建多元化機(jī)制加大投入,建立以“企業(yè)為主體、**引導(dǎo)、多方參與”的多元化投入機(jī)制。加拿大冷鏈物流發(fā)展的成功經(jīng)驗表明,不管是物流企業(yè)、批發(fā)市場。還是配送中心,在起步階段,**的支持和引導(dǎo)資金的投入至關(guān)重要。中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還處于起步發(fā)展階段,一方面,在硬件設(shè)施建設(shè)、微觀技術(shù)和宏觀管理上還缺乏經(jīng)驗;另一方面,由于從“田間一餐桌”整個物流過程鏈條太長,一家企業(yè)難以完成冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)。2005年,中國物流業(yè)增加值為1.2萬億元,同比增長12.5%,物流對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐和促進(jìn)作用日益顯現(xiàn),更需要**對現(xiàn)有的交通運輸、倉儲、配送各環(huán)節(jié)資源進(jìn)行有效整合?!?T原則”指出了冷藏食品品質(zhì)保持所允許的時間和產(chǎn)品溫度之間存在的關(guān)系。閔行區(qū)貿(mào)易冷鏈物流服務(wù)熱線
麥當(dāng)勞餐廳的冷鏈物流則是以外包方式完全包給第三方物流企業(yè)即夏暉公司。夏暉公司是麥當(dāng)勞的全球物流服務(wù)提供商,為麥當(dāng)勞提供質(zhì)量的服務(wù)。夏暉公司為了滿足麥當(dāng)勞冷鏈物流的特殊要求,投資建立多溫度食品分發(fā)物流中心。分為干庫、冷鏈庫和冷凍庫,配有冷鏈冷凍保存設(shè)備及冷鏈運輸設(shè)施,保質(zhì)保量的向麥當(dāng)勞餐廳運送冷鏈貨物。共同配送是經(jīng)過長期的發(fā)展和探索優(yōu)化出的一種追求合理化的配送形式,也是美國、日本等一些發(fā)達(dá)國家采用較為***、影響面較大的一種先進(jìn)的物流方式,它對提高物流運作效率、降低物流成本具有重要意義。長寧區(qū)貿(mào)易冷鏈物流便捷食品冷鏈由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面構(gòu)成。
冷鏈(cold chain)是指某些食品原料、經(jīng)過加工的食品或半成品、特殊的生物制品和藥品在經(jīng)過收購、加工、滅活后,在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、使用過程中,其各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的特定低溫環(huán)境下,減少損耗,防止污染和變質(zhì),以保證產(chǎn)品食品安全、生物安全、藥品安全的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng) [4]。2020年11月8日,海關(guān)總署會同交通運輸部、衛(wèi)生健康委、市場監(jiān)管總局等部門研究制定了《進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称奉A(yù)防性***消毒工作方案》。 [1]
加拿大加拿大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流經(jīng)過多年的發(fā)展,已建起了水運、鐵路、公路、民航共同發(fā)展的綜合冷鏈物流體系,各種運輸方式之間實現(xiàn)了較好的銜接和配合,形成了與加拿大經(jīng)濟(jì)發(fā)展相匹配的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。主要有三大冷鏈運輸走廊,一是以哈利法克斯港和蒙特利爾港為中心的東海岸運輸走廊,覆蓋大西洋的主要海運業(yè)務(wù);二是以溫哥華為中心的西海岸運輸走廓,主要處理加拿大與亞太地區(qū)和國家的貿(mào)易貨物;三是以五大湖地區(qū)為中心,由公路和鐵路組成的跨越美加口岸的南北運輸走廓,聯(lián)系著美國和加拿大之間的貿(mào)易往來。此外,東西海岸間形成了沿美加邊境、貫穿東西的加拿大鐵路公司(CN)和太平洋鐵路公司(CP)的鐵路運輸通道和暢通發(fā)達(dá)的高速公路運輸網(wǎng)絡(luò),以及聯(lián)接五大湖地區(qū)與東海岸的圣勞倫斯水道系統(tǒng)。專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流形成規(guī)模,共同配送成為主導(dǎo);物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化、全球化方向發(fā)展。
對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)實行優(yōu)惠**政策,包括低息、貼息、放寬還貸期限、放寬***條件、支持外資介入等。在產(chǎn)業(yè)政策方面:盡快理順多部門管理的局面,成立協(xié)調(diào)組織,理順科研、生產(chǎn)、貿(mào)易等部門的關(guān)系;按照國家產(chǎn)業(yè)政策要求,根據(jù)優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域布局引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的合理布局;加速農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)建設(shè),引導(dǎo)一體化發(fā)展。在貿(mào)易政策方面:鼓勵、支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)積極參與國際競爭;采取有效手段和政策,扶持與保護(hù)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流商標(biāo)和品牌,擴(kuò)大其在國際市場的影響;引進(jìn)、消化發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù),包括項目、設(shè)備儀器等硬件,以及產(chǎn)權(quán)許可證貿(mào)易或軟件貿(mào)易。冷鏈物流是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通方式的“升級版”。奉賢區(qū)本地冷鏈物流價位
在人才利用上,應(yīng)日趨完善教育培訓(xùn)體系,培養(yǎng)出更專業(yè)的行業(yè)優(yōu)秀人才。閔行區(qū)貿(mào)易冷鏈物流服務(wù)熱線
冷鏈物流泛指冷藏冷凍類物品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,以保證物品質(zhì)量和性能的一項系統(tǒng)工程 [5]。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的,是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。冷鏈物流應(yīng)遵循“3T原則”:產(chǎn)品**終質(zhì)量取決于載冷鏈的儲藏與流通的時間(time)、溫度(temperature)和產(chǎn)品耐藏性(tolerance)?!?T原則”指出了冷藏食品品質(zhì)保持所允許的時間和產(chǎn)品溫度之間存在的關(guān)系。由于冷藏食品在流通中因時間—溫度的經(jīng)歷而引起的品質(zhì)降低的累積和不可逆性,因此對不同的產(chǎn)品品種和不同的品質(zhì)要求都有相應(yīng)的產(chǎn)品控制和儲藏時間的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。閔行區(qū)貿(mào)易冷鏈物流服務(wù)熱線
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