在以含氮?dú)怏w的低真空爐體內(nèi)的條件下，氣源通常采用純氨，也可采用分解氨。把金屬工件作為陰極爐體為陽(yáng)極，在陰極(工件)與陽(yáng)極(爐體)之間加上高壓(300～900V)直流電源后，稀薄氣體被電離并產(chǎn)生輝光放電，形成氮、氫陽(yáng)離子，在陰陽(yáng)極之間形成等離子區(qū)。在等離子區(qū)強(qiáng)電場(chǎng)作用下，氮和氫的正離子以高速向工件表面轟擊。離子的高動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽訜峁ぜ砻嬷了铚囟取ｋx子氮化處理，歡迎聯(lián)系衡創(chuàng)。氮、氫等正離子在電場(chǎng)的加速下轟擊零件表面，產(chǎn)生很大熱量以加熱零件，同時(shí)使部分鐵原子濺射出來(lái)與氮結(jié)合生成FeN由于離子的轟擊，工件表面產(chǎn)生原子濺射，因而得到凈化，同時(shí)由于吸附和擴(kuò)散作用，繼而分解出活性氮原子向工件內(nèi)部擴(kuò)散而形成氮化層。其在工件表面形成滲氮層，主要有能量轉(zhuǎn)換、陰極濺射、凝附等具體過(guò)程的發(fā)生。離子氮化處理工藝介紹。韶關(guān)金屬表面離子氮化批發(fā)價(jià)

   離子氮化前預(yù)先熱處理工藝的制訂原則：為了保證氮化件心部具有必要的力學(xué)性能（也稱機(jī)械性能），消除加工過(guò)程中的內(nèi)應(yīng)力，減少氮化變形，為獲得良好的氮化層組織性能提供必要的原始組織，并為機(jī)械加工提供條件，零件氮化前必須進(jìn)行不同的預(yù)先熱處理。氮化工藝參數(shù)對(duì)預(yù)先熱處理工藝的要求，預(yù)先熱處理中還有就是一道工序的加熱溫度至少要比氮化溫度高20～40℃。否則，零件在氮化過(guò)程中其心部組織及力學(xué)性能將發(fā)生變化，零件的變形無(wú)規(guī)律，變形量將無(wú)法控制。常用的預(yù)先熱處理工藝，常用的預(yù)先熱處理工藝有調(diào)質(zhì)、淬火+回火、正火及退火。調(diào)質(zhì)是結(jié)構(gòu)鋼常用的預(yù)先熱處理工藝，調(diào)質(zhì)的回火溫度至少要比氮化溫度高20～40℃。回火溫度越高，工件硬度越低，基體組織中碳化物彌散度愈小，氮化時(shí)氮原子易滲入，氮化層厚度也愈厚，但滲層硬度也愈低。因此，回火溫度應(yīng)根據(jù)對(duì)基體性能和滲層性能的要求綜合確定。調(diào)質(zhì)后理想的組織是細(xì)小均勻分布的索氏體組織，不允許存在粗大的索氏體組織，也不允許有較多的游離鐵素體存在。調(diào)質(zhì)引起的脫碳對(duì)滲層脆性和硬度影響很大，所以調(diào)質(zhì)前的工件應(yīng)留有足夠的加工余量，以保證機(jī)械加工時(shí)能將脫碳層全部切除。對(duì)氮化后要求變形很小的工件，在精加工前。中山真空離子氮化怎么樣離子氮化工藝操作記錄。

航空航天領(lǐng)域?qū)Σ牧闲阅芤髽O為嚴(yán)苛，離子氮化在其中扮演著不可或缺的角色。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片，在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速的惡劣環(huán)境下工作，需具備優(yōu)異的高溫強(qiáng)度、抗氧化性和耐磨性。離子氮化可在葉片表面形成耐高溫、抗氧化的氮化層，有效提高葉片的高溫穩(wěn)定性和抗熱腐蝕性能，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在極端條件下可靠運(yùn)行。飛機(jī)起落架等關(guān)鍵部件，經(jīng)離子氮化處理后，表面硬度和疲勞強(qiáng)度大幅提升，能更好地承受飛機(jī)起降時(shí)的巨大沖擊力和復(fù)雜應(yīng)力，保障飛行安全。離子氮化技術(shù)為航空航天材料性能的優(yōu)化提供了強(qiáng)有力的支撐。

離子氮化與氣體氮化在多個(gè)方面存在差異。從氮化原理看，氣體氮化是通過(guò)氨氣在高溫下分解出氮原子，然后氮原子在工件表面吸附并擴(kuò)散形成氮化層；而離子氮化是利用輝光放電產(chǎn)生的氮離子轟擊工件表面實(shí)現(xiàn)氮化。在氮化速度上，離子氮化明顯更快，如前所述，可縮短大量時(shí)間。在氮化質(zhì)量方面，離子氮化能更精確控制氮化層組織和性能，氣體氮化的氮化層質(zhì)量均勻性相對(duì)較差。從設(shè)備成本來(lái)看，離子氮化設(shè)備由于包含真空系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等，初期投資較高；氣體氮化設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低。但從長(zhǎng)期運(yùn)行成本考慮，離子氮化因氮化速度快、能耗低，綜合成本可能更具優(yōu)勢(shì)。在應(yīng)用范圍上，氣體氮化適用于各種形狀和尺寸的工件，對(duì)復(fù)雜工件的處理能力較強(qiáng)；離子氮化對(duì)于形狀簡(jiǎn)單、表面積較大的工件效果更佳，不過(guò)隨著技術(shù)發(fā)展，對(duì)復(fù)雜工件的處理能力也在不斷提升。因?yàn)殡x子氮化硬度高,變形小的優(yōu)勢(shì),離子氮化處理成為常見的齒輪類零件的表面處理方法。

離子氮化具有諸多工藝特點(diǎn)。首先，氮化速度快，相比傳統(tǒng)氣體氮化，其氮化時(shí)間可縮短 1/3 - 1/2。這是因?yàn)殡x子氮化過(guò)程中，氮離子直接轟擊工件表面，加速了氮原子的擴(kuò)散速度。其次，處理溫度范圍寬，一般可在 350 - 700℃之間進(jìn)行，能滿足不同材料和性能要求。對(duì)于一些對(duì)變形要求嚴(yán)格的材料，可在較低溫度下進(jìn)行離子氮化，有效控制變形量。再者，離子氮化能夠精確控制氮化層的厚度和組織形態(tài)。通過(guò)調(diào)節(jié)工藝參數(shù)，如電壓、電流、氣體流量和處理時(shí)間等，可以獲得從幾微米到幾百微米不等的氮化層厚度，并且可以根據(jù)需求形成不同的相結(jié)構(gòu)，如化合物層和擴(kuò)散層的比例可靈活調(diào)整。此外，離子氮化過(guò)程環(huán)保，能耗低，因?yàn)樗谡婵窄h(huán)境下進(jìn)行，無(wú)需大量的化學(xué)試劑，且能量利用率高。離子氮化都有哪些工藝？茂名真空離子氮化檢查

鋼材熱處理：離子氮化、液體氮化、氣體氮化的作用及技術(shù)流程。韶關(guān)金屬表面離子氮化批發(fā)價(jià)

離子氮化設(shè)備一般由電氣控制系統(tǒng)、真空爐體、滲劑氣體配氣系統(tǒng)、真空產(chǎn)生和維持系統(tǒng)、真空測(cè)量及控制系統(tǒng)等幾大部分組成。離子滲氮設(shè)備中重要的是電氣控制系統(tǒng)，根據(jù)控制系統(tǒng)電源種類的不同可分為直流電源（LD系列）和脈沖電源（LDMC系列）兩大類。大功率脈沖電源自上個(gè)世紀(jì)九十年代我所獨(dú)自研發(fā)成功以來(lái)，經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，發(fā)展到了第二代脈沖電源（PN-II），現(xiàn)已取代了直流電源，成為離子滲氮設(shè)備的優(yōu)先電源。如果有離子氮化的需要，歡迎聯(lián)系。韶關(guān)金屬表面離子氮化批發(fā)價(jià)