與傳統(tǒng)的三軸或四軸加工設(shè)備相比,五軸車銑復(fù)合走芯機(jī)具有更高的加工精度和效率。五軸聯(lián)動(dòng)技術(shù)使得加工過程中刀具的運(yùn)動(dòng)軌跡更加靈活,可以更好地適應(yīng)工件的形狀和加工要求。同時(shí),五軸加工還可以減少工件的裝夾次數(shù)和加工時(shí)間,提高生產(chǎn)效率。然而,五軸車銑復(fù)合走芯機(jī)的應(yīng)用也面...
車削為主型,以車削加工為主的復(fù)合加工機(jī)是車削復(fù)合中心(車銑中心)。車削復(fù)合中心是以車床為基礎(chǔ)的加工機(jī),除車削用工具外,在刀架上還裝有能銑削加工的回轉(zhuǎn)刀具,可以在圓形工件和棒狀工件上加工溝槽和平面。這類復(fù)合加工機(jī)常把夾持工件的主軸做成兩個(gè),既可同時(shí)對兩個(gè)工件進(jìn)行...
應(yīng)用普遍,助力各行業(yè)升級(jí)20型斜身數(shù)控車床因其廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域而備受推崇。無論是汽車制造業(yè)、航空航天業(yè)還是模具制造業(yè)等領(lǐng)域,這款車床都能發(fā)揮出色的性能。它適用于各種復(fù)雜零件的加工和制造,能夠滿足不同行業(yè)的需求并為其帶來實(shí)質(zhì)性的生產(chǎn)效益提升。眾多大型企業(yè)的成功案例...
數(shù)控車床的外形與普通車床相似,即由床身、主軸箱、刀架、進(jìn)給系統(tǒng)壓系統(tǒng)、冷卻和潤滑系統(tǒng)等部分組成。數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)與普通車床有質(zhì)的區(qū)別,傳統(tǒng)普通車床有進(jìn)給箱和交換齒輪架,而數(shù)控車床是直接用伺服電機(jī)通過滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)溜板和刀架實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng),因而進(jìn)給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大為簡...
傳統(tǒng)的機(jī)床一般只能完成某一種或某一類加工,如車床完成車削,銑床完成銑削等等。為了減少輔助時(shí)間,提高加工精度和效率,數(shù)控機(jī)床工序和功能復(fù)合化的發(fā)展趨勢日益明顯,多工序、多功能復(fù)合加工的新穎機(jī)床不斷涌現(xiàn)。而雙主軸加工能夠使得需要多個(gè)加工工序的工件一次裝夾下完成所有...
車銑復(fù)合機(jī)功能介紹:1、車銑復(fù)合機(jī)床具備加工功能,可配排刀架、四工位電動(dòng)刀架,六工位液壓刀塔以及八工位伺服刀塔等多工位刀塔,以便客戶加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件。2、實(shí)現(xiàn)高效加工扁方體,三方體,四方體,六角體,八方體等錐度多面體,...
工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的拓展。由于雙主軸車床的效率高性,它已被普遍應(yīng)用于制造業(yè),包括汽車零部件、航空航天、通訊、能源和醫(yī)療器械等領(lǐng)域。例如,適用于大量生產(chǎn)的汽車零部件,可以在較短時(shí)間內(nèi)完成整件的車削,提高工作效率,充足了生產(chǎn)的需求。技術(shù)的升級(jí)與優(yōu)化。隨著雙主軸數(shù)控車床的...
含義,車銑是利用銑刀旋轉(zhuǎn)和工件旋轉(zhuǎn)的合成運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)對工件的切削加工, 使工件在形狀精度、位置精度、已加工表面完整性等多方面達(dá)到使用要求的一種先進(jìn)切削加工方法。車銑復(fù)合加工不是單純的將車削和銑削兩種加工手段合并到一臺(tái)機(jī)床上,而是利用車銑合成運(yùn)動(dòng)來完成各類表面的加...
正交車銑削加工由于銑削與工件的旋轉(zhuǎn)軸垂直,內(nèi)孔直徑小時(shí)不能加工內(nèi)部控制,但加工外部圓柱表面時(shí)銑削的縱向行程不受限制,可以采用大的縱向進(jìn)給,因此加工外部圓柱表面時(shí)效率高。車銑復(fù)合機(jī)床數(shù)控機(jī)床的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:提高加工效率:車銑復(fù)合加工能夠?qū)崿F(xiàn)一次裝夾...
雙主軸加工中心是歐洲機(jī)床企業(yè)應(yīng)汽車制造業(yè)的要求開發(fā)的新產(chǎn)品,可以同時(shí)加工二個(gè)工件,成倍提高了加工效率。歐洲主要機(jī)床企業(yè)都開發(fā)了此類產(chǎn)品,形式各異,基本上都在3軸控制以上,較多的達(dá)到6軸控制,五軸聯(lián)動(dòng)。雙軸車銑加工中心可以同時(shí)在5個(gè)面上對預(yù)成形工件進(jìn)行綜合加工。...
與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比,復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢主要表現(xiàn)在:①縮短產(chǎn)品制造工藝鏈,提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合機(jī)床加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝夾完成全部或者大部分加工工序,從而大幅縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。一方面減少了由于裝夾改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間,同時(shí)也減少了工裝夾具制造周期和等待...
車銑復(fù)合加工機(jī)床的運(yùn)動(dòng)包括銑刀旋轉(zhuǎn)、工件旋轉(zhuǎn)、銑刀軸向進(jìn)給和徑向進(jìn)給四個(gè)基本運(yùn)動(dòng)。依據(jù)工件旋轉(zhuǎn)軸線與刀具旋轉(zhuǎn)軸線相對位置的不同,車銑復(fù)合加工主要可分為軸向車銑加工、正交車銑加工以及一般車銑加工。其中軸向車銑和正交車銑是應(yīng)用范圍較普遍的兩類車銑加工方法。軸向車銑...
雙軸車銑加工中心可以同時(shí)在5個(gè)面上對預(yù)成形工件進(jìn)行綜合加工。對此,加工中心上的3個(gè)線性軸同時(shí)處于工件上,加工中心還設(shè)有一個(gè)可旋轉(zhuǎn)90°的回轉(zhuǎn)臺(tái),回轉(zhuǎn)臺(tái)上以266mm的間距分別設(shè)有2個(gè)傳動(dòng)軸。傳動(dòng)軸的較大轉(zhuǎn)速可以達(dá)到5000r/min,扭矩為80Nm,夾緊力為8...
目前高級(jí)車銑復(fù)合加工裝備正朝著更大工藝范圍、更高效率、大型化及模塊化的方向發(fā)展。航空航天產(chǎn)品制造領(lǐng)域一直是先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)揮作用的重要舞臺(tái),隨著航空航天產(chǎn)品更新?lián)Q代速度的日益加快,工序分散的加工設(shè)備將逐漸被工序集中的柔性自動(dòng)化裝備所取代,這為復(fù)合加工技術(shù)提供了更...
雙主軸數(shù)控車床的特點(diǎn),雙主軸數(shù)控車床是一種高效的機(jī)床設(shè)備,它采用雙主軸設(shè)計(jì),能夠?qū)崿F(xiàn)在同一臺(tái)機(jī)床上完成多次切削加工。此外,該設(shè)備還具有以下特點(diǎn):1. 車刀和主軸之間的配合精度高,切削效果更加穩(wěn)定;2. 設(shè)備采用進(jìn)口高精密滾珠絲杠和線性導(dǎo)軌,具有穩(wěn)定性高、耐磨性...
我國航空制造車銑復(fù)合加工應(yīng)用展望,不同系列車銑復(fù)合加工中心高級(jí)數(shù)控機(jī)床裝備在我國飛機(jī)、航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)及附件廠等航空航天制造廠家都有引進(jìn)。設(shè)備類型主要集中于奧地利WFL公司的車銑復(fù)合系列產(chǎn)品、德國DMG公司系列車銑復(fù)合加工中心、HYPERTURN公司EMCO系列...
數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床的優(yōu)勢:高效率加工:以加工曲軸或凸輪軸等旋轉(zhuǎn)零件的偏心區(qū)域?yàn)槔T谵D(zhuǎn)彎時(shí),這些組件(曲柄軸頸,偏心凸輪等)的偏心質(zhì)量會(huì)導(dǎo)致不平衡的力,從而對性能產(chǎn)生不利影響。工件轉(zhuǎn)速低的數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床可以防止這種負(fù)面影響。此外,考慮加工較重的零件。它們的旋轉(zhuǎn)...
機(jī)床數(shù)量的增加和自動(dòng)排屑機(jī)的配置實(shí)際上是自動(dòng)生產(chǎn)的基礎(chǔ)。許多機(jī)床的值班人員一直是機(jī)床的發(fā)展方向。斜床數(shù)控車床和附加銑削動(dòng)力頭,自動(dòng)進(jìn)給機(jī)床或機(jī)械手,自動(dòng)進(jìn)給,一次夾緊即可完成所有切屑處理,自動(dòng)落料,自動(dòng)排屑,它已成為一種有效的自動(dòng)數(shù)控車床。平板數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)在...
車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床是一種功能強(qiáng)大的機(jī)床,通過數(shù)控系統(tǒng)的控制,可以實(shí)現(xiàn)車床和銑床的多種切削加工。其在制造業(yè)中有著普遍的應(yīng)用前景,可以提高生產(chǎn)效率、降低成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量。隨著制造業(yè)的發(fā)展,車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用前景將更加廣闊。車銑復(fù)合加工機(jī)床的應(yīng)用領(lǐng)域,車銑復(fù)合加...
目前在加工制造生產(chǎn)行業(yè)領(lǐng)域中,各種機(jī)械設(shè)備應(yīng)用得到普遍推廣和認(rèn)可,例如雙主軸數(shù)控車床就是比較常見的車床類型。提高加工生產(chǎn)效率,保證生產(chǎn)品質(zhì),在各種工作環(huán)境下,都具有明顯的功能優(yōu)勢和好處。雙主軸數(shù)控車床:操作使用方便快捷,雙主軸數(shù)控車床在整個(gè)工作流程中操作使用非...
平床身數(shù)控車床:1、采用高性能套筒舊式主軸,可實(shí)現(xiàn)a/min差動(dòng)變速和恒線速切削,變速范圍大。2、8工位例如10工位液壓或非伺服轉(zhuǎn)塔刀架,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換刀。3、機(jī)床外觀半封閉設(shè)計(jì),密封性好,造型美觀大方。4、斜床身數(shù)控機(jī)床對比平床身數(shù)控車床的的三點(diǎn)優(yōu)勢如下表所示...
雙主軸車床確實(shí)是一個(gè)非常有優(yōu)勢的設(shè)備,其中一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是工件不需要掉頭。這是因?yàn)殡p主軸車床配有兩個(gè)主軸,一個(gè)在前面,一個(gè)在后面。這樣,在完成頭一面加工后,工件不需要掉頭,只需要運(yùn)送到另一側(cè),進(jìn)行第二面加工即可。不僅可以減少操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度,也可以縮短加工周期。除...
米克20斜床身數(shù)控車床是一種先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床,其床身傾斜20度,使得切削力和振動(dòng)得到有效控制,提高了加工精度和效率。這種數(shù)控車床采用高性能的數(shù)控系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)多種復(fù)雜零件的高精度、高效率加工。它具備高剛性、高穩(wěn)定性、高速度和高精度等特點(diǎn),能夠滿足各種高精度、高效率...
與傳統(tǒng)的三軸或四軸加工設(shè)備相比,五軸車銑復(fù)合走芯機(jī)具有更高的加工精度和效率。五軸聯(lián)動(dòng)技術(shù)使得加工過程中刀具的運(yùn)動(dòng)軌跡更加靈活,可以更好地適應(yīng)工件的形狀和加工要求。同時(shí),五軸加工還可以減少工件的裝夾次數(shù)和加工時(shí)間,提高生產(chǎn)效率。然而,五軸車銑復(fù)合走芯機(jī)的應(yīng)用也面...
雙主軸數(shù)控車床的特點(diǎn):1.高精度加工本領(lǐng)。雙主軸數(shù)控車床在加工精度上有著很高的要求,可以達(dá)到特別精細(xì)的切削要求,如內(nèi)圓、外圓精度、圓度、同軸度等。2.普遍的適應(yīng)性。雙主軸數(shù)控車床可以處理大量的材料類型,包括金屬材料、非金屬材料和復(fù)合材料等。其材料適應(yīng)性很廣,能...
在加工復(fù)雜零件時(shí),雙主軸雙刀塔數(shù)控機(jī)床能夠提供更高的精度和穩(wěn)定性。雙主軸的設(shè)計(jì)使得機(jī)床可以同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)工序的加工,減少了零件的換刀次數(shù),避免了加工誤差的累積。而雙刀塔的結(jié)構(gòu)使得機(jī)床能夠同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)工序的刀具切換,較大程度上提高了加工的精度和一致性。這種穩(wěn)定性和...
斜床身數(shù)控車床和平床數(shù)控車床有什么區(qū)別?對比機(jī)器布局,平板數(shù)控車床的兩個(gè)導(dǎo)軌平行于地平面。兩條導(dǎo)軌的平面與地面的平面相交,形成一個(gè)斜面,角度分為30°、45°、60°和75°。從機(jī)床側(cè)面看,平床身數(shù)控車床床身為方形,斜床身數(shù)控車床床身為直角三角形。顯然,在相同...
雙主軸對接機(jī)床應(yīng)用,雙主軸對接機(jī)床主要應(yīng)用于汽車制造、航空制造、模具制造等需要高精度、高效率生產(chǎn)的行業(yè)。由于其具備的兩個(gè)主軸可以同時(shí)工作的特點(diǎn),使得生產(chǎn)時(shí)間較大程度上縮短,生產(chǎn)效率明顯提高。此外,雙主軸對接機(jī)床的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它可以精確地控制刀具的位置和速度,從...
什么是雙主軸數(shù)控車床,雙主控車床輝決了工件在一次裝夫下的類潔端二道工庫的加工問題、雙主控車床具有換刀速變快、定業(yè)清度高、生產(chǎn)效率高、節(jié)首人工、高生價(jià)比等待點(diǎn)、同時(shí)機(jī)床上可以集成機(jī)保動(dòng)盤等各種形式的自動(dòng)上下種們構(gòu),實(shí)現(xiàn)無人化自品加0工,機(jī)床合二為一,節(jié)省了占地面...
雙主軸數(shù)控車床各功能部件布局緊湊合理,外觀造型迷人,功能齊全,排屑便利,三防效果好,雙主軸數(shù)控車床操縱臺(tái)采用旋轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu),操作簡中、安全。雙主軸數(shù)控車床在設(shè)計(jì)制作中攻克了以下幾個(gè)關(guān)鍵技能。經(jīng)出產(chǎn)現(xiàn)場測驗(yàn)及實(shí)際運(yùn)行考驗(yàn)證明,雙主軸數(shù)控車床性能可靠安穩(wěn),*滿意用戶要...