水動力全自動防洪閘由地面基座、可轉動面板和側墻密封部分三部分組成，可快速安裝于地下建筑出入口，相鄰模塊柔性拼接，兩側柔性橡膠板將防洪閘與墻體有效密封連接。有兩種安裝方式，地表式和嵌入式安裝。無水時，防洪閘伏臥在地面上，高5厘米或與地面齊平，形如車輛限速帶，車輛行人可無障礙通行。遇水倒灌時，水流從地面底框前端進水口流入擋水面板下面，浮力推動擋水門扇前端向上翻轉，防洪閘自動升起，從而實現全時段全自動擋水。高水位時，水推動門扇全部豎立擋水，面板與底框之間連接的可折疊拉桿作為后盾，承受力極強，有效防止被水沖翻；水位回落時，面板隨水位降低ZUI終恢復到平時伏臥在地面的狀態。隨著城市化進程加快，防洪閘面臨著更多的挑戰，需要不斷改進技術。廣西防洪閘生產廠家

當采用輪灌時，節制閘上、下游渠道的設計流量相同，下游水位即為與設計流量相應的渠水位；當采用續灌時，節制閘上下游設計流量不同，水位需取相應流量的渠水位，但下游水位需計及下一級節制閘壅水的影響。渠道節制閘多用開敞式，閘檻高程宜與渠底相平，采用平底寬頂堰，閘下消能防沖工程都比較簡單，始流狀態可依靠護坦上置的消力墩擴散水流，撞擊消能。上下游翼墻力求平順，常采用扭曲面過渡，以減少水頭損失。在平原圩區的河渠上，在短距離內設置兩個節制閘，俗稱套閘，分級擋水，可起簡易船閘的作用，既可解決好內外的交通運輸，又可起到防洪排澇和控制水位的作用。深圳防誤撞防洪閘水動力全自動防淹閘門如同英勇的戰士，守護家園平安。

目前，地下及低洼建筑用水動力全自動防洪閘已入選《南京市新興產業重點應用推廣新產品》和《南京市2018年首批創新產品推廣示范推薦目錄》。很多地方政Z府發文對安裝水動力全自動防洪閘提出明確要求。《規劃》指出，到2020年，不低于50%的城市初步建立較為完善的城市地下空間規劃管理體系。因此，我國對地下空間的開發利用方興未艾。在地下工程出入口安裝地下及低洼建筑用水動力全自動防洪閘是應對汛期，杜絕倒灌事故發生ZUI高效、經濟、快捷的方式。

水閘的組成。水閘由閘室、上游連接段和下游連接段組成。閘室是水閘的主體,設有底板、 閘門、 啟閉機、閘墩、胸墻、工作橋、交通橋等。閘門用來擋水和控制過閘流量，閘墩用以分隔閘孔和支承閘門、胸墻、工作橋、交通橋等。底板是閘室的基礎，將閘室上部結構的重量及荷載向地基傳遞，兼有防滲和防沖的作用。閘室分別與上下游連接段和兩岸或其他建筑物連接。上游連接段包括：在兩岸設置的翼墻和護坡，在河床設置的防沖槽、護底及鋪蓋，用以引導水流平順地進入閘室，保護兩岸及河床免遭水流沖刷，并與閘室共同組成足夠長度的滲徑，確保滲透水流沿兩岸和閘基的抗滲穩定性。下游連接段，由護坦、 海漫、 防沖槽、兩岸翼墻、護坡等組成，用以引導出閘水流向下游均勻擴散，減緩流速，消除過閘水流剩余動能，防止水流對河床及兩岸的沖刷。水動力全自動防洪閘可利用智能化技術，實現實時監測和遠程控制，提升防洪效率。

在沖沙閘與節制閘（壩）接頭處的上游設置導墻,導墻與沖沙閘上游一段河槽,形成沉沙槽。開啟閘門，可將沉積在閘前的泥沙排至下游河道。洪水期，可利用沖沙閘兼泄部分洪水。也有將沖沙閘布置于進水閘的下方，用以正面沖沙。為減少泥沙進入引水渠，沖沙閘底檻高程要比進水閘底檻高程低一些。建于渠系上的沖沙閘，一般設于引水渠末端靠河側，以便沖走引水渠中沉積的泥沙。對兼有泄洪任務的沖沙閘，一般采用開敞式。當閘上水位變幅較大，閘室較高時，為減少閘門高度，也可采用胸墻式。沖沙閘的運用，有連續沖沙和定期沖沙兩種方式。當河道來水充足時，可同時開啟進水閘和沖沙閘，將含沙量少的表層水引入渠道，含沙量多的底層水可經沖沙閘排至下游河道；當來水量不足時，可只開啟進水閘引水，停止引水時再開沖沙閘排沙。為保證能沖走沉積的泥沙，過閘流速應大于泥沙的起動流速。水動力全自動防洪閘滿足地下及低洼建筑出入口全自動擋水防倒灌的需求。南昌模塊化安裝防洪閘

防洪閘的設計應充分考慮到安全與美觀的結合，提高市容市貌。廣西防洪閘生產廠家

排水閘，排水閘是用以排泄洪澇漬等多余水量的水閘。常建于排水渠末端的江河沿岸堤防上。當江河水位上漲時，關閉閘門，可防外水倒灌；退落時，打開閘門，排除內澇漬水。當洼地內農田有蓄水灌溉要求時，也可關門蓄水或從江河引水。排水閘具有雙向擋水和雙向過流的特點，且堤內外水位差和變幅都較大，故多采用涵洞式或胸墻式。為及時將漬水降至較低水位,充分發揮排水效益,排水閘宜設在地勢低洼、排水通暢處。排水渠出口處，需沿江河做好護岸和護底工程，以免出口水位跌落，形成沖刷。廣西防洪閘生產廠家