在 3D 打印砂型技術(shù)廣泛應用于鑄造領(lǐng)域的當下，砂型的透氣性和強度是決定鑄件質(zhì)量的關(guān)鍵因素。透氣性良好能確保澆注時型腔內(nèi)氣體順利排出，避免鑄件出現(xiàn)氣孔、氣縮孔等缺陷；而足夠的強度則可保障砂型在打印、搬運、澆注等過程中保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，防止砂型損壞或變形。然而，這兩種性能在實際生產(chǎn)中往往呈現(xiàn)相互制約的關(guān)系，提升透氣性可能導致強度下降，增強強度又可能影響透氣性。如何實現(xiàn) 3D 打印砂型透氣性和強度的有效平衡，成為鑄造企業(yè)和科研人員亟待解決的重要課題。本文將從材料選擇、工藝參數(shù)優(yōu)化、結(jié)構(gòu)設(shè)計創(chuàng)新等多個維度，深入探討 3D 打印砂型透氣性與強度平衡的方法與策略。選擇我們就是選擇品質(zhì)與信譽雙重保障——淄博山水科技有限公司。河北鑄造硅砂3D打印

過薄的打印層會增加打印時間和成本，并且在粘結(jié)劑用量相同的情況下，由于每層砂粒之間的粘結(jié)面積相對較小，可能導致砂型強度降低。相反，較厚的打印層可以縮短打印時間，提高生產(chǎn)效率，同時在一定程度上增加砂粒之間的粘結(jié)面積，有利于提度，但過厚的打印層會使砂型結(jié)構(gòu)變得粗糙，孔隙不規(guī)則，透氣性下降。因此，需要根據(jù)鑄件的復雜程度、尺寸大小以及對透氣性和強度的要求，合理選擇打印層厚。對于結(jié)構(gòu)復雜、對透氣性要求高的砂型，可選擇 0.2 - 0.3mm 的打印層厚；對于形狀簡單、對強度要求較高的砂型，可適當增加打印層厚至 0.4 - 0.5mm。上海硅砂3D打印設(shè)備3D砂型打印，秉持環(huán)保節(jié)能原則，塑造砂型新未來——淄博山水科技有限公司。

在現(xiàn)代制造業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中，鑄造工藝作為金屬成型的重要手段，始終占據(jù)著關(guān)鍵地位。傳統(tǒng)砂型鑄造歷經(jīng)數(shù)百年的發(fā)展與完善，在工業(yè)生產(chǎn)中曾長期扮演著主導角色，為各行業(yè)提供了大量的鑄件產(chǎn)品。然而，隨著科技的飛速進步以及市場對產(chǎn)品多樣化、高性能需求的不斷攀升，傳統(tǒng)砂型鑄造在諸多方面逐漸顯露出局限性。 與此同時，3D 砂型打印技術(shù)應運而生，作為增材制造技術(shù)在鑄造領(lǐng)域的創(chuàng)新應用，它憑借數(shù)字化、智能化的制造方式，為砂型制造帶來了全新的變革。自誕生以來，3D 砂型打印技術(shù)便以驚人的速度發(fā)展，在汽車、航空航天、能源等眾多制造業(yè)領(lǐng)域嶄露頭角，成為推動鑄造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的力量。

在汽車制造領(lǐng)域，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，對電池托盤、電機殼體等零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計也提出了更高的要求。為了提高電池的安全性和能量密度，電池托盤需要具備復雜的結(jié)構(gòu)，以實現(xiàn)更好的散熱和防護功能。傳統(tǒng)砂型鑄造在制造此類復雜結(jié)構(gòu)的電池托盤砂型時，由于受到模具制造技術(shù)的限制，往往無法滿足設(shè)計要求。而 3D 砂型打印技術(shù)可以根據(jù)電池托盤的三維設(shè)計模型，直接打印出具有復雜散熱筋、異形安裝孔等結(jié)構(gòu)的砂型，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的輕量化設(shè)計，還能提高產(chǎn)品的性能和生產(chǎn)效率。3D砂型打印，節(jié)能又環(huán)保，讓砂型制造更可持續(xù)——淄博山水科技有限公司。

砂粒作為 3D 打印砂型的主要原材料，其粒度、形狀、表面粗糙度等特性對砂型的透氣性和強度有著根本性的影響。一般來說，粗粒度的砂粒堆積后形成的孔隙較大，有利于提高砂型的透氣性。因為較大的孔隙為氣體提供了更寬敞的通道，使氣體在澆注過程中能夠更順暢地排出。例如，使用粒度為 50/100 目的石英砂打印砂型，相較于 70/140 目的石英砂，前者形成的砂型透氣性明顯更高。但粗粒度砂粒之間的接觸面積較小，在粘結(jié)劑作用下形成的粘結(jié)橋數(shù)量相對較少，這會導致砂型的強度降低。質(zhì)量鑄就輝煌，信譽贏得未來——淄博山水科技有限公司。湖北汽車零部件3D砂型打印

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發(fā)氣量是指粘結(jié)劑在高溫下分解產(chǎn)生氣體的量。在金屬液澆注過程中，砂型會受到高溫作用，粘結(jié)劑會發(fā)生分解和氣化。如果粘結(jié)劑的發(fā)氣量過大，產(chǎn)生的大量氣體無法及時排出砂型，會在鑄件內(nèi)部形成氣孔、氣縮孔等缺陷，嚴重影響鑄件的質(zhì)量和性能。特別是對于一些對內(nèi)部質(zhì)量要求較高的鑄件，如航空航天領(lǐng)域的發(fā)動機部件、汽車發(fā)動機缸體等，粘結(jié)劑發(fā)氣量的控制尤為重要 。不同類型的粘結(jié)劑發(fā)氣量差異較大。一般來說，有機粘結(jié)劑的發(fā)氣量相對較高，而無機粘結(jié)劑的發(fā)氣量較低。為了降低粘結(jié)劑的發(fā)氣量，可以采取多種措施。一方面，可以選擇發(fā)氣量較低的粘結(jié)劑，如一些新型的低發(fā)氣有機粘結(jié)劑或無機粘結(jié)劑；另一方面，可以在粘結(jié)劑中添加一些能夠降低發(fā)氣量的添加劑，如消泡劑、除氣劑等。此外，合理設(shè)計砂型的排氣系統(tǒng)，增加砂型的透氣性，也有助于及時排出澆注過程中產(chǎn)生的氣體，減少鑄件氣孔缺陷的產(chǎn)生。河北鑄造硅砂3D打印