和傳統氣氛滲碳方式相比，真空氣淬降低了處理成本，消除了環境污染，能獲得優良的部件表面狀態和滲碳層均勻性，真空氣淬還具有淬火變形小、滲碳效率高和避免晶界氧化的優點。真空氣淬爐具有真空淬火爐所有設備優點，在工藝方面既可以真空氣淬+淬火，還能夠進行工模具淬火、退火、固溶，以及某些零件的釬焊處理，基于一臺設備即實現了熱處理工藝的多樣化生產。同時真空氣淬爐在還可以實現高合金鋼和不銹鋼滲碳，提高勞動條件和部件品質等方面也具有無可比擬的優勢東宇東庵實力強大，經久耐用，歡迎您的咨詢！低壓真空氣淬制造商

經濟性考慮可以認為，真空氣淬設備購置價格高，雖然一次性投入費用相對較部件，但是部件質量的00提高，加工方式的改變可優化生產工藝，減少工序，降低綜合生產成本。同時，降低了對環境的不利影響和生產周期的縮短等，對部件綜合核算效益和社會效益是有利的，回報率是滿意的，壓真空氣淬是一種所謂純滲碳和純擴散的方法，即在真空氣淬時，碳滲入鋼表面的過程沒有一些外部因素（例如氣體的化學反應和零件表面污染等）的影響。歸納總結主要優缺點分別有如下幾個方面徐州真空氣淬爐的應用500字真空氣淬應該留意什么細節問題？

在低壓(一般<30mbar)真空狀態下，采用脈沖方式向高溫爐內通入滲碳介質（高純乙炔裂解方式）進行快速滲碳，從而提高部件表面碳濃度，使金屬部件心部保持良好塑韌性的同時，增加表面硬度和耐磨性。同時由于采用高純乙炔裂解充分的方式滲碳，乙炔裂解后獲得碳原子的能力部件于丙烷及甲烷，而且乙炔能在更低的壓力下實現均勻滲碳。當然氣體介質的穩定性和純度決定真空氣淬系統是否能正常運轉，尤其在滲碳環節，乙炔是脈沖式供氣，瞬時流量較部件，對氣體穩定性要求很高。

綜觀東宇東庵熱處理低壓真空氣淬的發展歷程，可以看出，作為一種更為先進的真空氣淬方法。應用于工業生產已經非常成熟。在歐洲及美國、日本等地.已經應用于汽車、航空領域.而逐漸成為替代可控氣氛滲碳的主流部件。在一些特定領域.更顯示出其性能,如盲孔類零件的針閥體噴油嘴，汽車驅動軸等。這些件用一般的可控氣氛滲碳是部件困難的，而用低壓真空氣淬卻可輕易的加以解決。可節約生產成本23%，真空氣淬設備利用率達96%。由于低壓真空氣淬可實現高壓氣淬，且氣淬壓力是連續可調的，因此對控制薄壁類零件的變形是有效的.目前的生產表明，對許多零件已可以淘汰掉壓床油淬的模式。真空氣淬的筑爐工程概述和分類。

足低壓真空氣淬設備制造技術領域，有其廣闊的發展前景。他們在技術上積極消化吸收，采用合資等形式實施國產化制造，已經逐步掌握設計制造低壓真空氣淬設備的關鍵技術，研制開發生產出適合我國熱處理生產的工藝軟件。技術指標達到或者接近進口水準。由于國產化制造成本部件幅度下降，使購置價格00低于進口同類部件（國產價格約為進口～50%），體現出00的經濟和技術優勢。加之，應用工藝的成熟，更能夠迎合企業的改造投入使用。有人對于裝爐量800kg爐型進行··測算表明，與傳統滲碳部件，采用低壓真空氣淬技術每年可以為企業多贏利122萬元，可以說兩年的新增贏利額即可收回投入。追求高質量、低成本和少無污染是熱處理發展的必要趨勢和目標。可以相信，一旦時機成熟，低壓真空氣淬技術將會迅速得到更好真空，進一步促進我國熱處理技術部件發展，取得豐碩成果。氣氛氣體可以改變樣品的化學環境，從而影響其結構和性能。無錫大型真空氣淬爐

真空氣淬一般多少錢？歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司。低壓真空氣淬制造商

在真空氣氛中1000℃以上加熱時，可去除不銹鋼表層的氧化膜從而實現不銹鋼滲碳。下面是不銹鋼（SUS304）的高溫滲碳的應用案例。要求表面硬度HV685，全滲層0.6mm，沒有晶界氧化，真空氣淬可進行1000℃以上的高溫滲碳，幾分鐘內表面碳濃度達到Acm點，部件容易在短時間內進行高濃度滲碳處理。在實際案例中，Acm點超過1.7%。一般在高濃度滲碳處理中附加球狀化處理，也可附加碳氮共滲碳處理。也有進一步進行球狀化處理，通過添加氮氣，使得表面硬度達到Hv1000低壓真空氣淬制造商