金屬軟管材質一般為不銹鋼，介質中存在的活性陰離子(如氯離子和硫離子等)易破壞不銹鋼鈍化膜，在基層金屬上出現小腐蝕孔，它是點腐蝕生成的活性中心。蝕孔內金屬表面電位較負，蝕孔外金屬表面電位較正，于是孔內和孔外構成了一個活態一鈍態微電偶腐蝕電池，電池具有大陰極小陽極的面積比結構，陽極電流密度很大，蝕孔加深很快。在高溫下使用的金屬軟管,須按金屬軟管高溫下的工作壓力溫度修正系數，降低其額定工作壓力，以確保在安全的條件下進行使用。軟管具有很好的回彈性且使用壽命長。浙江高壓工業軟管定制

透明軟管多用于工業設備的通風吸塵，如木工機械的通風吸塵，或者風機用通風吸塵及物料輸送。軟管因厚度不同能夠分為0.4mm、0.6mm、0.9mm、1.2mm、1.5mm等，這是幾種常用的軟管壁厚，不同壁厚的軟管運用范疇各有差異。路面銑刨系統通過液壓電動機、發動機驅動鼓風機在銑刨鼓罩殼內制造一個負壓，抽吸銑刨過程中產生的顆粒粉塵與水氣的混合物，并通過耐磨鋼絲吸塵軟管將這些混合物輸送到銑刨輸料皮帶上與銑刨材料混合。可排靜電，經由螺旋絲接地。湖北專業工業軟管軟管按用途主要分為線束管。

粉料輸送方式分為氣力輸送和機械輸送，與之對應的粉料輸送設備種類多種多樣：所以對應的粉體軟管的型號規格也有不同，氣力輸送包括空氣輸送斜槽、螺旋式氣力輸送器軟管、倉式氣力輸送泵和氣力提升泵等，機械輸送設備包括膠帶輸送機、螺旋輸送機、斗士提升機和鏈板輸送機等。當下應用較多的有氣力輸送系統、管鏈輸送系統和螺旋輸送系統。其實這些地方的軟管就是管道與管道之間的軟管。比如，在氣力輸送過程中，由于輸送風速較高，局部可能會產生管道軟管磨損和被輸送物料的少量破碎，這個問題可以通過采用合適的進口透明聚氨酯材料、很大提高了產品的耐磨性，高混合比輸送方式下可得到明顯地改善。所以也可以說是管道軟管、更也可以說叫粉體管道軟管。

我國軟管工業在近十年里生產獲得了長足的進展，軟管用的彈性體，增強用的鋼絲和纖維的品種和數量也都有明顯的增多。目前用于生產軟管用的橡膠和彈性體有幾十種之多，常用的有：天然橡膠、丁苯橡膠、三元乙丙橡膠、丁腈橡膠、氫化丁腈橡膠、氯丁橡膠、氯磺化聚乙烯，氯化聚乙烯和氟橡膠。另外某些熱塑性彈性體，例如乙烯－丙烯酸彈性體、聚丙烯酸彈性體也都獲得了應用。這表明所生產的軟管品種有了明顯的增多，另外軟管用的增強材料也有了更多的選擇。纖維和鋼絲的品級基本可以滿足軟管生產的需求。在生產輸空氣、輸水低壓軟管時仍舊以人造絲、聚酯纖維作為增強材料，而在生產中高壓液壓軟管時仍以鋼絲作為軟管的增強材料，所選用的鋼絲，依所生產的液壓軟管壓力和尺寸不同，鋼絲直徑從0.20毫米到0.80毫米之間不等。在生產大口徑軟管時還要選用鋼絲簾線和扁鋼絲作增強材料，強度高、致密性和抗疲勞性能好。如希望能看到軟連接內部物料流動情況，則考慮用透明的聚氨酯軟管。

軟管使用規范：維護：軟管不可在尖利或粗糙表面拖曳，不可遭受錘擊，刀刻，變型，車輛碾壓。運送較重的直管，特別是起重時應采取適當的保護措施。密封測試：金屬接頭安裝完畢后，應進行液壓測試(測試壓力遵照相應數據)，確保金屬接頭與軟管無滲漏，不松動。如無現存標準測試規范，壓力測試應遵照軟管生產商所提供數據。靜電釋放：安裝具有釋放靜電功能的軟管時需特到遵照生產商規定的安裝規范。金屬接口安裝完畢后，需進行相應測試。如果軟管只可承受低電阻，則可使用通路測試儀測試或絕緣控制器。穿線型的金屬軟管常常被用作于電線電纜的保護管等。上海飛機孔工業軟管按需加工

稱重軟管采用0.3-0.35毫米厚的材料，這樣不影響稱稱重系統的稱重精度。浙江高壓工業軟管定制

在動態工作狀態下，金屬軟管受到循環載荷作用往往發生疲勞裂紋破壞。此種破壞屬正常失效。為延長使用壽命應保證軟管設計選型正確，安裝準確無誤，不使軟管產生扭曲等附加應力。水擊現象是由于介質流動狀態忽然改變，管內流體動量發生變化而產生的壓力瞬變過程，是管內不穩定流動所引起的一種特殊振蕩現象。急劇升降的壓力波通過管路傳遞時會產生一種猶如用錘子敲擊管路時發出的噪音，因此亦稱為水錘二刃一。當水擊發生時，對管道的彎管段的沖擊力更加強烈。因此，用戶應按照操作規程的要求，如緩慢加溫，平穩加壓，降低瞬時流量及壓力的變化量，避免水擊現象的產生。若軟管中輸送介質具有化學屬性(酸性或堿性)，易發生電化學反應，應按軟管材質的耐腐蝕性能參數表，對軟管各零件的材質進行合理選擇。浙江高壓工業軟管定制