*****橡膠是重要的戰略物資，在*****上應用更是十分***，比如，一輛坦克要用八百多千克橡膠；一艘三萬噸級的軍艦要用六十八噸橡膠，差不多***裝備、空軍設施、**工程都有橡膠的足跡。使用橡膠制做的船舶、帳篷、倉庫以及防護用具、浴水服裝等品種也很多。至于**前列技術需要的耐高溫、耐低溫、耐油、耐高度真空等特殊性能的橡膠制品更是不可缺少。隨著**現代化的發展，要求能耐零下100-400℃的溫度范圍，并能抵抗各種酸、堿和氧化劑具有特殊性能的橡膠，正在研制生產。是絕緣體，不容易導電，但如果沾水或不同的溫度的話，有可能變成導體。松江區環保橡膠塑料防水材料廠家電話

天然橡膠可分為標準膠（又稱顆粒膠）、煙膠片、濃縮膠、白縐膠片、淺色膠片、膠清橡膠和風干膠片等，**常用的是標準膠和煙膠片。標準膠分為一級（SCR5）、二級（SCR10）、三級（SCR20）、四級（SCR50）四個等級，煙膠分成1-5號煙膠片（RSS1-RSS5）五個等級。標準膠：標準橡膠主要分為5號膠、10號膠和20號膠。5號膠為一級膠，是比較好的膠，其所含雜質為0.05%；10號膠為二級膠，其所含雜質為0.10%；20號膠為三級膠，其所含雜質為0.20%。不同型號的膠用途也不一樣：5號膠一般用于制作輪胎內胎；10號膠和20號膠一般用于制作輪胎外胎。松江區環保橡膠塑料防水材料廠家電話特種型橡膠指具有某些特殊性能的橡膠。

例如：一輛解放牌4噸載重汽車，需要橡膠制品200多千克，一節硬座車廂需裝配橡膠制品總重300多千克，一艘萬噸巨輪就需橡膠制品近10噸重，一架噴氣式客機需要將近600千克的橡膠。在海、陸、空交通運輸上，哪一個都離不開橡膠制品。作為運輸工具，輪胎是個主要的配件。除生產普通輪胎外，還大力發展子午線輪胎、無內胎輪胎地下鐵道有的也采用了橡膠輪胎。鐵路車輛及汽車推廣應用橡膠彈簧減震制品，氣密橡放。大型商店、車站、地鐵也在采用載人運輸帶。此外，還有用橡膠制做的“氣墊船”、“氣墊車”等。

**初的橡膠樹生長于南美洲，但經過人工移植，東南亞也種有大量的橡膠樹。事實上，亞洲已成為**重要的橡膠來源地。由銀菊膠制成的橡膠能夠減少敏感。天然橡膠是由膠乳制造的，膠乳中所含的非橡膠成分有一部分就留在固體的天然橡膠中。一般天然橡膠中含橡膠烴92%-95%，而非橡膠烴占5%-8%。由于制法不同，產地不同乃至采膠季節不同，這些成分的比例可能有差異，但基本上都在范圍以內。蛋白質可以促進橡膠的硫化，延緩老化。另一方面，蛋白質有較強的吸水性，可引起橡膠吸潮發霉、絕緣性下降，蛋白質還有增加生熱性的缺點。交聯結構：線型分子通過一些原子或原子團的架橋而彼此連接起來，形成三維網狀結構。

以金屬氧化物硫化的氯丁橡膠制造的耐老化制品，如電纜包層、鐵軌枕墊、運輸帶；耐熱制品，如膠管；耐油制品，如橡膠墊、膠輥等。氯丁橡膠制品用甲苯、甲醇、異丙醇等脫脂，用砂布、木銼、鋼絲刷打毛粗化，如需化學處理，可在室溫下浸在濃硫酸中處理3-30rain，水洗干燥。所用膠粘劑：BD817彈性粘接劑，BD818**度彈性粘接劑，BD819高溫型彈性粘接劑，BD801橡膠粘接劑，BD802**度橡膠粘接劑，BD803高溫型橡膠粘接劑。丁腈橡膠具有良好的綜合物理機械性能，可以制造耐油和耐熱的膠帶、膠管、膠板及其他制品。丁腈橡膠制品用甲醇脫脂，用木銼、砂布或鋼絲刷等打毛粗化，可化學處理。除天然橡膠外，合成橡膠可分為通用合成橡膠、半通用合成橡膠、合成橡膠和特種合成橡膠。長寧區附近橡膠塑料防水材料服務熱線

橡膠屬于完全無定型聚合物，它的玻璃化轉變溫度（T g）低，分子量往往很于幾十萬。松江區環保橡膠塑料防水材料廠家電話

**抽出物是一些高級脂肪酸及固醇類物質，其中有一些起天然防老劑和促進劑作用，還有的能幫助粉狀配合劑在混煉過程中分散并對生膠起軟化的作用。灰分中主要含磷酸鎂和磷酸鈣等鹽類，有很少量的銅、錳、鐵等金屬化合物，因為這些變價金屬離子能促進橡膠老化，所以他們的含量應控制。干膠中的水分不超過1%，在加工過程中可以揮發，但水分含量過多時，不但會使生膠儲存過程中易發霉，而且還會影響橡膠的加工，如混煉時配合劑易結團；壓延、壓出過程中易產生氣泡，硫化過程中產生氣泡或呈海綿狀等。松江區環保橡膠塑料防水材料廠家電話

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