江陰秋鈞機電設備有限公司位于長江三角洲上美麗的濱江之城----江蘇江陰，是一家集**車輛、大型搬運設備、特種鋼構部件技術研發、銷售服務為一體的科技型公司，公司擁有完善的研發體系、豐富的實際經驗和系統的銷售服務能力，同時公司與國內多家院校、研究所、高科技公司密切開展著***的合作，確保技術水平始終占據相關領域的前沿陳地，積極整合各項資源，提升公司軟硬實力，攻克大量技術難關，成功實現許多重大原創設計與關鍵裝備產品的突破，成為國內眾多大型軍、地企業重大項目的重要合作伙伴，取得了***社會效應和市場贊譽。機電裝備是工業革新的藝術、社會發展的基礎，江陰秋鈞機電設備有限公司將始終如一地貫徹秉承“誠信堅守、開拓創新”的企業理念，誠摯為您提供“量身定制”，為您的成功登臺助威！

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集裝箱運輸起源于英國。早在1801年，英國的詹姆斯·安德森博士已提出將貨物裝入集裝箱進行運輸的構想。1845年英國鐵路曾使用載貨車廂互相交換的方式，視車廂為集裝箱，使集裝箱運輸的構想得到初步應用。19世紀中葉，在英國的蘭開夏已出現運輸棉紗、棉布的一種帶活動框架的載貨工具，這是集裝箱的雛形。正式使用集裝箱來運輸貨物是在20世紀初期。1900年，在英國鐵路上***試行了集裝箱運輸，后來相繼傳到美國（1917年）、德國（1920年）、法國（1928年）及其他歐美國家。鹽城汽車展具成都汽車展具供應商聯系電話。

集裝箱運輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運輸前裝入標準尺寸的特制箱內以便于水陸空聯運的運輸方式，它能實現裝卸、運輸機械化、標準化，是傳統運輸方式上的一項重大**，是交通運輸現代化的重要組成部分。這種特制的箱子就是集裝箱；專門用來運輸集裝箱的車輛就是集裝箱運輸車。20世紀60年代以來，集裝箱運輸在許多國家得到了迅速發展，現在已成為國際運輸中重要的運輸方式。[1]從物資流通的過程來看，在多數情況下，汽車總是擔負著物資的起始運輸和**終運輸。也就是說發展集裝箱運輸必將推動汽車集裝箱運輸的發展，否則整個流通領域的集裝箱運輸則會受到制約。因此，隨著我國國民經濟產值的增長、汽車工業的崛起和公路條件的改善，特別是高等級公路的興建，集裝箱運輸的發展將越來越快。

轎運車分類根據轎運車的廂體結構我們可以把轎運車分為骨架式、半封閉式和全封閉式三種結構，根據轎運車的后橋結構形式，我們可以把轎運車分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等。骨架式，即側片為立柱組成，無側蒙板，無前片、后門和頂片。該形式轎運車自重輕、成本低、油耗小，但運輸貨物時不方便，且轎車易受損全封閉式轎運車，即側片、前片均采用蒙板封閉，帶后門，頂片為蓬桿蓬布式。該車型轎運車自重大，成本高，油耗大，但能保護轎車，且能運輸其它貨物；半封閉式轎運車，即無頂片，其特點介于兩者之間。雙軸單胎式轎運車，即后軸為雙軸結構，每只車軸2只輪胎，共計4只輪胎。這種結構的車軸設計為凹橋，這樣車軸上方的多孔板離地面就很低，增大了裝車空間。雙軸雙胎式轎運車，即后軸為雙軸結構，每只車軸4只輪胎，共計8只輪胎。這種結構的車軸設計為普通車軸，采用反裝式懸掛裝置，這樣車軸上方的多孔板離地面就很高，一般為1250mm，裝車空間有影響，但承載能力增大。上海汽車展具供應商聯系電話。

轎運車是指運輸轎車的車輛。轎運車根據結構形式共有三個型號，分別為雙橋雙胎、雙橋單胎、單橋雙胎；根據外型分為骨架式、半封閉式、封閉式。轎運車可根據客戶需求做成長度不等，邊框為焊接工字梁，整個車身全部采用全自動埋弧焊和二氧化碳氣體保護焊。焊接完成后進行噴丸處理，以消除焊接應力并提高漆面的附著力，使質量穩定，外型美觀。上層底架可分為二至三塊，用手拉葫蘆和油缸調節高度。封閉式前片采用沖壓小波紋板蒙皮，側面采用小波紋板或沖壓瓦楞板蒙皮，頂部加裝蓬桿、蓬布。整車設有工具箱、備胎架，并安裝滴水剎車系統，提高車輛運輸的安全性。廣州汽車展具供應商聯系電話。鹽城汽車展具

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蓄電池電機車有一般型、安全型、防爆特殊型三種.調速分無級和有級兩種。無級調速機車主要特點：整機結構合理，防爆性能可靠，起動平滑，節約能耗。有機調速機車是采用蓄電池串并聯、電機串并聯加磁場削弱。調速級數為７級，該車起動較平滑，無明顯沖擊。防爆性能可靠，質量良好，結構簡單，易于維修，深受用戶歡迎。我公司供應的5噸蓄電池電機車兼顧小型機車小巧緊湊的特點且牽引力強大，為同噸位直流電機牽引電機車的1.5倍。具有結構布局合理，駕駛操作踏實穩妥，維修量小等特點。同時變頻調速器還設有欠壓、過壓、過熱、過流、超速等多種保護功能，以及剎車減速充電功能和全轉速控制與電氣制動功能等。提高了機車使用的安全性，減少甚至避免安全事故的發生。蓄電池式電機車參數莆田汽車展具租賃費用

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