(4)凍結(jié)基面。也是水文測(cè)站**的一種固定基面。一般測(cè)站將***次使用的基面凍結(jié)下來(lái)，作為凍結(jié)基面。二、常用高程系統(tǒng)高程系統(tǒng)的換算是令人困擾的一個(gè)重要問(wèn)題。我國(guó)歷史上形成了多個(gè)高程系統(tǒng)，不同部門不同時(shí)期往往都有所區(qū)別。可以查到的資料相當(dāng)匱乏。先收集整理如下。(1) 波羅的海高程波羅的海高程十0．374米=1956年黃海高程中國(guó)新疆境內(nèi)尚有部分水文站一直還在使用“波羅的海高程”。(2) 黃海高程系以青島驗(yàn)潮站1950—1956年驗(yàn)潮資料算得的平均海面為零的高程系統(tǒng)。原點(diǎn)設(shè)在青島市觀象山。該原點(diǎn)以“1956年黃海高程系”計(jì)算的高程為72．289米。圖根控制點(diǎn)的高程通常用三角高程測(cè)量或水準(zhǔn)測(cè)量方法測(cè)定。如東什么是地形測(cè)量?jī)r(jià)錢

隨著城市建設(shè)的發(fā)展,地物和地貌不斷改變。為使地形圖內(nèi)容能同實(shí)地狀況一致,必須及時(shí)進(jìn)行地形圖修測(cè)。修測(cè)以原實(shí)測(cè)地形圖為基礎(chǔ),根據(jù)變化了的地物、地貌局部修改圖上內(nèi)容。當(dāng)?shù)匚铩⒌孛沧兓秶^大，或者原實(shí)測(cè)地形圖的比例尺太小而需用更大比例尺的地形圖時(shí)，要重新實(shí)測(cè)。測(cè)繪城市地形圖主要采取平板儀測(cè)圖法和測(cè)記法，也可采用航空攝影測(cè)量的方法。 [1]以城市地形圖為底圖，把有關(guān)專題資料編輯并標(biāo)繪在圖紙上的工作。城市各部門需要各種專題地圖，如城市地形全圖、行政區(qū)劃圖、城市交通圖、土壤和土地利用圖、水利建設(shè)圖、人口密度分布圖、游覽圖、地下管線圖等等。如皋本地地形測(cè)量平臺(tái)它們的作業(yè)過(guò)程基本相同。

一、高程系統(tǒng)的一般意義變化曲線基面是指計(jì)算水位和高程的起始面。在水文資料中涉及的基面有：***基面、假定基面、測(cè)站基面、凍結(jié)基面等四種。（1）***基面。是將某一海濱地點(diǎn)平均海水面的高程定義為零的水準(zhǔn)基面。我國(guó)各地沿用的水準(zhǔn)高程基面有大連、大沽、黃海、廢黃河口、吳淞、珠江等基面。(2)假定基面。為計(jì)算測(cè)站水位或高程而暫時(shí)假定的水準(zhǔn)基面。常在水文測(cè)站附近沒有國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)，而一時(shí)不具備接測(cè)條件的情況下使用。(3)測(cè)站基面。是水文測(cè)站**的一種假定的固定基面。一般選為低于歷年比較低水位或河床比較低點(diǎn)以下0.5m～1.0m。

(3) 1985國(guó)家高程基準(zhǔn)由于計(jì)算這個(gè)基面所依據(jù)的青島驗(yàn)潮站的資料系列（1950年～1956年）較短等原因，中國(guó)測(cè)繪主管部門決定重新計(jì)算黃海平均海面，以青島驗(yàn)潮站1952年～1979年的潮汐觀測(cè)資料為計(jì)算依據(jù)，并用精密水準(zhǔn)測(cè)量接測(cè)位于青島的中華人民共和國(guó)水準(zhǔn)原點(diǎn)，得出1985年國(guó)家高程基準(zhǔn)高程和1956年黃海高程的關(guān)系為：1985年國(guó)家高程基準(zhǔn)高程=1956年黃海高程-0.029m。1985年國(guó)家高程基準(zhǔn)已于1987年5月開始啟用，1956年黃海高程系同時(shí)廢止。內(nèi)業(yè)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理，成圖及各種資料整理；

這項(xiàng)工作稱為撥地測(cè)量。平行于道路中線的兩旁建筑用地的邊界線稱為規(guī)劃紅線。規(guī)劃紅線的放樣是城市測(cè)量的一項(xiàng)重要工作，它保證道路兩旁的建筑用地與規(guī)劃紅線平齊。 [1]建筑物變形觀測(cè)  為測(cè)定市內(nèi)高層建筑、大型橋梁、電視塔和展覽館等重要建筑物的沉降、傾斜和位移等變形量所進(jìn)行的測(cè)量工作（見變形觀測(cè)）。如果城市地表有下沉現(xiàn)象時(shí)，還必須進(jìn)行地表沉降觀測(cè)。  城市地籍測(cè)量  測(cè)定地塊境界和計(jì)算面積的工作，目的是合理規(guī)劃土地的使用，維護(hù)土地的產(chǎn)權(quán)和計(jì)算稅收等（見地籍測(cè)量）。地形圖的測(cè)繪基本上采用航空攝影測(cè)量方法，利用航空像片主要在室內(nèi)測(cè)圖。如皋本地地形測(cè)量?jī)r(jià)錢

控制測(cè)量是測(cè)定一定數(shù)量的平面和高程控制點(diǎn)，為地形測(cè)圖的依據(jù)。如東什么是地形測(cè)量?jī)r(jià)錢

3.采用2000國(guó)家大地坐標(biāo)系將進(jìn)一步促進(jìn)遙感技術(shù)在我國(guó)的廣泛應(yīng)用，發(fā)揮其在資源和生態(tài)環(huán)境動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)方面的作用。比如汶川大地震發(fā)生后，以國(guó)內(nèi)外遙感衛(wèi)星等科學(xué)手段為抗震救災(zāi)分析及救援提供了大量的基礎(chǔ)信息，顯示出科技抗震救災(zāi)的威力，而這些遙感衛(wèi)星資料都是基于地心坐標(biāo)系。4.采用2000國(guó)家大地坐標(biāo)系也是保障交通運(yùn)輸、航海等安全的需要。車載、船載實(shí)時(shí)定位獲取的精確的三維坐標(biāo)，能夠準(zhǔn)確地反映其精確地理位置，配以導(dǎo)航地圖，可以實(shí)時(shí)確定位置、選擇比較好路徑、避讓障礙，保障交通安全。隨著我國(guó)航空運(yùn)營(yíng)能力的不斷提高和港口吞吐量的迅速增加，采用2000國(guó)家大地坐標(biāo)系可保障航空和航海的安全。如東什么是地形測(cè)量?jī)r(jià)錢

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