成型磨齒機齒輪的磨齒燒傷是客觀存在的,通過對磨齒燒傷因素的探討,找到部分影響磨齒燒傷的因素,在生產過程中不斷改近和完善,可有效改善磨齒燒傷的現狀,尤其是砂輪類型的選擇能起到明顯的改善作用。成形砂輪磨削法是一種基于成形加工原理的齒輪磨削方法，是利用具有特定輪廓的砂輪磨削齒輪。成形磨削法多用于大直徑、大模數、齒數少的齒輪加工。隨著現代數控技術的飛速發展，成型砂輪磨齒機與生成砂輪磨齒機相比優勢越來越明顯，主要表現在：于操作和調整。采用深切慢進給和強冷技術，成型磨齒機能夠減少粗磨次數，提高磨削效率。天津齒輪成型磨齒機

為解決生產實踐中存在的成型磨齒機磨齒燒傷問題,結合生產實際現狀,首先分析了磨齒燒傷的成因、類型及危害,并就磨削原理、砂輪和磨削參數、冷卻液和冷卻系統以及工裝夾具等方面對磨齒燒傷的影響進行了試驗分析,較后提出了改進辦法。齒輪傳動是現代機械中較主要的一種機械傳動,齒輪是機械產品的重要基礎零部件。磨齒是齒輪加工的一種精加工工藝,磨齒不單能修正齒輪預加工產生的各項誤差,而且能明顯提高齒輪箱的整體精度。隨著精密齒輪需求量的不斷增加,越來越多的展成磨齒機被成型磨齒機取代,使磨齒效率明顯提高徐州NILES成形磨齒機哪里有成型磨齒機采用擺動式金剛滾輪修整結構，實現多個動作，修整方式使得滾輪磨損對砂輪廓形精度影響較小。

數控成型砂輪磨齒機砂輪修整方法:切入式滾輪修整:切入式修整法對金剛滾輪的制造要求較高，尤其在磨削少齒數工件時。一方面，齒數越少，齒根圓越小，修整砂輪時滾輪的R圓弧的接觸區域大，對滾輪制造要求也越高；另一方面，工件齒數少，漸開線曲率半徑小，齒廓彎曲程度高，對徑向誤差敏感，這對滾輪自身徑向跳動誤差及安裝后動態徑向跳動誤差提出了更高的要求。數控成型磨齒機廠商根據切入式修整原理開發了各具特色的砂輪修整裝置，根據修整特點，可分為單滾輪和雙滾輪兩種類型。單滾輪結構簡單、體積小、可修整范圍較小。修整大模數、大齒深時，需制作大直徑的金剛滾輪，滾輪剛性較差，而且容易和工件發生干涉。目前采用單滾輪可修整的較大模數為25，采用雙滾輪修整可有效避免上述問題。

在進行成型磨齒機齒輪的強度計算之前，我們首先需要了解齒輪所受的力，這就需要對齒輪傳動進行力學分析。同時，對齒輪傳動進行力學分析也是計算安裝齒輪的軸和軸承時所必需的。一般來說，齒輪傳動都會進行潤滑，因此齒輪之間的摩擦力通常很小，所以在計算齒輪受力時可以不考慮摩擦力。在齒輪受載時，齒根所受的彎矩較大，因此齒根處的彎曲疲勞強度較弱。當齒輪在齒頂處嚙合時，處于雙對齒嚙合區，此時彎矩的力臂雖然較大，但力并不是較大的，因此彎矩并不是較大的。根據分析，齒根所受的較大彎矩發生在輪齒嚙合點位于單對齒嚙合區較高點。因此，齒根彎曲強度也應按載荷作用于單對齒嚙合區較高點來計算。然而，由于制造誤差較大，實際上在齒頂處嚙合的輪齒會分擔較多的載荷。為了便于計算，通常會假設全部載荷作用于齒頂來計算齒根的彎曲強度。當然，采用這種計算方法，齒輪的彎曲強度會有一定的富余。綜上所述，對于成型磨齒機進行齒輪的強度計算，我們需要進行齒輪傳動的力學分析，了解齒輪所受的力。同時，我們需要考慮齒根處的彎曲疲勞強度較弱，并根據實際情況選擇合適的計算方法。較后，需要注意制造誤差對齒輪強度計算的影響。找出了對立柱結構穩定性影響很大的結構因素,從而為磨齒機結構的進一步改進設計提供重要的數據。

成型磨多為雙面磨削,即砂輪對一個齒槽的左右齒面同時進行切削,沖程進給緩慢,一般粗磨為2500mm/min,而進給量較大,而且對同一齒槽連續磨削多次,這樣就形成了砂輪與齒面接觸痕跡為兩個面。由于是連續磨削,極不利于散熱和冷卻液的進入,所以成型磨齒機對齒面容易引起表層回火及二次淬火的燒傷。但是由于它的磨削為兩面平衡受力,且接觸面積較大,對齒面的拉壓應力較小,故不易產生裂紋.成型磨齒機通過以上分析表明:成型磨齒機的磨削原理決定了磨削燒傷的傾向性很大。成型磨齒機不允許磨齒根圓齒槽部位，以保留硬化層和殘余壓應力，提高齒輪的硬度和彎曲疲勞強度。數控成形磨齒機

解決成型磨齒機齒面振紋問題的方法包括重新平衡砂輪、更換金剛滾輪、調節皮帶張緊度等。天津齒輪成型磨齒機

成型磨齒機設備，主要用于加工高鐵、動車、風電以及地鐵車輛上的齒輪箱齒輪，磨齒機是齒輪箱齒輪加工的較后重要工序之一，磨齒精度的好壞關系著齒輪產品的加工質量，關系著齒輪箱組裝后的傳動精度。高精度設備的完好使用是齒輪產品質量精度的保證，其中砂輪主軸的旋轉精度是直接影響齒輪磨削面加工精度的關鍵因素，而砂輪主軸長時間高速運轉就會產生大量熱量，熱量控制不好，就會降低砂輪主軸的旋轉精度，嚴重時直接損壞主軸軸承和內部零部件天津齒輪成型磨齒機