在汽車制造領域，隨著新能源汽車的快速發展，對電池托盤、電機殼體等零部件的結構設計也提出了更高的要求。為了提高電池的安全性和能量密度，電池托盤需要具備復雜的結構，以實現更好的散熱和防護功能。傳統砂型鑄造在制造此類復雜結構的電池托盤砂型時，由于受到模具制造技術的限制，往往無法滿足設計要求。而 3D 砂型打印技術可以根據電池托盤的三維設計模型，直接打印出具有復雜散熱筋、異形安裝孔等結構的砂型，不僅能夠實現產品的輕量化設計，還能提高產品的性能和生產效率。誠信鑄就輝煌，質量贏得信賴——淄博山水科技有限公司。海南船舶零部件硅砂3D打印

砂粒的形狀也不容忽視。圓形砂粒在堆積時排列較為緊密，孔隙率相對較低，透氣性較差，但圓形砂粒之間的摩擦力小，更容易在粘結劑作用下相互粘結，有助于提高砂型強度；而多角形砂粒堆積時孔隙率較大，透氣性較好，但由于其棱角較多，在粘結過程中，粘結劑難以均勻包裹砂粒，會影響粘結效果，進而降低砂型強度。因此，在實際生產中，需要根據鑄件對透氣性和強度的具體要求，綜合考慮砂粒的粒度和形狀。對于對透氣性要求較高的鑄件，如一些薄壁且結構復雜的鋁合金鑄件，可優先選擇粒度較粗、形狀為多角形的砂粒；對于對強度要求較高的鑄件，如大型鑄鋼件，則可選用粒度適中、形狀接近圓形的砂粒。遼寧汽車零部件砂型3D打印3D砂型打印，滿足您的個性化砂型定制需求——淄博山水科技有限公司。

傳統砂型鑄造在型砂造型過程中，由于需要制作模具和進行砂型修整，往往會造成大量型砂的浪費。據統計，傳統鑄造工藝的材料利用率通常在 50% - 70% 之間。而 3D 砂型打印采用按需打印的方式，根據砂型的三維模型精確控制材料的使用，未被粘結的砂料可以回收再利用，提高了材料利用率。一般情況下，3D 砂型打印的材料利用率可以達到 90% 以上，甚至更高。傳統砂型鑄造是一個勞動密集型的生產過程，從模具制作、砂型造型、修模到鑄件清理等環節，都需要大量的人工操作。隨著勞動力成本的不斷上升，人工成本在鑄造企業的總成本中所占比例越來越大。同時，人工操作還存在著生產效率低、質量穩定性差等問題。

傳統的 3D 打印砂型孔隙結構較為隨機，難以在透氣性和強度之間實現理想的平衡。通過對砂型孔隙結構進行優化設計，可以有效改善這一狀況。仿生學設計為孔隙結構優化提供了新的思路，模仿自然界中具有高效氣體傳輸和結構穩定特性的生物結構，如蜂窩結構、海綿結構等，設計砂型的孔隙結構。蜂窩狀孔隙結構具有較高的結構穩定性，能夠在保證一定強度的前提下，提供良好的氣體通道，提高透氣性。在打印砂型時，可通過編程控制打印路徑，在砂型內部構建規則的蜂窩狀孔隙結構。經實驗驗證，采用蜂窩狀孔隙結構的砂型，其透氣性比傳統砂型提高了 30% - 50%，同時強度仍能滿足大多數鑄件的生產要求。3D砂型打印，在機械制造、藝術鑄造等領域大放異彩——淄博山水科技有限公司。

粘結劑的選擇在 3D 砂型打印中對成型質量起著至關重要的作用。從粘結劑的基本類型和特性出發，其粘結強度、流動性、固化速度和發氣量等因素，都從不同方面影響著砂型的成型過程和終質量。同時，粘結劑的選擇還需要與打印噴頭參數、砂粒特性以及環境條件等工藝因素進行協同優化，才能實現高質量的砂型打印。在未來，隨著 3D 砂型打印技術的不斷發展，對粘結劑性能的要求也會越來越高。研發新型高性能粘結劑，探索更合理的粘結劑選擇與工藝優化方法，將是提升 3D 砂型打印技術水平、推動鑄造行業發展的關鍵方向。鑄造企業和科研人員應持續關注粘結劑技術的創新，不斷優化打印工藝，以滿足日益多樣化和化的鑄件生產需求。品質鑄就成功，服務創造價值——淄博山水科技有限公司。上海3D打印砂型加工

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當粘結劑的粘結強度過高時，雖然砂型的強度得到了保障，但也可能帶來一些問題。過高的粘結強度會使砂型在脫模過程中變得困難，容易造成砂型的損壞。同時，過高的粘結強度還可能導致砂型的透氣性降低，在金屬液澆注過程中，型腔內的氣體無法及時排出，從而在鑄件內部形成氣孔、氣縮孔等缺陷，影響鑄件的質量。因此，選擇合適粘結強度的粘結劑，是保證砂型成型質量的關鍵。在實際生產中，需要根據鑄件的形狀、尺寸、材質以及生產工藝要求，綜合考慮粘結劑的粘結強度，以確保砂型在打印、脫模和澆注過程中都能保持良好的性能。海南船舶零部件硅砂3D打印