三維測量技術一般大致分為兩類：接觸式測量與非接觸式測量。1、接觸式測量方法：接觸式測量通過探針等形式，物理接觸被測表面，從而獲得一個測量點數據。主要表示技術有三坐標測量機與柔性測量臂。接觸式測量的測量精度較高(微米級)，但是測量效率低(單次只獲得一個數據點)，且存在破壞被測物體的可能性，具有一定的局限性。2、非接觸式測量方法：非接觸式測量方法的應用較為普遍，通常的硬件配置為一個光源(激光器或DLP投影儀)、一個或多個相機，模仿人眼的布局獲得視差，結構較為簡單。非接觸式測量方法的精度可以做到很高，且單次測量至多可獲得數百萬個測量點數據，可以根據待測物體的幾何特征靈活地選擇硬件配置，實現好的測量效果，因此也是我們的研究重點。3D 測量技術能夠對物體進行動態測量。上海文物3D測量工程

三維測量，顧名思義就是對被測物進行各個方位的測量，確定被測物的三維坐標測量數據。其測量原理分為測距、角位移、掃描、定向四個方面。根據三維技術原理研發的儀器包括拍照式（結構光）三維掃描儀、激光三維掃描儀和三坐標測量機三種測量儀器。三維測量可定義為 “一種具有可作三個方向移動的探測器，可在三個相互垂直的導軌上移動，此探測器以接觸或非接觸等方式傳送訊號，三個軸的位移測量系統經數據處理器或計算機等計算出工件的各點坐標 (X、Y、Z) 及各項功能的測量”。三維測量的測量功能應包括尺寸精度、定位精度、幾何精度及輪廓精度等。上海文物三維測量3D 測量技術的應用范圍越來越普遍。

三維測量技術在汽車行業的應用：1、汽車設計：在現代的汽車設計領域，涵蓋了汽車概念設計、油泥模型制造、整車外觀 CAD 設計等環節。隨著工藝的不斷發展，理想的設計需要在經濟性和功能性方面協調一致，能夠迅速將創新的設計理念轉化為 CAD 數據。2、汽車動力總成：發動機和變速器是動力總成的主要組成部分，其主要組成部件基本上分為缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、活塞、連桿、進氣歧管、排氣歧管等，其中又以缸體缸蓋等箱體類工件的測量項目居多。動力總成的檢測方案將圍繞這一關鍵展開。

三維測量技術指的是什么技術？三維測量技術是集光、機、電與計算機技術于一體的智能化、可視化的高新技術，主要用于對物體空間外形與結構進行掃描，以得到物體的三維輪廓，獲得物體表面點的三維空間坐標。隨著現代檢測技術的進步，特別是隨著激光技術、計算機技術以及圖像處理技術等高新技術的發展，三維測量技術逐步成為人們的研究重點。三維測量技術由于非接觸、快速測量、精度高的優點在機械、汽車、航空航天等制造工業及服裝、玩具、制鞋等民用工業得到普遍的應用。3D 測量技術在汽車制造領域有著普遍的應用。

什么是3D掃描測量技術呢？3D掃描測量技術是目前非常先進且高效的測量方法，對于客戶而言，產品質量把控是所有產品生產過程中的必經環節，尤其在精密零部件的生產過程中，質量控制尤為重要。隨著制造水平的提高，對零部件質量檢測的要求也不斷提高，傳統檢測方式無法獲取結構復雜零件的完整數據，面對易變形或曲面零件檢測，也顯得力不能及，在提倡高效的現代工業中，傳統檢測方式耗時長，效率堪憂。3D掃描技術的出現，大幅緩解了這些痛點。3D 測量技術能夠精確測量物體的體積。上海文物三維測量

3D 測量技術為藝術創作提供了新的手段。上海文物3D測量工程

三維測量技術在航空航天領域的應用：隨著三維測量技術的不斷發展和測量精度的不斷提高，三維測量技術已能初步滿足航天航空領域中關鍵零部件的精密檢測要求，如航空航天領域的渦輪葉片、天文望遠鏡系統中的反光鏡面、詹姆斯韋伯望遠鏡中分光鏡的三維數據獲取和表面質量分析等。同時，以單目單站為主體、單目多站協同為拓展的被動式三維測量，也成為飛機、衛星和導彈等典型航天航空裝備服役飛行過程中的對地觀測和著陸位姿動態測量的重要技術途徑。飛機機身方面，通過三維掃描技術可以快速、高精度地獲取飛機機身及其零部件的外形三維數據，從而通過三維數據分析各部位的形變，為外形改造及維修測量提供數據支撐。上海文物3D測量工程