根據(jù)有關數(shù)據(jù),平均 24% 的 50 歲及以上髖部骨折患者在骨折后的一年內死亡。研究員發(fā)現(xiàn)可以監(jiān)測老年人的平衡變化,以發(fā)現(xiàn)問題并采取措施防止跌倒。傳感器的優(yōu)勢還在于:傳感器的超薄結構和靈活性,意味著對正常動作的干擾大幅降低;不會影響使用者的自然步態(tài),因此將傳感器集成到鞋墊下面,用于測量和分析患者足部的力分布。然后可以將數(shù)據(jù)報告給他們的家人和醫(yī)生。未來還可以通過在檢測到受試者平衡偏離時向腳部提供感官刺激來幫助糾正平衡問題。借助壓力測量系統(tǒng),醫(yī)生可以記錄對關節(jié)炎患者施加的力度,確定病情的嚴重程度并推薦合適的治療方案。名優(yōu)分布式壓力性能
CMP的主要工作原理是在一定壓力下及拋光液的存在下,被拋光的晶圓對拋光墊做相對運動,借助納米磨料的機械研磨作用與各類化學試劑的化學作用之間的高度有機結合,使被拋光的晶圓表面達到高度平坦化、低表面粗糙度和低缺陷的要求。為了保障均勻的壓力,某廠商使用分布式薄膜壓力測量系統(tǒng)對拋光頭進行壓力測試,軟件可以呈現(xiàn)2D和3D圖像壓力數(shù)據(jù),然后進行拋光頭的調整,確保施壓均勻,保障機器出廠的品控率,降低重復調整的時間,提高生產效率。浙江綜合壓力感應在觸覺應用中,將薄膜壓力傳感器集成到設備中,比傳統(tǒng)的觸覺末端執(zhí)行器提供了更多的自由。
隨著社會的進步,消費者的購車需求進一步延展,對座椅的舒適度要求愈發(fā)明顯。研究人員為了測試汽車座椅的不同方面的舒適度,采用了分布式薄膜壓力測量系統(tǒng)。當駕駛員踩下制動踏板時,或者當駕駛員長時間駕駛車輛過程中,需要深入了解座椅靠背和坐墊壓力的動態(tài)相互關系,將采集到的動態(tài)壓力進行分析,測量接觸面積等·。從而調整汽車座椅的角度,改進座椅腰部支撐,優(yōu)化頭枕、臀部支撐,變更支撐強度、座椅面料等,選擇符合人體工學的座椅,減緩駕駛員的疲勞度。
新能源電池生產商需要測試在生產電池過程中,化成機對電池的平整度效果。將傳感器放置在化成機的夾層里面,再把生產軟包的電池放置在傳感器和層板表面,隨著在化成機的壓合過程中可以實時監(jiān)測到壓力變化和平整度變化,隨著設定壓強不一樣,畫面壓強分布也呈現(xiàn)相應變化。從整體的壓合分布圖像和壓合數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)化成機壓合平整度不均勻,這對電池會造成很大的影響。分布式壓力測量系統(tǒng)不僅解決了客戶的測試需求,也提供了可靠的數(shù)據(jù)。使用分布式薄膜壓力測量系統(tǒng)對比不同材質床墊(如彈簧、泡沫、乳膠和空氣)的舒適性。
為了測試運動頭盔和襯墊之間的壓力,避免發(fā)生腦震蕩,因而需要確定運動員佩戴頭盔的緊密程度,以及它們與頭部受壓的均勻程度。將薄膜壓力傳感器放置在襯墊與頭盔之間,頭部受到的壓力通過粘附在傳感器上的襯墊從頭部傳遞到傳感器。通過計算所有傳感器數(shù)據(jù)的平均壓力和最大壓力來分析頭盔的貼合度,并收集頭盔壓力的壓力分布圖,驗證使用合適尺寸的頭盔重要性。隨著運動安全越來越受重視,針對運動項目適配運動頭盔將會進一步研究,傳感器也將繼續(xù)在研究中發(fā)揮作用。將薄膜傳感器集成到便攜式輸液泵系統(tǒng),監(jiān)測到膨脹時,提醒患者或者醫(yī)護人員,從而降低患者風險。揚州綜合壓力云圖
土木工程師可以借助分布式薄膜壓力測量系統(tǒng),驗證多項土壤或者建筑結構壓力測試。名優(yōu)分布式壓力性能
大多數(shù)視頻賽車游戲的制動踏板都包含用于調節(jié)制動的電位器。這意味著制動踏板必須行進一定距離才能記錄制動水平的變化。現(xiàn)實生活中的賽車有不同的制動機制,剎車越用力,制動力就越大。提供與實際賽車類似的機械阻力的游戲踏板可增強整體用戶體驗。為了開發(fā)一種能夠讓踏板做出更真實??反應的改裝組件,有必要選擇一個足夠小且價格合適的力傳感器,以取代通常用于游戲制動器的電位計。將力傳感器與機械制動器集成到標準視頻游戲踏板組件中。負載傳感器測量施加在踏板上的力,而不是踏板行進的距離。這是對賽車場景的更好模擬體驗,因為它允許用戶更用力地踩下踏板以獲得更大的制動力。名優(yōu)分布式壓力性能
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