B桿的總行程是3m多，它能向前移動到燃料通道內的屏蔽塞處。C桿除隨B桿移動外，還能相對于B桿運動，其相對行程接近4m，所以C桿的總行程約7m，足夠達到反應堆中心。鎖緊桿除隨B桿移動外，也能相對B桿移動，其相對行程是33~38mm，它用來在存、取各種塞子、推桿座和導向套管插工具時提供鎖緊和解鎖功能。新燃料儲存和操作系統新燃料儲存間足夠儲存電廠運行九個月所需的新燃料裝量加上初裝燃料的臨時存放。新燃料傳送設備位于反應堆廠房新燃料傳送間，它鄰近反應堆腔室，并在兩個裝卸料機維修區之間。新燃料傳送間內有兩臺新燃料傳送機，它們分別與各自的新燃料口相連接。檢查合格的兩個新燃料棒束裝入新燃料傳送機料倉的某個工位內，接著料倉旋轉到下一個工位，然后另兩個檢查合格的新燃料棒束裝入這個工位。重復這個步驟，通常一次裝料，總計裝入八個燃料棒束。卸料裝置：包括開口裝置、振動器、氣動裝置等，用于打開噸袋并將物料卸出。虹口區節能噸袋卸料站操作

在現代工業生產中，噸袋卸料站作為一種高效、環保的散料處理設備，正逐漸成為眾多行業的標配。本文將詳細介紹噸袋卸料站的工作原理、主要結構、產品特點及應用領域，以期為讀者提供一個***的了解。噸袋卸料站主要用于實現袋裝散料的卸料功能，其工作原理相對簡單但高效。設備通常由框架、拆包料斗、電動葫蘆（或行車、叉車等起重設備）、除塵器、旋轉送料閥（根據后續工序要求設置）等關鍵部件組成。操作時，電動葫蘆將噸袋吊起至料斗上方，袋口伸入料斗進料口內，然后關緊夾袋閥，解開扎袋繩索，緩慢打開夾袋閥，袋內的物料即可順利流入料斗。楊浦區特種噸袋卸料站拆裝噸袋的容量一般在500公斤到2000公斤之間，適用于各種行業，如建筑、化工、農業、礦業等。

卸料裝置分三部分，電機、擺線針輪減速與轉龍式卸灰閥。（1）通過采用行星轉動原理，輸入輸出軸在同一軸線上，而且有與電機直聯一體的獨特性，因而結構緊湊造型美觀新穎、體積小、重量輕。（2）密封性能優越、給料均勻穩定、卸料運行平穩、噪聲低、故障少、使用壽命長、耐磨性高。（3）軸承、齒箱、遠離閥體、避免高溫灰塵的影響，前后端蓋密封性能好，防止灰塵外泄，延長機動件、潤滑系統的使用壽命。（4）過載能力強，耐沖擊慣性力小，適用于起動頻繁和反正轉。

卸料器耐壓型：它采用封閉型轉子，可以***用在吸送式、壓送式氣流輸送系統和負壓輸送設備上，旋轉卸料器可以保證輸送管內的氣流壓力不泄漏，能夠安全的輸送和收結物料，所以在這方面稱為萬鎖氣器，它不但可以耐壓，同時兼備普通型功能。(1)卸料器通過采用行星轉動原理,輸入輸出在同一軸線上,而且有與電機直聯一體的獨特性,因而結構緊湊造型美觀新穎、體積小、重量輕.(2)卸料器運轉可靠平穩、噪音低、故障少、壽命長、齒合件采用球墨鑄鐵與軸承鋼等.使用性能好、耐磨性高.夾袋機構：用于夾緊噸袋，防止在卸料過程中噸袋滑落或移動。

然后跟著升降機降入卸料水池，并進入在池底的傳送格架內；傳送格架安置在小車上，小車在卸料池傳送帶上。一旦裝卸料機內的乏燃料全部進入傳送格架內，通過傳送帶上的鏈輪傳動裝置，小車抵達水下通道始端處的安全殼閘門。在乏燃料口球閥打開前，安全殼閘門是關閉的；在球閥關閉后，打開安全殼閘門。裝有乏燃料的小車從卸料水池傳送帶通過安全殼閘門轉換到水下通道傳送帶上，隨后抵達接受水池。然后操作人員利用**的長柄工具將格架內的燃料棒束一個一個地取出并放到乏燃料儲存托盤內。裝滿乏燃料的托盤通過傳送帶移到乏燃料儲存水池長期儲存。中間輸送機：用于將物料輸送到指定位置。楊浦區特種噸袋卸料站拆裝

手動或自動開啟與卸料口密封箱相連接的通風除塵管道上的粉體閥。虹口區節能噸袋卸料站操作

管嘴內部的探針組件監測燃料通道端面相對于裝卸料機管嘴密封面的位置。探針組件由四個線位移電位計組成，電位計臂尖鄰近管嘴密封面。當裝卸料機頭向前移動直至探針的四個電位計臂尖中的一個或幾個碰到燃料通道端面；這就標志裝卸料機頭已到位，下一步就可與燃料通道端部卸接和夾緊。裝卸料機頭包含兩個分離器，它們執行相同的功能，并且同時操作。每個分離器部件包含一個傳感器、一個助推器和兩個燃料擋塊。傳感器像一個機械手指，能感知燃料棒束或屏蔽塞的存在。助推器用來將一對燃料棒束或屏蔽塞與位于它上游的燃料串分開。燃料擋塊用來擋住在其上游的燃料串。分離器的上述動作都是由裝卸料機重水控制系統的液壓傳動來實現的。虹口區節能噸袋卸料站操作

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