隨著科技的不斷進步，無人船艇的發展前景十分廣闊。一方面，隨著人們對海洋資源開發和環境保護的重視程度不斷提高，對無人船艇的需求也將持續增長。在未來的海洋牧場建設中，無人船艇將承擔起更多的養殖管理和環境監測任務。另一方面，隨著人工智能、大數據等技術的不斷發展，無人船艇的智能化水平將進一步提升。它將能夠實現更加復雜的任務，如自主避障、智能決策等。同時，無人船艇的應用領域也將不斷拓展，可以預見，在未來的發展中，無人船艇將成為推動水域相關行業發展的重要力量，為人類的生產生活帶來更多的便利和價值。小豚智能 I 亮相GUSC2023無人系統大會，斬獲“無人系統行業金翼獎”。福建高速無人船艇加裝

東莞小豚智能參與研制的“創智號”試驗船于2023年9月15日、16日在蓬萊中柏京魯船業有限公司附近海域完成了航行試驗。該船總長55米，型寬10米，型深5米，排水量約1500噸，入級中國船級社。該船采用全電力推進形式，配置一體化高效節能推進系統，后續將安裝風力助推轉子、氣層減阻等多種創新節能裝置。另外還具有感知信息融合、自主航行、智能能效等功能。中國船舶七〇二所實船試驗與船型研究部、深海技術科學太湖實驗室連云港中心，以及中國船級社青島分社和蓬萊中柏京魯船業有限公司共同參與此次試航。河北噴水推進器無人船艇怎么樣小豚智能是先提出“全自主無人艇”概念的團隊。國內無人艇技術研究仍處于初級階段。

時間撥回2016年2月，“全自主無人艇關鍵技術研究創新團隊”獲批“廣東省創新團隊”，隨后在廣東華中科技大學工業技術研究院(下稱“工研院”)的引進下，正式到松山湖開啟創業之旅。耿濤則是團隊成員及工程團隊負責人。這是先個提出“全自主無人艇”概念的團隊。當時，國內無人艇技術研究仍處于初級階段，他們便決定要將理論研究轉化為實際應用，實現產業化。雖然只有近10人規模，但他們在無人駕駛、環境感知、自主控制等技術領域積累了豐富經驗。2016年底，研制成功HUSTER-12S;不到一年時間，便于國內先公開展示多艇協同技術。為繼續推進技術研發與項目落地，五年間，團隊在工研院建立和獲批了“廣東省全自主無人艇工程技術研究中心”及“東莞市全自主無人艇重點實驗室”，并在松木山水庫建立“全自主無人艇松山湖試驗基地”，可用于常規的無人船(艇)試驗。

  無人船艇，也稱為無人艇、無人水下車輛或水下無人機，是一種無人駕駛的船只。它具備自主導航、感知避障、信息采集等多種功能，可在海洋環境中執行各種任務。無人船艇的發展可追溯到20世紀末，隨著人工智能和機器人技術的不斷發展，其技術日益成熟，應用領域不斷擴展。

  無人船艇可以執行海上巡邏、緝私緝渡及救援等任務。在緝私方面，無人船艇能夠提高執法部門的巡邏效率和監管能力。例如：在救援方面，無人船艇可以迅速到達事故現場進行搜救，如海上石油泄漏事故的處理中，無人船艇能夠高效地收集泄漏的石油，減輕環境污染。 無人船艇在環境監測領域具有廣闊的應用前景。

12月4日，青島軌道交通產業示范區管委會主任秦青松一行到訪廣東華中科技大學工業技術研究院、廣東省智能機器人研究院，就新型研發機構產學研合作平臺的規劃思路、發展情況展開了深入調研和交流。秦青松一行實地參觀了由耿濤帶領的無人自主技術創新研究團隊工作實驗室，耿濤博士重點介紹了無人艇先進技術和研發成果，充分肯定了無人艇的裝備、產品性能指標及產業化成果。目前，該團隊已創辦了“小豚智能”產業化公司。成熟的研發技術已正式面向市場，并取得了一定的社會效益。小豚智能自主研制的“智能船舶輔助駕駛系統CYBERPILOT”，通過搭配不同的模塊可構成標配和高配的系統。福建高速無人船艇加裝

無人船艇的輕量化設計，增強了其在復雜海域的機動性和適應性。福建高速無人船艇加裝

  無人船艇可以用于海上救援和打撈任務。在遇到海上事故或沉船事件時，無人船艇可以迅速到達現場，通過搭載的聲納設備進行水下搜索和定位，找到失蹤人員或沉船的位置。

  此外，無人船艇還可以搭載專門的打撈設備，如潛水器和抓斗，對沉船進行打撈和修復，提高海上救援和打撈的效率和安全性。四、海洋漁業和水產養殖無人船艇可以用于海洋漁業和水產養殖。

  它們可以搭載專門的探測設備，如聲納和紅外線相機，對海底地形和魚類分布進行探測和分析，幫助漁民確定捕撈地點和時間。此外，無人船艇還可以搭載專門的養殖設備，如網箱和水草種植器，提高水產養殖的效率和產量。

  水上交通和航道管理無人船艇可以用于水上交通和航道管理。它們可以搭載高精度GPS和北斗導航系統，自動航行在河流、湖泊和海洋中，進行航道巡邏和維護。此外，無人船艇還可以搭載專門的交通管理設備，如AIS系統和雷達，對船舶進行跟蹤和管理，提高水上交通的安全性和效率。 福建高速無人船艇加裝