傳統電商的貨物出入庫，需要大量的人工成本，且人員流動性大，而自動體積測量可以大幅度降低人工成本，節省人員開支，減少人員流動帶來的運營成本。在過去，體積測量只能依靠肉眼估算或手工測量，測量誤差大、主觀性強，并且耗時耗力。通過自動體積測量，可以讓測量更快更精細，異方科技自動體積測量，比較高精度達±1mm，極大的減小誤差。通過對貨物體積的精細測量，有助于優化倉庫儲存率，避免空間浪費，很大程度提高空間利用率，節約倉儲和運輸成本。瑞格勒科技的掃碼稱重量方，幫助您實現快速、準確的貨物稱重，提升工作效率！廣東銷售掃碼稱重量方案例

   臨近年末，國外因“黑色星期五”及圣誕購物旺季，包裹數量又創新高。國內各大型商超也開始年貨促銷活動，倉庫和配送極其忙碌，物流和倉儲的收官之戰正式吹響了號角。年末的促銷活動讓物流和倉儲面臨業務量增多和資源調度的雙重挑戰，一旦出入庫、攬貨、分揀、轉運、配送等任一環節出現紕漏或效率不高，隨之而來的是爆倉、丟件漏件、包裹損壞等問題。為了避免這種情況，物流公司會通過招募臨時人員、增加運輸車輛、升級自動化設備等手段來緩解作業壓力，其中自動化貨物信息采集設備是更新的重點。對于年末繁忙的物流倉儲公司來說，如果商品的尺寸、體積、重量等信息進行快速、自動化、精細采集，就能更高效地完成出入庫的工作。高性價比的動態信息采集設備，一般搭配倉庫流水線和分揀中心使用，可一步實現量方+稱重+掃碼+計算+對接系統，滿足物流倉儲數據采集和運費計算的需求。江西智能掃碼稱重量方維修臺式掃碼稱重量方常用于超市、食品加工廠等地。

   物流自動化掃描讀碼稱重與計泡/量方/尺寸/體積測量DWS系統、面單實時打印貼標、在線拍照、分揀等自動化作業設備在物流快遞掃描讀碼稱重體積測量(DWS)系統一體機設備又可分為兩種，動態測量包裹進入DWS系統作業區域，即實現包裹的自動掃碼、稱重與體積測量，并時時將數據上傳。同時對掃碼異常件（條碼漏掃，或因條碼起皺、破損、表面污糟等導致無法讀取識別的包裹）進行報警停機，自動剔除。靜態測量（手動作業）作業員將包裹放置DWS工作臺（該工作臺相當于靜態電子秤），在工作臺對包裹進行稱重的同時，手動掃碼與上端體積測量儀自動對包裹進行體積測量。作業人員將測量完的包裹從工作臺取出，放到旁邊的盛裝容器或輸送帶上。（代替人工取件，半手動作業）類似在靜態電子秤上安裝一段帶電機的動力輸送線（皮帶線或滾筒線），這樣當包裹完成測量后，輸送線滾動，將包裹傳送到一側的輸送線或容器里面。無需人工從工作臺取出。注：動態測量效率是靜態測量的兩倍以上；相應的價格成本也在兩倍以上。

隨著物流、倉儲、制造等行業的快速發展，對于物流、倉儲、制造等行業的管理要求也越來越高，其中一個重要的環節就是對于貨物的稱重量方的管理。而定制掃碼稱重量方就是一種能夠滿足這些行業需求的高效、精細的稱重量方管理工具。

倉儲行業是指在物流行業中，負責貨物的存儲、保管、管理等工作的一種行業。在倉儲行業中，貨物的稱重量方同樣是非常重要的一個環節，因為只有準確的稱重量方才能保證貨物的安全存儲和準確管理。而定制掃碼稱重量方可以通過掃描貨物上的二維碼或條形碼，自動識別貨物的重量和體積，從而實現快速、準確的稱重量方管理。 瑞格勒為您供應掃碼稱重量方，有想法的不要錯過哦！

   分撥中心是零擔企業的心臟，大部分勞力都在分撥中心。在大型掃碼分撥中心，裝車掃碼和卸車掃碼是重復的勞動力，一個每天進出港2萬件的分撥中心，大概需要3個卸車和8個裝車掃碼人員。依托自動掃碼場景，應用RPA里的攝像頭和OCR圖像識別功能，對有皮帶機分撥中心進行自動掃碼采集。不用人工進行掃碼，解放掃碼人員。、掃碼識別率與管理有關系，粘貼標簽的規范，搬貨物上皮帶機的標簽位置，都會影響掃碼，在無法規范下，只能以5面、6面掃碼（底下玻璃透明成本來規避問題。掃碼無法做到，能做到98%以上就比較好，異常后不應停止整個皮帶機，而是流轉到指定區域。卸車可以直接選擇忽略異常。、快遞行業使用已經成熟，但我們不能照搬快遞那套體系，要結合零擔物流的體量搭配設備的載重體積，特別是裝車的高速分揀設備，需要專門為零擔物流企業定制。稱重量方是企業數據采集口，依托采集的重量體積，結合基準價格，對企業運費價格分析非常重要。可以分析網點運費差異，平均運費差異，減少漏洞。、從難度和成本上，先做卸車掃碼，再做裝車掃碼，按部就班流程化作業。掃碼稱重量方生產銷售，就選瑞格勒，有想法的可以來電咨詢！四川購買掃碼稱重量方供應商

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   下半年的快遞大戰，對于很多快遞而言，如何在“省”和“減”這兩個字上面做好文章，更顯至關重要。一是“省”，快遞成本大幅下降。財報顯示，快遞成本比去年同期降低了。這主要得益于快遞在多個轉運中心運用了多套高速自動分揀線和自動包裹掃碼稱重一體機（DWS系統），并且實現了電子面單的覆蓋。二是“減”，快運轉運中心縮編。財報顯示，快運網絡結構不斷優化，轉運中心同比減少二成，達到101個。與此同時，末端服務網點數量同比大幅增長，達到17000多個。一減一加之間，快運的成本與效率得到明顯改善。廣東銷售掃碼稱重量方案例