PBT（聚對苯二甲酸丁二酯）具有優良的綜合性能，良好的成型加工性和性價比，優良的機械性能，機械強度高，耐疲勞性和尺寸穩定好。這些性能在高溫條件下也極少有變化，非常適合用于汽車、電子等領域。但PBT同時還具有缺口沖擊強度低、成型收縮率大、耐水解性差、易受鹵化烴侵蝕等缺陷，且經玻纖增強后，因制品縱、橫向收縮率不一致易使制品發生翹曲。其中耐水解改性顯得尤為重要。圖PBT分子結構式一、PBT抗水解性差的原因從化學角度分析，影響PBT聚酯耐水解性能好壞的決定因素是聚酯材料化學組成里的端羧基濃度。而在端羧基里面又含有酯鍵，當把PBT聚酯在高于其玻璃化轉變溫度的溫度下置于水中，就會發生酯鍵斷裂，高溫水解形成的酸性環境會加速PBT聚酯的耐水解反應，使PBT材料性能急劇下降。二、提高PBT耐水解性能的方法那么如何提高PBT材料的耐水解性能？下面給大家分享兩種解決方法：在有PBT聚酯的水中添加水解穩定劑，如碳化二亞胺，水解穩定劑會消耗水解產生的羧基，減緩PBT聚酯的酸性水解速度，提高PBT聚酯材料的抗水解性。通過添加封閉PBT聚酯端羧基的方法，降低端羧基濃度，提高PBT聚酯的抗水解性，如加入帶環氧官能團的助劑，通過官能團GMA與PBT端羧基反應來封端。PBT南通中藍110G30 NA玻纖增強30%。美國杜邦HR5315HFPBT廠家

    商品牌號為Starester?510G30。具有優異的耐水解性能，在雙85試驗箱內經過恒溫恒濕（85℃85%）1000h機械性能下降幅度極小，主要應用于控制器外殼及長期接觸高溫高濕環境的材料。Starester?510G30產品主要對應DURANEX?PBT耐水解產品，各項性能指標均與進口產品接近。Starester?510G30耐水解型PBT工程塑料在汽車中的主要應用包括：電子控制器、變速箱控制器等。圖源自南通星辰官網8、南京聚隆南京聚隆也有一款耐水解性能好的PBT(TG6GRW)，主要應用有汽車搖手，電機塑料件，光纖護套，雨刮器組件等。圖源自聚隆官網下載文件以上是一些有做耐水解PBT的材料廠商盤點，如有錯誤或遺漏，以及更多PBT材料相關資源，歡迎加入艾邦微信群一起交流探討！現艾邦建有PBT材料技術交流群，杜邦、藍星、東麗、金發、科思創、巴斯夫、LG、帝斯曼等企業均已加入，歡迎產業鏈上下游的朋友入群探討，共謀進步。推薦閱讀：汽車智能化驅動塑料性能新要求，PBT大有可為寶理PBT在自動駕駛ADAS零部件中的應用PET與PBT塑料區別三菱化學開發3D打印等級PBT活動推薦：邀請函：第四屆特種工程塑料論壇。美國杜邦HR5315HFPBT廠家PBT中國臺灣南亞1410G6玻纖增強30% 阻燃主要應用于V0電器零部件 線圈骨架 連接器。

    材料中組分的取向和結晶、注塑時采用不恰當的工藝條件、模具設計時澆口形狀和位置不對、制品設計時壁厚厚薄不勻等都會造成制品的翹曲。PBT/GF復合材料的翹曲主要是玻纖在流動方向上的定向限制了樹脂的收縮，PBT在玻纖周圍的誘導結晶又強化了這種效果，使得制品的縱向(流動方向)收縮小于橫向(與流動方向垂直的方向)，這種不均勻收縮便導致了PBT/GF復合材料的翹曲。解決方法：一是加入礦物，利用礦物填料的形狀對稱性減輕玻纖取向造成的各向異性;二是加入非晶材料，降低PBT的結晶度，減少因結晶而造成的不均勻收縮，如加入ASA或者AS，但是它們與PBT相容性差，需要添加適當的相容劑;三是調整注塑工藝，如適當提高模具溫度，適當增加注塑周期。四、玻纖增強PBT表面浮纖問題原因：浮纖產生的原因比較復雜，簡單說來，主要有以下幾個方面：PBT與玻纖相容性很差，導致二者無法有效的粘結在一起;PBT與玻纖的粘度差異很大，導致二者在流動過程中形成分離的趨勢，當分離作用大于粘合力時就會發生脫離，玻纖浮向外層而外漏;剪切力的存在，既會導致局部粘度有差異，又會破壞玻纖表面的界面層熔體粘度愈小，界面層受損，玻璃纖維受到的粘結力也愈小，當粘度小到一定程度時。

    一組**的共聚酯結合了TPA、EG和仲二醇、環己烷二甲醇或CHDM。CHDM由EastmanSpecialtyChemicals和韓國的SK化學制造。它的價格至少是PET和PBT中所用二醇的四倍，因此基于CHDM的共聚酯具有較高的價格溢價。二醇改性的共聚酯是PETG（少于50％的二醇含量是CHDM）和PCTG（超過50％的二醇含量是CHDM）。PCT是TPA和100％CHDM二醇的均聚物，具有較高的耐熱性。伊士曼**近將PCT系列賣給了杜邦工程聚合物公司。杜邦還擁有PCTA（間苯二甲酸改性的PCT）的某些增強化合物的**。近年來，伊士曼*使用通用標簽“聚酯”和“共聚酯”來描述其所有不同的材料。由于直到**近，伊士曼還是PCT，PCTG，PETG和PCTA的***生產商，所以其通用標簽可能對共聚酯的種類及其各自屬性的理解有些模糊。助焊劑的電子用途根據SRIConsulting在加利福尼亞州MenloPark進行的**新研究，2003年北美對聚酯樹脂和化合物的需求為6億磅/年。該報告的作者JoelLevy打破了聚酯市場的60％的份額。PBT（包括合金），16％的PET和22％的共聚酯（其中PETG占80％）。預計未來幾年國內需求將以每年5％至6％的速度增長。大部分聚酯（尤其是PBT）的模塑活動正遷移到亞太地區，該地區**近發生了很大的產能擴張。PBT南通中藍110G20 NA玻纖增強20%。

    真空干燥因為其干燥原理是利用在低壓下降低水的蒸發點的原理。結果可顯示真空干燥機可以節省70%-80%能耗。這主要是因為除濕干燥機的干燥劑在再生過程中需要消耗大量的能量。真空干燥的干燥時間通常為其它除濕干燥的1/5–1/6，長時間的高溫干燥，會使原材料發生熱的化學的以及物理的反應，使物料品質下降，諸如材料降解發脆、退色和熔融指數下降，從而影響產品質量。從而降低了物料品質下降的可能性。以PBT干燥為例，真空干燥機縮短了物料的干燥時間。120攝氏度情況下干燥，達到**終含水量的前提下，常規的烘料料筒干燥通常需要4小時左右，而真空干燥只需要20-25分鐘即可干燥完畢。這樣就節約了3小時35分種的干燥時間，真空干燥機在試模工段中的應用此優勢尤其明顯！干燥效率對于精密注塑廠家具有特別的重要性。某些樹脂或9298674e-211c-435f-9c80-4612143f2b20物質的敏感度很高，如果干燥時間過長可能會產生應力，導致烘焦、脆化及變色等現象。———————————————————工業齒輪的應用上，與傳統的POM和PA66相比，WintoneZ33具有更好的耐磨性、耐疲勞性、抗形變能力，Z33在保持了良好剛性的同時，進一步提升了彈性和韌性。PBT中國臺灣長春1100-211M具有高粘度 增韌級 高光澤 扣件，應用于 電腦鍵盤 開關。日本寶理3105PBT廠家直銷

德國巴斯夫B4300G6玻纖增強30% 尺寸具有穩定性 高流動 高剛性 應用于外殼 汽車領域， 印刷電路板。美國杜邦HR5315HFPBT廠家

    PCT化合物還具有出色的電性能和良好的耐電弧**性能。電弧軌跡電阻為兩種快速增長的汽車應用（混合動力和42V汽車）的繼電器和開關提供了機會。杜邦正在研究新的PCT牌號和合金，以挖掘這一潛力。巴斯夫、泰科納、拜耳、杜邦等公司推出了耐水解的PBT。這些化合物對聚合物和添加劑都進行了改性，以提高其在高溫高濕下的抗降解能力。巴斯夫聚酯產品經理MitchellLee認為，這些化合物對于PBT在汽車連接器中的持續成功至關重要，因為更高的耐濕性可提高其耐翹曲性和耐熱性。它們使制造連接器的人員能夠滿足全球標準，而無需為不同的聚合物重新設計和改造現有的連接器。巴斯夫正在努力降低耐水解PBT的成本溢價。Ticona**近添加了抗沖擊的玻璃/礦物和合金級的耐水解CelanexPBT。其中之一是Celanex3425HRT，含40％的玻璃，不*具有韌性，而且具有與環氧膠粘劑粘合的出色能力。拜耳聚合物公司**近強調了PBT牌號，這些牌號可為尺寸密度至關重要的高密度插頭連接器提供各向同性收縮性能，并為配電終端殼體提供更高的抗應力開裂性。LNP特種塑料（以前是PBT的次要因素）正在尋求在電子市場中扮演更大的角色。LNP旨在將其專有技術應用于生產高流量，無鹵素FR和各向同性收縮的PBT電氣化合物。美國杜邦HR5315HFPBT廠家