這種膜材開發和應用得比較早，通常規定PVC涂層在玻璃纖維織物經緯線交點上的厚度不能少于0.2mm，一般涂層不會太厚，達到使用要求即可。為提高PVC本身耐老化性能，涂層時常常加入一些光、熱穩定劑，淺色透明產品宜加一定量的紫外吸收劑，深色產品常加炭黑做穩定劑。另外對PVC的表面處理還有很多方法，可在PVC上層壓一層JI薄的金屬薄膜或噴射鋁霧，用云母或石英來防止表面發粘和沾污。

有機硅樹脂具有優異的耐高低溫、拒水、抗氧化等特點，該膜材具有高的抗拉強度和彈性模量，另外還具有良好的透光性。美國歐文斯克寧公司開發的Vestar膜材就采用這種樹脂對玻璃纖維布涂覆而制成的，這種膜材應用的不多，生產廠家也較少。

只有正確表達結構邏輯的建筑才有強大的說服力與表現力"這句話揭示了張拉膜結構的精髓。對于張拉膜結構，任何附加的支撐和修飾都是多余的，其結構本身就是造型;換句話說，不符合結構的造型是不可能的，因為那樣的薄膜不是飄動的就是缺乏穩定性的。張拉膜結構的美就在于其"力"與"形"的結合。

索作為膜材的彈性邊界，將膜材劃分為一系列膜片，從而減小了膜材的自由支承長度，使薄膜表面更易形成較大的曲率。有文獻指出，膜材的自由支承長度不宜超過15米，且單片膜的覆蓋面積不宜大于500平米。此外，索的另一個重要作用就是對桅桿等支承結構提供附加支撐，從而保證不會因膜材的破損而造成支承結構的倒塌。 淮北膜結構性價比高膜結構設計軟件主要有如下:德國膜結構設計軟件easy10.0；

膜結構環境工程

在污水處理廠、沼氣罐儲存、氣體收集等環保工程中使用的膜結構建筑形式。具有美化環境、自潔與防霉、抗酸堿特性。常用結構形式：鋼結構支撐反吊氟碳纖膜結構、充氣膜等。在現在社會中有相當數量的污水處理廠的厭氧池、污泥濃縮池、生物絮凝池等建于居民區的周邊，污水池的環境、風貌及污水臭味等直接影響人們的生活和健康。

在我國傳統的污水池加蓋方式由于防腐蝕性能的缺陷已經制約了氣體收集治理的發展，而耐腐蝕、輕質、造型多樣和透光性的膜結構頂蓋通過工程實踐效果。

膜結構又叫張拉膜結構（Tensioned Membrane structure），膜結構建筑是21世紀具性與充滿前途的建筑形式。打破了純直線建筑風格的模式，以其優美曲面造型，簡潔、明快、剛與柔、力與美的組合，呈現給人以耳目一新的感覺，同時給建筑設計師提供了更大的想象和創造空間。 

膜結構(Membrane)是20世紀中期發展起來的一種新型建筑結構形式，膜結構車棚是由多種薄膜材料及加強構件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結構，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。

膜結構是建筑結構中新發展起來的一種形式，自從1970年代以來， 膜結構在國外已逐漸應用于體育建筑、商場、展覽、交通服務設施等大跨度建筑中。

膜結構膜面上污垢的堆積與當地的環境條件、膜結構膜材特性和膜面的形狀有關.

種痕跡闡明，中國盡管尚是一個開展中國家，但因為國大人多，跟著國力的不斷增強，要締造更多更大的體育、休閑、展覽、航空港、機庫等大空間和超大空間修建物的需要非常旺盛，并且這種需要量在必定程度上能夠超越許多發達國家。這是中國空間布局范疇面對的無窮機緣。

膜結構又稱張拉膜結構，膜結構修建是21世紀具有性與布滿出路的修建方法。膜結構修建打破了純直線修建風格的形式，以其du 有的美麗曲面造型，簡練、明快、剛與柔、力與美的組合，出現給人以耳目一新的感覺，供給了人類更大的夢想和發明空間。膜結構修建一般由多種薄膜材料和強構建制作而成，為一種新式的環保性修建。 膜結構車棚有什么優點?造型獨特、透光率好、重量輕、清洗方便、成本低；淮北膜結構性價比高

膜材料具有一定的透光率，白天可減少照明強度和時間，節約能源；淮北膜結構性價比高

膜結構設計主要包括以下內容:

1，初始態分析:確保生成形狀穩定、應力分布均勻的三維平衡曲面，并能夠抵抗各種可能的荷載工況;這是一個反復修正的過程。

2，荷載態分析:張拉膜結構自身重量很輕，為鋼結構的1/5，混凝土結構的1/40;因此膜結構對地震力有良好的適應性，而對風的作用較為敏感。此外還要考慮雪荷載和活荷載的作用。由于目前觀測資料尚少，故對膜結構的設計通常采用an quan 系數法。

3，主要結構構件尺寸的確定，及對支承結構的有限元分析。當支承結構的設計方法與膜結構不同時，應注意不同設計方法間的系數轉換。

4，連接設計:包括螺栓、焊縫和次要構件尺寸。

5，剪裁設計:這一過程應具備必要的試驗數據，包括所選用膜材的楊氏模量和剪裁補償值(應通過雙軸拉伸試驗確定)。 淮北膜結構性價比高