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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-04-18

XBM2138QFA  移動(dòng)電源應(yīng)用 兩串鋰電池保護(hù)芯片介紹35W以內(nèi)XBM2138QFA2串鋰保集成MOS內(nèi)置均衡:對(duì)兩節(jié)節(jié)串聯(lián)可再充電鋰離子/鋰聚合物電池的過充電、過放電和過電流進(jìn)行保護(hù),同時(shí)具備電池反接保護(hù)功能,這些功能對(duì)于鋰電池的安全使用極其重要3。過電流保護(hù)閾值調(diào)節(jié):保護(hù)芯片功能基本保護(hù)功能:對(duì)兩節(jié)節(jié)串聯(lián)可再充電鋰離子/鋰聚合物電池的過充電、過放電和過電流進(jìn)行保護(hù),同時(shí)具備電池反接保護(hù)功能,這些功能對(duì)于鋰電池的安全使用極其重要3。過電流保護(hù)閾值調(diào)節(jié),可組成一個(gè)充放電工作的電路。若再加上鋰電池輸出電路,鋰電池就可以實(shí)現(xiàn)邊充邊放的功能充電管理芯片、LED驅(qū)動(dòng)芯片、直流 - 直流轉(zhuǎn)換芯片、溫度開關(guān)芯片、電池放電管理芯片。蘇州DS5136賽芯廠家

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    PCBLayout參考---兩顆芯片并聯(lián)兩個(gè)同型號(hào)的鋰電保護(hù)可以直接并聯(lián),實(shí)現(xiàn)幾乎是直接翻倍的帶載能力,降低內(nèi)阻,提高效率,但布板清注意:①兩個(gè)芯片盡量對(duì)稱,直接跨接在B-和大地上。②B-和VM盡量大面積鋪地,減小布線內(nèi)阻和加強(qiáng)散熱。③,每片鋰電保護(hù)IC都需要一個(gè)。100Ω電阻**好共用一顆電阻,并且布的離VDD近些,盡量與兩個(gè)芯片距離差不都。④VDD采樣線可以略長些,也無需多粗,但需要繞開干擾源-VDD采樣線里面沒有大電流。PCBLayout參考---DFN1*1-4①DFN1*1-4封裝較小,PCB板上,封裝焊盤略大一些,避免虛焊。②,走線經(jīng)過電阻后,先經(jīng)過電容再到芯片的VDD。③電容的GND盡量短的回到芯片的GND,使整個(gè)電容環(huán)路**小。④芯片的GND(B-)到VM建議預(yù)留一個(gè)C2()電容位置,C2電容可以提高ESD和抗干擾能力。⑤芯片的EPAD,建議連接芯片的GND(B-)或者懸空。 揚(yáng)州6096J9t賽芯廠家多節(jié)鋰電池保護(hù)電路, XBM2138 XBM32XX XBM325X XBM3360。

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電池保護(hù)IC的廣泛應(yīng)用領(lǐng)域消費(fèi)電子領(lǐng)域在智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品中,電池保護(hù)IC發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。以智能手機(jī)為例,每天頻繁的充電、放電操作,如果沒有電池保護(hù)IC的守護(hù),電池很容易因過充、過放而損壞,影響手機(jī)的續(xù)航和使用壽命。而有了電池保護(hù)IC,用戶可以放心地使用手機(jī),不用擔(dān)心電池安全問題。新能源汽車領(lǐng)域新能源汽車的動(dòng)力電池組由多個(gè)電池單元組成,對(duì)電池保護(hù)的要求更為嚴(yán)格。電池保護(hù)IC不僅要對(duì)每個(gè)電池單元進(jìn)行過充、過放、過流保護(hù),還要對(duì)整個(gè)電池組進(jìn)行均衡管理,確保各個(gè)電池單元的電量保持一致,避免因個(gè)別電池單元性能差異導(dǎo)致整個(gè)電池組性能下降。這對(duì)于提升新能源汽車的續(xù)航里程、安全性和可靠性具有重要意義。電池保護(hù)IC憑借其獨(dú)特的工作原理和優(yōu)勢(shì),在眾多領(lǐng)域中發(fā)揮著不可或缺的作用。深圳市芯納科技技術(shù)有限公司,以其在電子技術(shù)領(lǐng)域的積累,若未來投身電池保護(hù)IC領(lǐng)域,有望憑借專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和創(chuàng)新精神,為電池保護(hù)IC的發(fā)展注入新的活力,為保障電池安全、推動(dòng)電子設(shè)備行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。隨著科技的不斷進(jìn)步,電池保護(hù)IC的性能將不斷提升,為我們的生活帶來更多的便利和安全。

鋰電保護(hù)應(yīng)用原理圖①按鋰電池保護(hù)芯片的典型原理圖設(shè)計(jì),鋰電保護(hù)的GND接電池的B-,不能接外部大地,芯片的VM接外部大地。②帶EPAD的芯片,一般EPAD接芯片的GND(B-),請(qǐng)嚴(yán)格按照規(guī)格書中的典型原理圖來做。③鋰電池保護(hù)芯片帶VT腳的,VT腳通常可接芯片GND(B-),或者懸空。④典型應(yīng)用圖中的100Ω/1KΩ電阻與,濾除電池電壓的劇烈波動(dòng)和外部強(qiáng)烈電壓干擾,使得VDD電壓盡量穩(wěn)定,該電阻和電容缺一不可,缺少任何一個(gè)都會(huì)有少燒芯片的可能,增加生產(chǎn)的不良率(XB5432不加電容)。不同IC的電阻取值有差異,請(qǐng)根據(jù)***版的Datesheet的典型應(yīng)用圖或FAE的建議選擇電阻的取值。⑤馬達(dá)應(yīng)用、LED照明應(yīng)用、射頻干擾應(yīng)用、負(fù)載電流劇烈變化的應(yīng)用如音頻功放等,可能需要增大RC濾波的網(wǎng)絡(luò)的R和C的值,如采用1K和、500Ω+1uF、1K+1uF等,比較大采用1K+1uF。⑥在VM和GND之間靠近管腳加一個(gè),可以增強(qiáng)鋰電保護(hù)電路的系統(tǒng)級(jí)ESD,增強(qiáng)對(duì)尖峰電壓等外部信號(hào)的抗干擾能力。⑦鋰電保護(hù)芯片可并聯(lián)使用,減小內(nèi)阻,增強(qiáng)持續(xù)電流,多芯片并聯(lián)使用時(shí),芯片VDD的RC網(wǎng)絡(luò),電阻可共用,但電容須要一個(gè)保護(hù)芯片配一個(gè)電容。高精度智能型磷酸鐵鋰離子電池充電管理芯片,具有功能全、集成度高,外部電路簡單,調(diào)節(jié)方便。

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鋰電池電量計(jì)芯片介紹定義與原理鋰電池電量計(jì)芯片是一種用于監(jiān)測(cè)和計(jì)算鋰電池電量的集成電路。其原理通常是通過測(cè)量一個(gè)特定電阻兩端的電壓,將電壓除以該電阻的阻值得到即時(shí)電流值,芯片內(nèi)集成的取樣電阻在流過不同電流時(shí)會(huì)產(chǎn)生不同壓差,芯片對(duì)這個(gè)電壓和時(shí)間進(jìn)行積分,從而得到用戶使用時(shí)的正確電量,常采用庫侖計(jì)數(shù)法實(shí)現(xiàn)這一功能\應(yīng)用場景隨著各類智能移動(dòng)終端的普及,電量計(jì)芯片的應(yīng)用越發(fā)***,除了常見的手機(jī)、充電寶、無線耳機(jī)充電盒等設(shè)備,還包括電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域。例如,手機(jī)需要準(zhǔn)確顯示電池電量,電動(dòng)汽車需要精確估算續(xù)航里程,這些都離不開電量計(jì)芯片。市場趨勢(shì)目前電子產(chǎn)品往小型化、智能化發(fā)展,電量計(jì)量功能已被多種協(xié)議芯片、電源管理芯片所集成,很多產(chǎn)品出于成本及集成度考慮采用協(xié)議芯片中集成的電量計(jì)功能進(jìn)行電量顯示。但**的電量計(jì)芯片測(cè)量效果往往更好多節(jié)鋰電保護(hù)芯片(三元/磷酸鐵鋰)XBM5244 均衡,推挽,充電過流檢測(cè).3-4串XBM4X30 開漏,次級(jí)保護(hù)。東莞XBM325賽芯集成MOS 兩節(jié)鋰保

XC3098(磷酸鐵鋰充電芯片).蘇州DS5136賽芯廠家

    主要描述XBM4530系列產(chǎn)品內(nèi)置高精度的電壓檢測(cè)電路和延遲電路,是一款用于可充電電池組的二級(jí)保護(hù)芯片,通過檢測(cè)電池包中每一節(jié)電芯的電壓,為電池包提供過充電保護(hù)和過放保護(hù)1。功能特點(diǎn)高精度電池電壓檢測(cè)功能:過充電檢測(cè)電壓-(步進(jìn)50mV),精度±25mV;過充電電壓0-(步進(jìn)50mV),精度±50mV;過放電檢測(cè)電壓-(步進(jìn)100mV),精度±80mV;過放電電壓0V-(步進(jìn)100mV),精度±100mV1。保護(hù)延時(shí)內(nèi)置可選:可根據(jù)不同應(yīng)用場景選擇合適的保護(hù)延時(shí)1。內(nèi)置斷線保護(hù)功能(可選):增加了電池使用的安全性1。輸出方式可選:有CMOS輸出、N溝道開路漏級(jí)輸出、P溝道開路漏級(jí)輸出三種方式1。輸出邏輯可選:動(dòng)態(tài)輸出H、動(dòng)態(tài)輸出。 蘇州DS5136賽芯廠家

標(biāo)簽: 賽芯 電源管理IC
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