2023年6月27日，深遠海半潛式養殖平臺“寧德1號”經過福建寧德下白石公鐵大橋水域、漳灣主航道，駛出寧德東沖口。“寧德1號”是全國首座入級中國船級社(CCS)半潛式全框架深海養殖平臺，總長120米，寬56米，箱體高度12.5米，養殖總容積為65000立方米。(無人機照片) 中新社發 寧德海事局 供圖發展深遠海養殖對于保障國家食物安全、緩解近海生態環境壓力、實現海洋漁業可持續發展具有戰略意義。向海洋要食物，打造“藍色糧倉”，在易受臺風影響的深遠海，可靠的海洋工程裝備是關鍵。工廠化養殖有助于減少水產養殖對土地資源的占用。甘肅陸基工廠化水產養殖系統

這種“綠色自信”，緣于“綠色模式”：因為整個系統利用的是微生物來處理水體，從生產原理上杜絕了農藥、化肥及有害物質的介入，無需換水，獨一的消耗就是自然蒸發和作物吸收。而且避免了與糧爭地，解決了“魚在哪里養”“怎么來種菜”的現實問題。據介紹，此“魚”并非單純指魚，也可以是其他的蟹類或蝦類，而“菜”同樣非單純生菜，可以是各種適宜水培的葉菜，可以是水稻、水果等。總之，“魚菜共生”生態農業模式打破了地域屏障、季節性時差等因素，為守好耕地保護紅線、夯實糧食安全根基、推進高質量發展提供一種新思路。四川陸基工廠化水產養殖設備養殖廢水處理技術的創新，為工廠化養殖提供了環保保障。

為什么要搞工廠化水產養殖？1.水源因素，隨著工業的急速發展和氣候變化帶來的影響，水資源出現了嚴重的枯竭。地下水位持續降低。自然降水大幅減少。水產養殖行業的可持續發展面臨嚴竣挑戰。而工廠化水產養殖模式可大量節約用水。為農業的可持續發展奠定堅實的基礎。2.水質污染及人為因素，工業的飛速發展帶的諸多影響中，水質污染當屬罪魁禍首。據國家有威信機構檢測，2014年，珠三角地區的地下水鉛含量超過國際標準27倍。而因上游水污染而導致的死魚事件更是層出不窮。另外水體富營養化而導致的藍藻爆發事件更是時有發生。

近期，廣為海洋承建的渤海水產對蝦聯合育種平臺養殖車間自動控制項目完成了現場施工以及軟硬件設備后的測試調整，各項工作進入收尾階段。眾所周知，傳統對蝦工廠化養殖存在養殖成功率不穩定、養殖水升溫能耗和養殖設備功耗偏高、養殖過程投入品添加量大、養殖水體渾濁以及養殖尾水處理成本高等問題。渤海水產對蝦聯合育種平臺養殖車間自動控制項目主要針對養殖車間內的13個家系養殖池進行調溫、調水、調氣、調鹽度，實現投餌的自動化和智能化，實現家系養殖車間的智能運行和智能管控。養殖品種的多樣化，有助于提高養殖業的綜合效益。

據了解，“藍鉆1號”相當于一個足球場大小，養殖水體約16萬立方米，集成了飼料投喂、自動監測等多項技術，通過自動化、智能化管控，平時只需3個人就可以承擔200多噸海水魚的養殖管理及海上看護等工作。全國水產技術推廣總站副站長何建湘表示，近年來我國海水養殖業在重要水產生物基因組解析、新品種開發、綠色生態養殖模式和設施裝備開發等領域取得明顯進展。然而，在名特優新品種開發和區域養殖容納量評估等方面仍需突破。本次會議圍繞水產遺傳育種、養殖與設施、飼料營養與疾病防控等主題，深入開展學術交流，將推動海水養殖領域的科技進步和綠色高質量發展。養殖業的綠色發展，有利于提升我國漁業國際地位。北京微生物工廠化水產養殖物聯網

然而，高密度養殖容易導致水質惡化，影響水產品質量。甘肅陸基工廠化水產養殖系統

水產養殖車間可視化系統，渤海水產對蝦聯合育種平臺車間自動控制系統是一套集成化、數字化、智能化的綜合管控平臺。項目建成后，將有效推動渤海水產對蝦品種的“育繁推”一體化產業體系建設，增強企業水產種業自主創新能力和綜合競爭力，有效帶動區域對蝦養殖行業轉型升級。下一步，公司將全力做好項目收尾階段的工作，確保養殖車間各項設備正常穩定運行、數據傳輸安全可靠，為打造具有引導性、示范性的國家對蝦聯合育種平臺貢獻數智力量。甘肅陸基工廠化水產養殖系統