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你知道汽車報(bào)廢高峰期漸行漸近了嗎?
事實(shí)上，相比整車制造、新車銷售、二手車交易乃至維修保養(yǎng)等被資本熱捧的領(lǐng)域，報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)在資本市場(chǎng)上只能用“缺乏存在感”來形容。可以預(yù)見，在傳來政策松綁的信號(hào)后，報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)一夜之間成為資本垂涎的“金礦”，大批“先行者”將一躍而起。
據(jù)《中國(guó)報(bào)廢汽車回收行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，截止到2016年6月，我國(guó)汽車保有量已經(jīng)突破1.84億輛，居全球第二。今年我國(guó)汽車產(chǎn)銷仍呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，1月至8月，汽車產(chǎn)銷分別為1684萬輛和1675萬輛，同比分別增長(zhǎng)10.82%和11.43%。
理論上講，所有的汽車早晚都將面臨報(bào)廢，因此，汽車保有量決定了報(bào)廢汽車車源數(shù)量，進(jìn)而決定了報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模。在我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)步入成熟期的大背景之下，隨著報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)政策**的落地，未來幾年我國(guó)或?qū)⒂瓉砥噲?bào)廢高峰期，報(bào)廢汽車市場(chǎng)的“蛋糕”將越做越大。
然而，隨著報(bào)廢汽車增量的進(jìn)一步擴(kuò)大，如何規(guī)避“五大總成”回收再利用的造假隱患也是業(yè)內(nèi)熱議的焦點(diǎn)，對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊接受媒體采訪時(shí)表示，如果要放開報(bào)廢零部件企業(yè)的再制造，則需要相應(yīng)的再制造標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)再通過一些認(rèn)證企業(yè)對(duì)零部件的質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)證，以此來防范風(fēng)險(xiǎn)。
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