云平臺統(tǒng)管多個(gè)工地：對于大型施工企業(yè)或城市建設(shè)監(jiān)管部門而言，同時(shí)管理著眾多工地，其基坑和周邊沉降監(jiān)測信息分散，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)哪個(gè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)max高。借助云端位移監(jiān)測平臺，可以實(shí)現(xiàn)對多個(gè)施工現(xiàn)場變形數(shù)據(jù)的集中監(jiān)管。每個(gè)工地的無人機(jī)巡檢按計(jì)劃進(jìn)行，將監(jiān)測到的支護(hù)位移、地表沉降等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至統(tǒng)一的云平臺數(shù)據(jù)庫。平臺對各項(xiàng)目的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總比對，自動排序出變形速率靠前的高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)并推送警報(bào)。管理者登錄平臺即可查看所有工程的變形歷史曲線和當(dāng)前狀態(tài)，一目了然。例如，當(dāng)某基坑圍護(hù)墻位移增速明顯高于平均水平，平臺將該項(xiàng)目標(biāo)記為紅色以提醒重點(diǎn)關(guān)注。通過這種集中監(jiān)管模式，總部技術(shù)人員能夠遠(yuǎn)程指導(dǎo)各項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)處置，將有限的專業(yè)人員資源用于需要的工地，提升整體施工安全管理水平。山地古跡周邊滑坡監(jiān)測，多角度監(jiān)控地質(zhì)威脅守護(hù)文物本體。擋墻機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀預(yù)警管控

視覺系統(tǒng)靶標(biāo)可重復(fù)使用與移動布設(shè)，滿足階段性監(jiān)測需求。公路結(jié)構(gòu)監(jiān)測不僅涵蓋長期運(yùn)行狀態(tài)的連續(xù)監(jiān)控，也包括階段性、臨時(shí)性專項(xiàng)檢測任務(wù)，如橋梁加固前后對比監(jiān)測、邊坡施工期穩(wěn)定性檢測等。星地遙感視覺系統(tǒng)使用的靶標(biāo)為大強(qiáng)度塑料材質(zhì)或金屬材質(zhì)，具備防水、防曬、抗風(fēng)化等特性，支持螺栓固定、強(qiáng)磁吸附或免工具粘貼方式安裝，拆卸后可重復(fù)使用。該特點(diǎn)有效降低了短期項(xiàng)目的布設(shè)成本，同時(shí)提升了施工靈活性與資產(chǎn)利用率。在某市一座主梁裂縫治理專項(xiàng)中，施工單位借助可移動靶標(biāo)對10個(gè)點(diǎn)位進(jìn)行為期3周的變形監(jiān)測，項(xiàng)目完成后靶標(biāo)回收，用于后續(xù)隧道拱頂檢測任務(wù)，顯著提高資源使用效率。該能力適應(yīng)廣東各類公路結(jié)構(gòu)“動態(tài)治理+精細(xì)運(yùn)維”的管理模式，是監(jiān)測系統(tǒng)輕量化與靈活化的重要體現(xiàn)。傾斜機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀介紹無接觸文物變形監(jiān)測，避免傳感器安裝對遺跡造成擾動。

系統(tǒng)平臺兼容性強(qiáng)，支持對接廣東省級監(jiān)測管理系統(tǒng)。根據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳對結(jié)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)“上傳共享、分級應(yīng)用”的管理要求，各類監(jiān)測系統(tǒng)須滿足接口開放、數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一、平臺互聯(lián)互通等能力。星地遙感平臺具備完整的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換模塊，支持JT/T、XML、MODBUS、MQTT等多種協(xié)議，已對接廣東省邊坡監(jiān)測平臺、省橋梁數(shù)據(jù)中心與部分市級交通運(yùn)維平臺，數(shù)據(jù)上傳穩(wěn)定、傳輸加密安全。平臺通過開放API接口，允許第三方單位接入已有項(xiàng)目數(shù)據(jù)或共享外部分析模型，實(shí)現(xiàn)“系統(tǒng)級互通、業(yè)務(wù)級協(xié)同、場景級融合”。在廣東東部沿海多個(gè)邊坡監(jiān)測集群中，星地遙感設(shè)備實(shí)現(xiàn)與省級平臺的雙向數(shù)據(jù)交換，支持主管單位對多地項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)管與分析，解決了傳統(tǒng)監(jiān)測“信息孤島”的難題，推動智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施體系實(shí)現(xiàn)“云聯(lián)省控”。

高層建筑傾斜趨勢監(jiān)測：超高層建筑在運(yùn)營過程中可能因長期地基蠕變或風(fēng)載累積效應(yīng)而產(chǎn)生緩慢傾斜。雖然每年傾斜角度變化極小，但長期累積可能對結(jié)構(gòu)安全造成影響甚至引發(fā)傾覆危險(xiǎn)，必須監(jiān)測其傾斜趨勢。傳統(tǒng)方法通過安裝傾斜計(jì)或測量相鄰建筑物相對變位來推算傾斜，數(shù)據(jù)有限。無人機(jī)視覺位移監(jiān)測可以對整棟建筑的垂直度進(jìn)行精確追蹤。無人機(jī)定期環(huán)繞建筑飛行，在不同高度記錄建筑物相對于地面基準(zhǔn)的橫向位移。通過對多時(shí)期的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合分析，可計(jì)算出建筑物傾斜方向和角度的變化量，精確到弧度的細(xì)微量級。系統(tǒng)采用長時(shí)間序列數(shù)據(jù)濾波和誤差補(bǔ)償算法，濾除風(fēng)力等短期擾動對傾斜測量的影響，突出長期趨勢。監(jiān)測結(jié)果顯示在云平臺儀表板上，物業(yè)和監(jiān)管部門可以隨時(shí)查看傾斜曲線。如若發(fā)現(xiàn)傾斜發(fā)展加速跡象，可盡早對建筑進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固或調(diào)整荷載 ，避免傾斜失控造成嚴(yán)重后果。同時(shí)，該監(jiān)測數(shù)據(jù)也可用于公眾溝通，緩解居民對建筑安全的擔(dān)憂。光伏陣列區(qū)植被變化影響基座穩(wěn)定，可通過影像輔助分析環(huán)境干擾因子。

隧道結(jié)構(gòu)襯砌監(jiān)測與拱頂沉降識別整體響應(yīng)技術(shù)指南要求。隧道在運(yùn)行過程中，襯砌結(jié)構(gòu)長期承受周邊圍巖壓力，極易發(fā)生裂縫、下沉、隆起等變形。廣東省《隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)指南》提出，要重點(diǎn)關(guān)注拱頂、拱腰等部位的變形趨勢。星地遙感XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)具備高幀率、遠(yuǎn)距離觀測與高精度識別能力，可布設(shè)于隧道內(nèi)部通風(fēng)井、檢修通道等位置，通過標(biāo)靶識別方式實(shí)時(shí)掌握襯砌關(guān)鍵部位的變形狀態(tài)。同時(shí)，系統(tǒng)配套的智能識別模塊可自動標(biāo)注裂縫邊界，并量化其擴(kuò)展速率與方向，為后續(xù)結(jié)構(gòu)病害演化評估提供精確依據(jù)。在廣州某城市快速路隧道項(xiàng)目中，平臺每日生成拱頂沉降曲線與剖面熱力圖，并結(jié)合GNSS數(shù)據(jù)綜合分析，為施工單位提供預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)、襯砌補(bǔ)強(qiáng)等措施建議，極大提升了隧道結(jié)構(gòu)維護(hù)的科學(xué)性和響應(yīng)效率。尾礦壩壩頂沉降監(jiān)測，精細(xì)觀測掌握壩體下沉趨勢。擋墻機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀預(yù)警管控

云平臺匯總各文保點(diǎn)監(jiān)測數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)多遺址統(tǒng)一監(jiān)管。擋墻機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀預(yù)警管控

以“黑白標(biāo)靶+視覺識別”方式提升便捷部署與測量精度。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)位移監(jiān)測設(shè)備在安裝時(shí)常需鉆孔、固定支架，既影響工程結(jié)構(gòu)，也提升安裝成本與復(fù)雜度。星地遙感XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)通過“黑白標(biāo)靶+視覺識別”技術(shù)，簡化了設(shè)備部署流程。系統(tǒng)只需將標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)靶粘貼或螺絲固定于目標(biāo)構(gòu)件表面，攝像機(jī)即可通過算法自動識別標(biāo)靶中心，實(shí)現(xiàn)高精度（≤1mm）二維位移計(jì)算。標(biāo)靶尺寸（100~200mm）可根據(jù)觀測距離靈活選配，適用于壩體、護(hù)坡、橋墩、管涵等多種監(jiān)測對象。該方式不單只部署迅速、成本低、維護(hù)簡便，還避免了破壞性安裝，特別適合后期補(bǔ)充監(jiān)測點(diǎn)或短期巡檢需求。該系統(tǒng)在重慶某山區(qū)蓄水壩項(xiàng)目中，只用3小時(shí)便完成10組監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)，成功在雨前捕捉到壩趾微幅滑移趨勢，為防范風(fēng)險(xiǎn)贏得預(yù)警時(shí)間。擋墻機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀預(yù)警管控