能試驗臺主要適用于各種減速器、差速器的耐久性、疲勞強度、疲勞壽命、載荷疲勞、往復疲勞、伸縮疲勞、動剛度、靜剛度等力學性能測試。此設備屬于特殊定制產品，圖片參數*供參考！汽車及其總成與機構的試驗的分類：按照汽車結構及總成試驗分類，如果發動機除外，可以分為傳到部分、行駛部分、轉向部分、制動系統。汽車傳動系統試驗可以分為離合器試驗、變速箱試驗、萬向試驗、傳動軸總成試驗、驅動橋試驗、主減速器試驗等。汽車驅動橋中的主減速器是傳動系統的關鍵部件之一，作用是將輸入的轉矩增大，轉速降低，并將接受的動力傳遞方向改變后傳遞該差速器。主減速器總成性能試驗從負載形式上，主要分為空載試驗、部分加載試驗以及全加載試驗等。空載試驗銅材在主減速器總成裝配完畢后，進行試驗，主要是檢查主減速器總成裝配情況以及對各部件進行跑合，提高主減速器齒輪齒面的強度。部分加載和全加載的實際使用狀況，能發現一些空載試驗所檢查不出來的問題。汽車主減速器總成在正常調節下工作應滿足的基本要求：工作平穩，噪聲小，并具有足夠的剛度、強度和高的傳動效率。彈簧扭轉試驗機包括立式彈簧扭轉試驗機和臥式彈簧扭轉試驗機。

    所述的前后定位組件7通過滾動輪32與架體I上設有軌道71配合相互滑動，前后定位組件7上設有堅固栓72。所述的移動架4上設有滾動輪32，滾動輪32與架體I上端的橫梁配合構成滾動機構，移動架4上的升降定位組件5沿移動架4構成縱向滑動機構。所述的升降定位組件5、前后定位組件7拉力帶9、加載墊6相互配合，升降定位組件5、前后定位組件7拉力帶9對加載墊6構成施力角度調節裝置。為了更好地說明本實用新型技術方案，下面將本實用新型工作原理說明如下將待測試產品(椅子)如圖2中所示；測試平臺2還設有擋板21、壓板22將椅子10固定，開啟設備工作，氣缸3會上下運動，氣缸3上設有傳感器31會讓氣缸3在設定的位置間運動，帶動移動架4上下運動，拉力帶9會拉動加載墊6，椅子10的椅背會進行耐久測試，測試平臺2上設有前后定位組件7可調節拉力的角度，二號測試組件8可測試垂直角度的拉力試驗。以上所述*是本實用新型的較佳實施例，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。權利要求1.一種新型椅背耐久試驗機，其包括架體(I)、測試平臺(2)、氣缸(3)、移動架(4)、升降定位組件(5)、加載墊￠)、前后定位組件(7)。扭矩最小讀數值： 0.001Nmm 0.01Nm 0.1Nmm。市中區特制扭轉試驗機

試樣應從外觀檢查合格線材的任意部位截取，如有關標準或雙方協議對取樣部位另有規定時。鋼城區放心選扭轉試驗機費用

    軟件界面將采集的數據繪制成曲線輸出。在整個加載過程中可以任意按"暫停"按鈕停止加載。軟件界面同時可以顯示曲線的峰值和時間。到達設定試驗機停止的條件，試驗機自動停止，保存試驗數據后，試驗機進行"反車"操作。如果出現車體2上的螺栓夾具6發生周向轉動，即打滑，則將車體2、18同時向左滑動，插入插頭5，這樣即可固定螺栓夾具6的周向轉動(參照圖3，車體2由位置I向左滑動至位置II)。待加載在螺栓連接副上的載荷很小時，可將螺栓試樣從試驗機上卸下，完成本次試驗過程。應該理解到的是上述實施例只是對本發明的說明，而不是對本發明的限制，任何不超出本發明實質精神范圍內的發明創造，均落入本發明的保護范圍之內。權利要求緊固件軸力-扭矩聯合試驗機，包括主機和微機測控系統，其特征在于所述的主機包括機座(1)，所述的機座(1)上設有操作箱(4)和導軌(3)，所述的導軌(3)上設有***車體(2)和第二車體(18)，所述的***車體(2)設有螺栓夾具(6)和負荷傳感器(7)；所述的第二車體(18)上設有傳動軸(15)，所述的傳動軸(15)一端設有傳力夾具(11)、位置傳感器(12)和扭矩傳感器(14)，另一端通過減速機連接到伺服電機(17)；所述的螺栓夾具(6)和傳力夾具(11)依次與所述的傳動軸。鋼城區放心選扭轉試驗機費用

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