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蘇州環寶新材料科技有限公司2025-04-05
主動防腐是指陰極保護，使船舶整體作為陰極，避免電化學腐蝕。機理是當兩種化學性質不同的金屬在電解質溶液中電性連結時，負極金屬成為陽極而與電解質溶液發生化學反應而腐蝕，正極的金屬變成陰極受到保護而不受電解質溶液的腐蝕。如果采用比鋼鐵電極電位更負的金屬與鋼鐵電性連結，使鋼鐵整體上成為陰極，或給鋼鐵不斷地加上一個與腐蝕時產生的腐飩電流方向相反的直流電，同樣使鋼鐵在整體上成為陰極，并且得到極化，則可使鋼鐵免遭腐蝕，得到保護這種電化學的保護方法，稱之為陰極保護法。常用的陰極保護法有兩種，即“犧牲陽極保護”和“外加直流電陰極保護"。目前，船體通常使用的粞牲陽極材料主要有鐵合金陽極、高效鋁合金陽極、三元鋅犧牲陽極等，外加電流保護技術原理和犧牲陽極保護是一樣的。它是將直流電源加入到鋼板與陽極之間，然后利用海水構成回路而起到保護作用，在該技術中，鋼板得到電源輸入的保護電流，使其形成陰極并得到相應的保護。“犧牲陽極保護”的特點是方法簡單易操作，且價格較便宜;“外加直流電陰極保護"裝置的一次性投資較大，但它具有性能穩定、基本免維護等優點。外加電流保護技術具有電流、電位可調節性強，設計保護壽命長等特點。因此，在今后的發展中，改進排流量、外加電源的可靠性和參比電極的長期穩定性將是研究的重點方向。
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被動防腐主要是采用涂料，由于船舶各部位腐蝕環境的差別，所采用的涂料也是千差萬別，即使是同一腐蝕環境中，所采用的涂料也不一定相同。船底部分，一股要涂裝防銹層、中間層和防污層，既要防止船底的氧化作用，又要防生物附著;水線區由于受到海水干濕交替作用，所以水線部位的涂料必須有良好的耐水性、耐候性、耐干濕交替性，還要具有良好的機械強度、耐摩擦和耐沖擊;大氣曝露區由于受到鹽露、大氣和陽光的作用，要求涂料有優良的防銹性、耐候性、抗中擊與摩擦性能，還要有保色性和保光性;壓載水艙環境濕熱、鹽分高，所以要求涂料要有優良的耐水、耐鹽霧耐干濕交替和抗腐蝕性能;飲水艙涂料要求具有耐水性、無毒性，所含元素對人體不能造成損害;機、泵艙的艙頂和艙壁涂料要求不易燃燒和耐水性和耐油性等等。環氫類防腐涂料、聚氨酯類防腐涂料、橡膠類防腐涂料、氮樹脂防腐涂料、有機硅樹脂涂料、聚脲彈性體防腐涂料以及富鋅涂料等。其中環氫類防腐涂料所占的市場份額比較大。所以高性能、環保、節能、便捷是船舶涂料的發展方向，需要注意的是防腐涂層的效果取決于材質，與涂裝之前的表面處理質量、涂膜厚度、涂裝時的氣候條件及涂裝工藝等諸多因素有關。
