“大學的很多成果往往是好看不好吃的‘青蘋果’，船舶智能化改造像我們工研院這樣一個平臺，能夠把你的成果拿過來，組織一批專業化工程化的隊伍進行產業化，這是一個把‘青蘋果’變成‘紅蘋果’的過程。”邵新宇曾形象地解釋了工研院眼中的“蘋果論”。當年的“紅蘋果”，如今變成了一棵棵扎根于松山湖的“蘋果樹”。小豚智能主要負責人耿濤，就是在這里完成了從“學者”到“創業者”的轉變。2016年2月，“全自主無人艇關鍵技術研究創新團隊”獲批“廣東省創新團隊”，隨后在工研院的引進下，到松山湖開啟創業之旅。耿濤團隊獲批了“廣東省全自主無人艇工程技術研究中心”及“東莞市全自主無人艇重點實驗室”。海南船舶智能化改造共同合作

近日，經中國船舶工業行業協會組織審查，共26家船舶工業企業的產品符合2023年第二批“強鏈品牌”認定條件，其中華中工研院全自主無人艇省創新團隊產業化公司——東莞小豚智能技術有限公司（簡稱小豚智能）“航行控制系統”產品（品牌：小豚智）入選船舶工業“強鏈品牌”產品目錄。船舶工業“強鏈品牌”產品認定工作由中國船舶工業行業協會發起，旨在提升船舶工業產業鏈供應鏈韌性，促進船舶工業企業產品品牌建設和產業鏈均衡發展。認定的產品需具有較好的商業化應用業績，在特定市場占據一定市場份額；具有自主知識產權；能替代進口，對促進國產化有重要作用等特點。船舶智能化改造水下機器人船舶智能化改造現價東莞小豚智能技術有限公司是工研院全自主無人艇省創新團隊成立的產業化公司。

2021年是松山湖建園20周年，自建園以來，松山湖始終堅持“科技共山水一色，新城與產業齊飛”，一張藍圖干到底，實現從一片荔枝林到高新區、珠三角國家自主創新示范區、大灣區綜合性國家科學中心先行啟動區的“三級跳”，吸引了中國散裂中子源、松山湖材料實驗室等大裝置、大平臺，23家省級新型研發機構及一批大企業匯聚與此，成為新時期東莞參與粵港澳大灣區國際科技創新中心建設和國家參與國際競爭與合作的重要戰略平臺。船舶智能化改造

作為2023第二屆東莞粵港澳大灣區無人自主技術高峰論壇論壇活動主辦單位之一，工研院多年來持續推動智能制造產業發展。今年小豚智能展出了新品水產無人艇，可應用于各種魚類、對蝦、小龍蝦、大閘蟹等水產養殖中的飼料投喂、水環境消毒和水質凈化場景，實現省人工、高效率智能化的水產養殖作業。在創新、創造上取得的成績，并沒有讓工研院停下腳步。展望未來，張國軍表示，工研院將繼續瞄準國際科技前沿，推動研發方向往高處走、產業發展往實處走、空間拓展往遠處走、機制向深處走，爭取在更高層次上服務區域產業發展。船舶智能化改造耿博士圍繞人工智能的和無人自主駕駛在船泊方面的應用情況展開了詳細的介紹，船舶智能化改造。

2020年，團隊成立產業公司東莞小豚智能技術有限公司，獲得松山湖創新創業大賽（華為專場）總決賽特等獎，研發的消費級產品獲“東莞杯”金獎，成立一年通過高企認證，已獲青橙資本、東莞科創金融千萬級天使輪投資，其無人船相關產品和技術已在教育、環保、船舶、測繪、應急等領域得到廣泛應用。工研院作為東莞市在松山湖建設的首批重大科研機構，探索形成“體制機制新型化，團隊建設專職化、技術服務規模化、產業孵化鏈條化”等做法。2012年被《人民日報》、《焦點訪談》專訪介紹了工研院在體制機制等方面探索及成效，被譽為全國新型科研機構的典型。針對制約區域制造業發展的關鍵技術問題，工研院在運動控制、智能感知、無人自主技術、工業大數據、3C產業智能制造裝備及大功率激光器等研發領域取得突破，相關成果獲國家技術發明二等獎（東莞建市以來較早）、廣東省科技進步特等獎等。船舶智能化改造東莞小豚智能技術有限公司展位上，兩架體型較大的無人艇以鮮艷優美的外表，吸引了許多觀眾駐足觀看。順義區船舶智能化改造品牌

小豚智能新車間坐落于松山湖(深城投)智能裝備產業園，車間總施工面積1519.05平方米。海南船舶智能化改造共同合作

無人船艇可用于海洋環境監測、預報及保護。在環境監測方面，無人船艇可以長時間、大范圍地監測海洋環境，收集數據以評估海洋污染程度和污染物類型。在預報方面，無人船艇可以通過收集到的數據對海洋氣候進行預測，為漁業、沿海地區和海上交通提供重要參考。船舶智能化改造在保護方面，無人船艇有助于監測和保護海洋生態系統，為海洋生態環境的恢復和發展提供支持。無人船艇在海洋科學調查、研究及開發方面具有廣泛的應用價值。在科學調查方面，無人船艇可以深入海洋進行探測，收集海洋地質、水文、生物等各類數據，為科學研究提供寶貴資料。例如，某國際海底科學研究項目中，無人船艇被用于探索深海未知領域，成功發現了新型海洋生物和海底地質結構。在研究和開發方面，無人船艇為各種海洋技術的實驗和測試提供了便利條件。例如，在海洋新能源技術的研究中，無人船艇可以用于測試和優化波浪能、潮汐能等新能源設備的性能，為海洋能源的開發和利用提供支持。海南船舶智能化改造共同合作