方案概述基于汽車及汽配行業(yè)要求，車間物流導(dǎo)入AMR及配套系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、準(zhǔn)時化的車間物流配送，倉儲物流實(shí)現(xiàn)貨到人模式，倉儲作業(yè)無人化、智能化。AMR系**控制系統(tǒng)與MES、WMS等系統(tǒng)無縫連接，形成整個信息流的交互，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)可追溯功能。可以解決客戶以下的需求特點(diǎn)：1.生產(chǎn)節(jié)奏快，物流量大，物流環(huán)節(jié)投入人力及設(shè)備多；2.車間物流狀況復(fù)雜涉及面廣，傳統(tǒng)的人工作業(yè)需配合產(chǎn)線采用雙班倒/三班制，作業(yè)效率低，人力成本高，導(dǎo)致制造成本逐年提高；3.物流轉(zhuǎn)運(yùn)過程大件多，重量大，轉(zhuǎn)運(yùn)過程很多環(huán)節(jié)需要人工拉動，勞動強(qiáng)度大，存在安全隱患；4.產(chǎn)品種類多，傳統(tǒng)物流方式容易導(dǎo)致物料分揀配送錯誤；5.傳統(tǒng)物流方式，無法對物料轉(zhuǎn)運(yùn)過程物流狀態(tài)信息形成監(jiān)控閉環(huán)；AMR 在智能家居里扮演著重要的智能控制角色。青浦區(qū)CE認(rèn)證AMR特點(diǎn)

3C電子產(chǎn)品，也就是計(jì)算機(jī)、通訊以及消費(fèi)電子產(chǎn)品這三類電子產(chǎn)品的簡稱。在當(dāng)今時代，3C電子行業(yè)展現(xiàn)出極為龐大的產(chǎn)值與體量。每年巨額的產(chǎn)出，為AMR（自主移動機(jī)器人）開辟了巨大的市場空間。一方面，3C電子行業(yè)對大量人工有著迫切需求，另一方面卻面臨著招工難的困境，這種矛盾恰恰成為了AMR企業(yè)進(jìn)軍該領(lǐng)域的有力理由。行業(yè)趨勢主要有以下幾點(diǎn)：首先，3C電子生產(chǎn)過程中急需柔性化物流系統(tǒng)，以便實(shí)現(xiàn)多道工序之間的物料高效轉(zhuǎn)運(yùn)。而AMR恰好具備這樣的優(yōu)勢，它能夠隨著生產(chǎn)工藝流程的更改，迅速做出及時調(diào)整。其次，3C電子行業(yè)對勞動力的需求數(shù)量龐大，然而招工卻十分困難。再者，在運(yùn)輸過程中，AMR能夠?qū)崿F(xiàn)物料信息的實(shí)時上報，有效解決各生產(chǎn)線物料運(yùn)輸?shù)木?xì)度以及效率問題。徐州UL認(rèn)證AMR供應(yīng)商餐飲企業(yè)運(yùn)用 AMR 進(jìn)行智能點(diǎn)餐與廚房管理。

行業(yè)趨勢方案優(yōu)勢眾多。其一，在柔性化生產(chǎn)方面，AMR 可以根據(jù)生產(chǎn)工藝流程的變化，快速做出反應(yīng)并進(jìn)行調(diào)整，從而使整個物流系統(tǒng)更加柔性化，也更加靈活。無論是生產(chǎn)流程的小幅度調(diào)整，還是大規(guī)模的變革，AMR 都能輕松適應(yīng)，確保物流的順暢進(jìn)行。其二，工作效率高是 AMR 的又一明顯優(yōu)勢。它的工作效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人工，失誤率也更低。與傳統(tǒng)的人工作業(yè)相比，AMR 可以實(shí)現(xiàn)全天 24 小時無間斷工作，不受時間和疲勞的限制，極大地提高了生產(chǎn)效率。其三，在實(shí)時監(jiān)控方面，AMR 系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)控車間的物流運(yùn)輸信息，實(shí)現(xiàn)智能精細(xì)配送。通過對物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)時監(jiān)測，企業(yè)可以及時掌握物料的位置、狀態(tài)等信息，提高了數(shù)據(jù)化管理水平，為企業(yè)的決策提供更加準(zhǔn)確、及時的依據(jù)。

鋰電池工廠前段物流自動化運(yùn)轉(zhuǎn)項(xiàng)目應(yīng)用：分切下線、模切、疊片等工藝段間的物料無人自動化周轉(zhuǎn)和緩存用戶是行業(yè)帶頭企業(yè)，始終堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，加強(qiáng)科技創(chuàng)新，推動企業(yè)更高發(fā)展。挑戰(zhàn)用戶車間相關(guān)工序的物料轉(zhuǎn)運(yùn)和上下料，仍然依靠人工為主；用戶的行業(yè)特性，為了節(jié)約人力，對于AMR的作業(yè)精度要求高；同時在用戶現(xiàn)場，存在著高頻次搬運(yùn)、人車混流、空間狹窄和頻繁進(jìn)出風(fēng)淋門、電梯等復(fù)雜情況。用戶部署了欣易安（蘇州）科技包含彈夾轉(zhuǎn)運(yùn)AMR，懸臂軸AMR，充電樁，調(diào)度系統(tǒng)與正負(fù)極模切緩存庫等在內(nèi)的整套智造物流解決方案。所有的AMR車型通過跨地圖交管，高效協(xié)同作業(yè)。其中，數(shù)臺彈夾轉(zhuǎn)運(yùn)AMR部署在輥分下料工藝到小卷極片緩存工藝區(qū)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)正負(fù)級疊片彈夾的自主搬運(yùn)和回流。AMR車隊(duì)需要在1301mm的狹小通道空間內(nèi)自主對接機(jī)臺上下料，作業(yè)精度達(dá)到±1mm；并自主穿越現(xiàn)場十多道風(fēng)淋門、卷簾門，自主進(jìn)出電梯，傳輸物料；成果助力用過實(shí)現(xiàn)降本增效，每班減少搬運(yùn)人員10人，8位料車8臺，彈夾搬運(yùn)手推車12臺；滿足高頻次物料周轉(zhuǎn)需要，提升產(chǎn)線效率。AMR 加密技術(shù)守護(hù)企業(yè)商業(yè)機(jī)密與用戶隱私。

立庫+產(chǎn)線物流對接柔性調(diào)度，效率翻倍由于該企業(yè)擁有海量小件且不規(guī)則的貨物，且存儲深淺不一，導(dǎo)致傳統(tǒng)搬運(yùn)效率低下、極易出錯，難以滿足業(yè)務(wù)發(fā)展，且在新零售模式影響下，貨物生產(chǎn)波次頻繁，出入庫流量巨大，對時效性、準(zhǔn)確性要求高。因此，亟需對搬運(yùn)流程進(jìn)行智能優(yōu)化，以應(yīng)對場內(nèi)物流復(fù)雜變化的生產(chǎn)環(huán)境以及高安全性、高準(zhǔn)確性的運(yùn)行要求。產(chǎn)線至立庫，柔性銜接以“平衡重式無人叉車+WMS/WCS/RCS/天眼系統(tǒng)”軟硬件結(jié)合的柔性化智能物流解決方案，滿足其在出入庫及產(chǎn)線區(qū)域物料上下線及高效存取需求。現(xiàn)場共有19個取料點(diǎn)，16個卸料點(diǎn)，其中包含12臺提升機(jī)位，3條自動輸送線。無人叉車通過WMS設(shè)備對接系統(tǒng)與升降平臺、產(chǎn)線等IO模塊遠(yuǎn)程通訊對接，可快速響應(yīng)任務(wù)需求，柔性搬運(yùn)。集群調(diào)度，高效協(xié)同輸送線貨物到位后，無人叉車根據(jù)庫位狀況自動安排卸貨站點(diǎn)。AMR 為虛擬現(xiàn)實(shí)游戲增添更真實(shí)的交互體驗(yàn)。常州商用AMR種類

建筑施工中 AMR 協(xié)助進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測預(yù)警。青浦區(qū)CE認(rèn)證AMR特點(diǎn)

多臺無人叉車在貨物放置區(qū)、可取貨站點(diǎn)、可卸貨站點(diǎn)、碼垛輸送線以及自動充電區(qū)等多個區(qū)域?qū)崿F(xiàn)全流程自動作業(yè)。它支持比較好路徑規(guī)劃、智能任務(wù)調(diào)度以及智能交管調(diào)度，通過與現(xiàn)場的ERP/WMS/MES系統(tǒng)對接，破除數(shù)據(jù)壁壘，在可取貨站點(diǎn)和可卸貨站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)庫位信息實(shí)時更新，以高速的機(jī)器人運(yùn)動完成所有搬運(yùn)任務(wù)，使整場搬運(yùn)效率提升20%以上。在復(fù)雜環(huán)境下能夠動態(tài)適應(yīng)。針對工廠復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境，例如通行困難的窄通道、貨物堆積的密集庫以及托盤胡亂擺放的取貨點(diǎn)等情況，無人叉車采用先進(jìn)的激光導(dǎo)航與天眼系統(tǒng)結(jié)合的視覺方式，相比單一導(dǎo)航方式，更能在無人場景與人機(jī)混合場景中良好運(yùn)用。它可以動態(tài)適配該工廠庫內(nèi)搬運(yùn)、線邊配送、產(chǎn)線轉(zhuǎn)運(yùn)等不同需求的應(yīng)用場景，在作業(yè)中能夠達(dá)到毫米級定位精度，動態(tài)適應(yīng)周邊環(huán)境，保障場內(nèi)存儲倉庫到產(chǎn)線上下料的精細(xì)高效。青浦區(qū)CE認(rèn)證AMR特點(diǎn)