通用放線(xiàn)滑車(chē)為多用途滑車(chē)，既可以吊掛在絕緣子球頭上單獨(dú)使用，也可以通過(guò)卡具固定在橫擔(dān)上使用。通用放線(xiàn)滑車(chē)主要由鋁制支架座、鋁制搖臂和鋁制滑輪以及橫梁軸、中軸、碗頭掛板等組成。鋁滑輪（滑輪外徑*輪寬）為178*76mm，碗頭掛板型號(hào)為W-7A。卡具和通用放線(xiàn)滑車(chē)通過(guò)插銷(xiāo)連接固定，卡具適用橫擔(dān)寬度為80-180mm，高度為80-170mm。通用放線(xiàn)滑車(chē)額定負(fù)荷為10KN。通用放線(xiàn)滑車(chē)整體采用鋁合金材料精制而成，具有重量輕和攜帶使用方便，經(jīng)數(shù)控加工中心加工，精致美觀。角鋼地樁經(jīng)常用于起重作業(yè)中臨時(shí)錨固拖拉繩、纜風(fēng)繩等，角鋼地樁也可用于接地地樁。河北船型地錨技術(shù)規(guī)范

放線(xiàn)架是電力施工中放線(xiàn)敷設(shè)的必備工具。可根據(jù)延放線(xiàn)纜不同，選用不同型號(hào)、規(guī)格的放線(xiàn)架。不能使用超過(guò)放線(xiàn)架承重負(fù)荷的線(xiàn)纜盤(pán)。放線(xiàn)架應(yīng)同時(shí)具備以下多種功能：放線(xiàn)架應(yīng)能支撐起整個(gè)線(xiàn)纜盤(pán)重量，使線(xiàn)纜盤(pán)可以穩(wěn)定安放在放線(xiàn)架上。放線(xiàn)架能始終保持線(xiàn)纜盤(pán)騰空離地，使線(xiàn)纜盤(pán)不與地面直接接觸。放線(xiàn)架能確保線(xiàn)纜盤(pán)在較小牽引力的情況下，能方便旋轉(zhuǎn)出線(xiàn)。放線(xiàn)架在線(xiàn)纜盤(pán)旋轉(zhuǎn)出線(xiàn)時(shí)，能保持平穩(wěn)，不會(huì)發(fā)生滑移傾倒現(xiàn)象。放線(xiàn)架應(yīng)可拆分為幾個(gè)部分，便于搬運(yùn)組裝。河北7噸船型地錨尺寸是多少折邊船型地錨是面板采用折邊結(jié)構(gòu)，面板背面通過(guò)分布合理的加強(qiáng)筋板焊接加固。

臨時(shí)錨固安全措施與注意事項(xiàng)操作人員培訓(xùn)：操作人員需要接受專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，了解臨時(shí)錨固的原理、方法和注意事項(xiàng)，確保施工過(guò)程中的安全穩(wěn)定。材料檢查與維護(hù)：在臨時(shí)錨固前，需要對(duì)所使用的材料進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保其無(wú)缺陷、無(wú)損傷；在使用過(guò)程中，需要定期檢查和維護(hù)錨固裝置，確保其完好、可靠。安全警示與防護(hù)：在錨固作業(yè)區(qū)域設(shè)置安全警示標(biāo)志和警戒線(xiàn)，防止非作業(yè)人員進(jìn)入；在高處作業(yè)時(shí)，需要設(shè)置安全網(wǎng)、安全帶等防護(hù)措施，防止人員墜落。應(yīng)急預(yù)案制定：制定應(yīng)急預(yù)案，明確應(yīng)急組織、通訊聯(lián)絡(luò)方式、救援程序和資源調(diào)配方案；儲(chǔ)備必要的應(yīng)急救援設(shè)備和物資，確保在緊急情況下能夠及時(shí)投入使用。綜上所述，電力施工中的臨時(shí)錨固是一個(gè)復(fù)雜而重要的環(huán)節(jié)，需要專(zhuān)業(yè)人員根據(jù)具體施工環(huán)境和需求進(jìn)行設(shè)計(jì)和安裝。通過(guò)合理的臨時(shí)錨固方法和安全措施，可以確保施工過(guò)程中的設(shè)備、材料和人員的安全穩(wěn)定。

船型地錨的埋設(shè)和使用：在船型地錨基坑的額前方約坑深2.5倍的范圍內(nèi)，不得有地溝、電纜、地下管道等構(gòu)筑物以及臨時(shí)挖溝等。船型地錨的埋設(shè)地點(diǎn)要平整，坑內(nèi)不潮濕、不得有積水，因?yàn)橛晁疂B入坑內(nèi)會(huì)泡軟回填土而降低回填土的承載力。船型地錨在山區(qū)施工時(shí)，如果船型地錨位置在前坡時(shí)，坑底前的擋土墻不得小于基坑深度的3倍。船型地錨的回土夯實(shí)，必須每隔30cm夯實(shí)一次，回填土要高出四周40cm，以防止雨水回積水流入基坑。船型地錨回土填埋夯實(shí)以后，須經(jīng)試?yán)铣休d要求后，才能正式使用。船型地錨在使用過(guò)程中，應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查埋設(shè)地錨的地面，如發(fā)現(xiàn)有地面松動(dòng)變形等異常情況，要及時(shí)反映并采取措施，避免發(fā)生施工作業(yè)事故。角鋼樁在打入地下的過(guò)程中，會(huì)與周?chē)耐寥喇a(chǎn)生緊密的接觸和摩擦，從而形成一個(gè)整體性的地基結(jié)構(gòu)。

船型地錨的材料多種多樣，主要取決于其使用環(huán)境和所需的承載能力。以下是一些常見(jiàn)的船型地錨材料及其特點(diǎn)：工具鋼：工具鋼具有較高的硬度和耐磨性，適用于制作需要承受較大拉力和磨損的船型地錨。它通常用于制造電力施工中的臨時(shí)拉線(xiàn)地錨等。不銹鋼：不銹鋼具有優(yōu)異的耐腐蝕性和強(qiáng)度，適用于在潮濕或腐蝕性環(huán)境中使用的船型地錨。它能夠長(zhǎng)時(shí)間保持地錨的完整性和性能，減少因腐蝕而導(dǎo)致的安全隱患。鋼材：鋼材是船型地錨中常用的材料之一，具有強(qiáng)度高和良好的韌性。它可以通過(guò)焊接等工藝制成各種形狀和尺寸的船型地錨，以滿(mǎn)足不同施工需求。角鋼地樁采用角鋼一頭削尖，一頭底部焊接用以敲擊的圓鋼和拉環(huán)而成。表面涂防銹底漆和面漆，經(jīng)久耐用。江蘇船型地錨生產(chǎn)廠家

圓鋼樁可以作為臨時(shí)性受力點(diǎn)，用于固定絞磨等施工機(jī)具和臨時(shí)拉線(xiàn)錨固等。河北船型地錨技術(shù)規(guī)范

船型地錨是電力、通訊線(xiàn)路施工中常用的需要臨時(shí)錨固的產(chǎn)品，主要用來(lái)固定絞磨、牽張機(jī)、轉(zhuǎn)向滑車(chē)、抱桿等臨時(shí)拉線(xiàn)錨固。主要用法：使用時(shí)將船型地錨埋入一定深度的地錨坑內(nèi)，將通過(guò)卸扣固定在地錨上的鋼絲繩，從預(yù)先挖好的馬道斜向上引出，然后填土夯實(shí)地錨坑后，通過(guò)鋼絲繩可承受相應(yīng)的拉力負(fù)荷。船型地錨的形狀類(lèi)似于船型，采用U型環(huán)和鋼板焊接而成。表面涂防銹底漆和面漆，經(jīng)久耐用。按照允許拉力負(fù)荷，產(chǎn)品型號(hào)一般分為30KN、50KN、100KN、160KN等。河北船型地錨技術(shù)規(guī)范