對(duì)直-8性能的影響很大，還有就是高空性能差，致使直-8只能在海撥3000米以下的機(jī)場(chǎng)起降，不能在青藏高原使用，因此限制了其使用范圍，因此陸航并沒有大量的采用。對(duì)于海航來說，雖然直-8內(nèi)部空間大、載重量大、航程也比較遠(yuǎn)，可以改裝反潛直升機(jī)，但由于中國(guó)當(dāng)時(shí)主力水面艦艇普遍噸位偏小，難以搭載13噸級(jí)的直-8作戰(zhàn)，所以該機(jī)基本上作為岸基直升機(jī)來使用，因此裝備數(shù)量也不多。進(jìn)入新世紀(jì)，根據(jù)***斗爭(zhēng)形勢(shì)的需要，中國(guó)海軍將兩棲作戰(zhàn)能力放在了重要的位置，為此提出研制直-8艦載運(yùn)輸直升機(jī)，該機(jī)與直-8原型機(jī)相比主要改進(jìn)包括；采用高壓起落架，以解決在艦上降落的問題，另外就是采用可疊槳葉和尾梁以減少艦載停放的空間，同時(shí)還加裝了艦上系留設(shè)備及引降設(shè)備等。該機(jī)的研制提高中國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的兩棲登陸能力和海上救護(hù)的能力。進(jìn)入新世紀(jì)根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和**現(xiàn)代建設(shè)的發(fā)展,需要更多的直升機(jī),但由于直-8費(fèi)用高、故障率較高，難以滿足用戶對(duì)于現(xiàn)代化直升機(jī)的要求，為擴(kuò)大直8直升機(jī)的使用范圍，占領(lǐng)更多的市場(chǎng)分額，滿足不同用戶的需要，有關(guān)廠所認(rèn)為必須進(jìn)一步改進(jìn)直8直升機(jī)的技術(shù)狀態(tài)，提高技術(shù)水平。直-8的改進(jìn)主要集中在以下幾個(gè)方面：改進(jìn)升力系統(tǒng)。美國(guó)HK32-001液壓站！單面鉚釘美國(guó)哈克HK32-001液壓站MGLP-R

    公司擁有**的三維機(jī)械設(shè)計(jì)能力（AutoCAD、Inventor-E）和自動(dòng)化控制技術(shù)（PLC、PAC、HIM），實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)的數(shù)字化設(shè)計(jì)及制造；以“專業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，品質(zhì)成就未來”為經(jīng)營(yíng)理念，專注于塑料焊接、超聲波應(yīng)用、非標(biāo)自動(dòng)化領(lǐng)域，并與國(guó)外專業(yè)廠商進(jìn)行技術(shù)合作，不斷開拓，創(chuàng)造同步世界的***產(chǎn)品。公司具有較強(qiáng)的非標(biāo)機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)能力，可為廣大用戶按需定制各類**機(jī)械設(shè)備。近幾年在對(duì)常規(guī)塑料焊接設(shè)備（如超聲波焊接機(jī)、旋熔機(jī)、熱熔機(jī)、熱板機(jī)）改進(jìn)提高的基礎(chǔ)上，開發(fā)生產(chǎn)的汽車門板焊接機(jī)、汽車儀表臺(tái)焊接機(jī)、汽車保險(xiǎn)杠焊接機(jī)等受到汽車行業(yè)普遍好評(píng)。公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的系列塑料焊接設(shè)備已廣泛應(yīng)用于汽車、電子、家電、醫(yī)療器械、無紡布、玩具等行業(yè)，客戶遍布全國(guó)。部分產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美，中東及東南亞國(guó)家。“生產(chǎn)用戶滿意的設(shè)備，提供前列水平的服務(wù)”始終是“MXTER”公司的基本宗旨，為了更好地服務(wù)于各地用戶，致力于建立全國(guó)性的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。使客商公司不論在哪一個(gè)區(qū)域，都能及時(shí)***的享受“MXT”統(tǒng)一的質(zhì)量服務(wù)?！癕XTER”堅(jiān)持“以人為本，質(zhì)量**，顧客至上、追求***”的經(jīng)營(yíng)理念，“MXTER”以先進(jìn)的技術(shù)、精湛的工藝、前列的服務(wù)贏得客戶一致贊賞。短尾美國(guó)哈克HK32-001液壓站HK432-2美國(guó)HK32-001自動(dòng)液壓站？

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