國產替換：以太網千兆PHY芯片——RPC8211E/F：以太網PHY芯片是一種連通外部信號的通信接口芯片。網卡構造中,物理層定義數據接收和發送,如光電信號、時鐘基準、數據編碼,并向數據鏈路層提供標準接口。以太網卡中物理層通信芯片稱為PHY,數據鏈路層通信芯片稱為MAC控制器。網卡通信芯片是其主核芯片,這個通信芯片的性能決定了網卡的性能。通信芯片集成多種功能,如調制解調,信號識別,電源管理功能。這是一款國產的以太網千兆PHY芯片——RPC8211E/F10/100/1000M,以太網接口PHY芯片(支持光口),系列百兆(100M)千兆(GE)以太網接口HPY芯片,免配置以太網交換芯片。（節能以太網）,支持中斷功能,內置局域網喚醒(WOL),支持并行檢測、交叉檢測和自動校正,支持PHYRSTB內核電源關閉,自動極性校正,基線漂移校正,在1000Base-T中支持120m的（只用于1000/100Mbps模式）,內置開關穩壓器。 AEC-Q100認證國產汽車電子模擬開關芯片。江蘇車輛控制單元VCU芯片潤石芯片排行榜

    汽車電子技術中的車身安全系統：車身電子安全系統包括車身系統內的電子設備，主要有汽車夜視、安全氣囊、自適應前照燈、座椅自動調節、碰撞警示與預防、輪胎壓力監測、安全帶控制等。1、安全氣囊：傳感器感知撞車的烈度并傳送信號。氣體發生器根據信號指令開啟點火，并向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹后又立即泄氣，以防對乘員產生二次傷害。2、安全帶：預緊式安全帶在碰撞瞬間，乘員尚未前移時它會迅速拉緊，并鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。車速急變時，能瞬即加強約束力，其可歸于主動安全類。3、側門防撞鋼梁：車門被側撞容易變形，直接傷到乘員。在汽車側門夾層中間置放一兩根堅固的鋼梁，能很大程度上減輕側門變形程度。4、夜視系統：其使用熱成像攝像機或紅外線大燈，在駕駛室顯示屏上形成圖像。5、自動感應大燈：環境光線變化時，會自動識別并調整亮度。自適應燈會在車輛轉向時隨之轉動燈光；車速感應燈可改變光束長度/高度，或對環境光進行補償。6、芯片防盜系統：如鑰匙上加入防盜系統，后箱改為遙控無鎖芯開啟，更好地保護了車主財產。 浙江新能源芯片潤石芯片業態現狀電動汽車DC/DC轉換器汽車電子國產替換。

    汽車電子的幾種常見應用:1、電子轉向助力系統：用直流電機代替傳統的液壓助力缸,以蓄電池和電動機提供動力。相比傳統液壓助力系統,其部件少、體積小、重量輕,更優化的轉向作用力、轉向回正特性,增加了汽車低速機動性和調整行駛時的穩定性。2、電控自動變速器：可根據發動機的荷載、車速、轉速、制動器狀態及駕駛參數,實現比較合適的擋位和比較好的換擋時機。傳動裝置電控能自動保持發動機以盡可能低的轉速工作。電子氣動換擋可取代機械換擋,明顯地簡化了汽車操縱,且能優化行駛動力性和安全性。3、防抱死制動系統(ABS)：防止制動時車輪抱死來保證車輪與地面達到比較好滑動率,使汽車在各種路面上制動時,車輪與地面達到縱向峰值附著系數,和較大的側向附著系數,以使制動時不發生抱死拖滑、失去轉向能力等危險情況,提高汽車的操縱穩定性和安全性,縮短制動距離。4、自適應懸掛系統：能根據懸掛裝置的瞬時負荷,自動調節懸架彈簧的剛度和減震器阻尼特性,以適應當時的負荷,保持懸掛既定高度。5、恒速控制：根據行車阻力自動調整節氣門開度,駕駛員不必經常調整車速。

      汽車電子技術車門控制模塊（車身控制單元）：車門控制模塊也叫車身控制單元,是對車門及車門周邊電器部件如玻璃升降及防夾,后視鏡調節,門鎖,門燈等進行智能化集中管理控制的一種汽車電子產品。BCM（車身控制模塊）主要作用是控制車上的電器系統,是汽車的電氣重要組成部分。用于監控與車身相關的功能如車燈、車窗、門鎖,BCM還能提供車輛檢修時的診斷信息。在開啟車燈、雨刮器或座椅加熱時,BCM作為控制中心進行工作。BCM可與60多種不同的ECU進行數據信息交互。作為汽車電子系統的重要部分,BCM可以幫助降低汽車的總能耗。運算放大器、比較器。汽車電子芯片通信接口串口芯片國產替代方案支持詳情點入AEC-Q100認證國產汽車電子電平轉換芯片。

    潤石線性穩壓器RS3007/3036，電平轉換器RS4T245-Q1，復位IC芯片RS706國產替換介紹---車載娛樂系統儀表盤T-BOX技術（汽車電子）：車載T-BOX,全稱為TelematicsBOX,屬于車聯網系統,用于汽車上。通俗地理解就是用遠程通信和信息科技,為汽車實現行車數據采集、遠程查詢、控制、故障監測等；提供故障診斷、道路救援、遠程開鎖、空調控制等。車聯網系統包含四部分：①主機，②車載T-BOX，③手機APP，④后臺系統。主機主要用于車內影音娛樂及車輛信息顯示。車載T-BOX主要用于和后臺系統/手機APP通信,實現手機APP的車輛信息顯示與控制。當用戶通過手機端APP發送控制指令后,TSP后臺就會發出相應的指令到車載T-BOX,車輛在獲取到控制指令后,通過CAN總線發送控制報文并實現對車輛的控制,反饋操作結果到用戶的手機APP上,這個功能可以幫助用戶遠程啟動車輛、啟動空調、調整座椅至合適位置等。線性穩壓器，電平轉換器R、RS4T245-Q1復位IC芯片RS706。 安防監控設備智能家居系統解決方案國產芯片。珠海模擬開關芯片潤石芯片國產替代

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    車載T-BOX的七種工作狀態（汽車電子）：狀態①ACCON通話:點火狀態下,終端正在通話,中斷數據傳輸,允許短信接收,GPS開啟,CanBus周期發送。狀態②ACCON數據:點火狀態下,終端與后臺定時傳送數據,允許短信接收,GPS開啟,CanBus周期發送(無主機不發送,接收遙控指令后會發送數據)。狀態③ACCOFF通話:熄火模式,終端延續通話(禁止撥打與接聽),允許短信接收,GPS關閉,CanBus周期發送。狀態④ACCOFF數據:熄火模式,終端與后臺定時傳送數據,禁止電話撥打與接聽,允許短信接收,GPS關閉,CanBus只接收數據(接收遙控指令后會發送數據)。狀態⑤ACCOFF短信:熄火模式,終端關閉與后臺傳送數據,禁電話撥打與接聽,允許短信接收,GPS關閉,CanBus只接收數據(接收遙控指令后會發送數據)。狀態⑥ACCOFF休眠:熄火模式,終端休眠,禁止電話、數據、短信、GPS、CanBus功能。狀態⑦ACCOFF備電:除狀態6外,其余狀態在主電被破壞情況下啟動。用于向后臺上報主電被破壞的警報數據。T-BOX對外發送canbus數據模式:①接收到遠程遙控指令(偶發);②與主機交互(ACCON周期發送,ACCOFF不發送,無主機不發送)。T-BOX與后臺數據連接模式:①ACCON未通話狀態。②ACCOFF,終端與后臺通訊正常情況下,canbus無數據后5分鐘內。 江蘇車輛控制單元VCU芯片潤石芯片排行榜