柴油發電機組作為主供電源，控制工作在50～70%帶載之間滿足負載常用功耗需求，儲能系統可以和柴油機一起抵扛峰值功耗需求。根據運行過程負載的波動，EMS管理儲能系統出力，平滑油機輸出，削峰填谷，保證油機在大部分情況保持比較好帶載出力。現場主要是電機載設備，功率因素較低，儲能系統同時具備有功/無功調度支撐能力，PCS設備可以100%無功調節能力，PCS補償無功可以減少柴油機發電機組的無功占用，增加柴油機的出力及運行效率，減少發熱損耗，減少線路損耗，穩定供電電壓，提升系統供電可靠性。應用場景——應急供電；海南建設項目移動電源車服務價格

深圳市聚能優電科技有限公司成立于2017年，公司生產的柴儲移動電源車

電源車介紹：電源車采用非電啟動及空氣為冷卻介質的發動機，不但免除了蓄電池及風箱水箱的維護以及加注冷卻液的煩惱，而且能在極高、低溫和沙塵等惡劣的環境下工作。

功能描述：電源車應具有良好的越野性和對各種路面的適應性，適應于全天候的野外露天作業，具有整體性能穩定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護性好等特點，能很好的滿足戶外作業和應急供電需要。 廣東廢物利用移動電源車一般多少錢應用場景——重要負荷保電；

深圳市公安交通信息數據中心保電項目案例

因城市線路搶修改造，以及為應對突發停電故障對深圳公安交通信息數據中心用電造成影響，我公司與公安信息管理部門簽訂年度應急保電協議，為各個信息數據中心提供應急保電服務。

深江鐵路SJSG-2標位于廣州市南沙區，自萬頃沙鎮起，依次穿越珠江口龍穴南水道、鳧洲大橋、枕箱水道，與1標交匯于南北臺水道。項目全長9175米，包含755米明挖隧道、2930米盾構隧道、5490米礦山隧道，由中國中鐵隧道局集團有限公司施工承建。 該標段隧道工程地質與水文地質條件復雜，施工難度大，臨電需求高。早期，項目現場雖有市電接入，但無法滿足用電需求。后期，在我司的建議下，項目經理部采用4臺聚能優電智能微網電站為工區拌合站、盾構工作井等施工區域供電，采用1臺新能源移動儲能電源車為生活區供電。

聚能優電柴儲電源車：

工作應用場景：

重要負荷保電

應急供電

配電網供電能力提升

產品特點：

實現不間斷供電（切換時間小于20ms）；

儲能+柴油機雙備份電源，安全供電、備電時間無限制；

系統噪聲低（≤72dB），應用場所范圍廣；

3級BMS架構，多層次的系統保護策略以及措施，安全可靠；

適應各種類型的負載（阻性、感性、電機載、混合載）；

車載方案，無需前期施工準備，方便快速部署和退場；

系統集成度高，集數據監控、視頻監控、配電、消防以及照明等于一體；

具備遠程監控功能，方便運維管理。 電源車具有良好的越野性和對各種路面的適應性；

移動應急電源車的主要功能是供給那些因為事故之后的停電，百度并且是需要能夠比較迅速的回復且延長到一定時間的供電時間的用電負載，成為是以及負載。移動應急電源車是合適使用在現在大型的民用建筑工程，比如說現在的一些醫院、高層辦公樓、機場、衛星發射測控基地、大型體育場、檔案館、比較重要的科研大樓等等的供電場所。尤其是在那些一旦是發生了停電事故，就會引起了在進行生產中的嚴重機械故障、混亂、經濟會受到損失、緊急時刻、火災、地震、災難性事故等等，需要及時的使用供電端來進行一段時間的電源，以便能夠按照正常生產的程度來進行正常停機、完成一些主要的測量控制、人員疏散等等的場合。適應各種類型的負載（阻性、感性、電機載、混合載）；附近哪里有移動電源車型號

滿足各種應急保電、臨時備電等場合對時效性的高要求，且節能省油、安全性高、（供電）穩定性強。海南建設項目移動電源車服務價格

合作客戶：中交一航局

項目概況：東莞至番禺高速公路橋頭至沙田段工程施工第9合同段采用雙向六車道高速公路標準，共設置主線橋梁4座、互通匝道橋7座、涵洞9座，全線共設置橋頭西互通立交1處，途徑學校與加油站，路徑特殊、工程復雜。前期，項目現場無市電接入，且沒有配備發電機等供電設備。我司經過實地考察，建議配置1套1MW的智能儲能電站及1臺300kW的發電機組；發電機組只允許在特定的時間里為儲能系統充電若干小時，而其它時間則完全依靠儲能系統提供用電保障，從而保證附近學校正常的教學質量、降低噪音污染。 海南建設項目移動電源車服務價格

深圳市聚能優電科技有限公司致力于能源，以科技創新實現高質量管理的追求。聚能優電擁有一支經驗豐富、技術創新的專業研發團隊，以高度的專注和執著為客戶提供智能微網電站，新能源移動儲能電源車，智能儲能電站，儲能變流器。聚能優電不斷開拓創新，追求出色，以技術為先導，以產品為平臺，以應用為重點，以服務為保證，不斷為客戶創造更高價值，提供更優服務。聚能優電始終關注能源行業。滿足市場需求，提高產品價值，是我們前行的力量。