罐式集裝箱ISOTANK（tank container）國際標準罐是一種安裝于緊固外部框架內的不銹鋼壓力容器。罐體內膽大多采用316不銹鋼制造。多數罐箱有蒸汽或電加熱裝置，惰性氣體保護裝置，減壓裝置及其它流體運輸及裝卸所需的可選設備。用于裝運酒類、油類、液體食品、化學藥品等液體貨物的集裝箱。主要由液罐和框架構成。液罐為橢圓形或近似球形，采用雙層結構。內壁采用不銹鋼；或用其他剛性材料制成，但需涂布一層環(huán)氧樹脂，防止液體貨物的腐蝕。外壁采用保溫材料。一般罐頂有圓形的裝貨口，罐底有卸貨閥。有高壓液罐、低壓液罐、保溫液罐、帶加熱裝置液罐等數種。框架采用高強度鋼材制成，液罐放在框架中間。罐式集裝箱的搬運操作、裝貨、卸貨、貯藏均需一定專門場所，并配備專門的消防安全設備。 [1]裝有廢舊物品、有礙公共衛(wèi)生物品的集裝箱；無錫標準集裝箱銷售聯系人

隔熱集裝箱隔熱集裝箱是指不設任何同定的、臨時附加的制冷和或加熱設備的冷藏集裝箱。隔熱集裝箱具有良好的隔熱性能，為實現其保溫功能，必須有外接制冷或加熱設備，向箱內輸送冷風或熱風以達到保溫目的。隔熱集裝箱的特點是箱體本身結構簡單，箱體貨物有效裝載容積率高，造價便宜。適合大批量、同品種冷凍或冷藏貨物在固定航線上運輸。其缺點是缺少靈活性，對整個運輸線路上的相關配套設施要求高。隔熱集裝箱在20世紀70年代前曾經是國際上冷藏保鮮貨物的主要運輸工具之一，隨著20世紀80年代之后機械式冷藏集裝箱的大量使用，隔熱集裝箱已逐步被更為靈活的機械式冷藏集裝箱所取代，但在某些具有穩(wěn)定貨源的航線上仍有使用。無錫標準集裝箱銷售聯系人貨物提清后，從場站取回設備交接單證明箱體無殘損，去船公司或船舶代理部門取回押箱費。

一定條件下，可以當作活動式冷庫使用使用中可以整箱吊裝，裝卸效率高，運輸費用相對較低。裝載容積利用率高，營運調度靈活，使用經濟性強。新型冷藏集裝箱結構和技術性能更合理先進，有***適用性。⒈冷藏箱裝貨后應檢查冷藏或冷凍貨的原有質量，并在貨單上加以說明。⒉在裝箱過程中，應嚴格裝貨堆碼原則，避免冷風短路造成降溫不平衡，降**冷裝置的制冷效率。⒊冷凍貨長距離運輸時，箱內設定溫度與設定溫度差不能超過3℃。若運送冷卻貨，其溫度誤差應不大于0.5℃，比較好不大于0.25℃。

在箱頂處還要避免出現豎向的接縫。對于要求裝設貨物懸掛裝置的隔熱箱體的頂部，要設有掛貨導軌，該導軌的設計要考慮能夠承受箱主所提出貨載或是2×1 490kg/m中的大者。在箱體內接近箱頂的適當位置，應標有限制裝貨高度的紅線，以利箱內冷風的暢通。為使箱內各部位的溫度均衡，在箱底結構的頂面，必須敷設鋁質“工”字型斷面的通風軌板。必要時，在通風軌道面的腹板上還可以開孔，以利箱內底部的冷風循環(huán)。軌道下面則為隔熱層，在隔熱層的底面，還必須有作為底襯的外底板。另外，在箱底的每個角部應設有供排出箱內凝結水和其他水分的疏水器或橡膠閥咀（Kazzo），它門都應具備逆止功能，只能出水，不能倒向流入空氣。整個箱體的內壁襯板應當由帶豎向波形筋的不銹鋼板構成。集裝箱貨物是指能裝入集裝箱內而進行汽車運輸的貨物。

框架集裝箱框架集裝箱沒有箱頂和側壁，甚至連端壁也去掉，而只有底板和四個角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前后、左右及上方進行裝卸作業(yè)，適合裝載長大件和重貨件，如重型機械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠等。臺架式的集裝箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運，或用帆布遮蓋裝運。牲畜集裝箱牲畜集裝箱一種裝運雞、鴨、鵝等活家禽和牛、馬、羊、豬等活家畜用的集裝箱。為了遮敝太陽，箱頂采用膠合板露蓋，側面和端面都有用鋁絲網制成的窗，以求有良好的通風。側壁下方設有清掃口和排水口，并配有上下移動的拉門，可把垃圾清掃出去。還裝有喂食口。動物集裝箱在船上一般應裝在甲板上，因為甲板上空氣流通，便于清掃和照顧。來自檢疫傳染病疫區(qū)的集裝箱；宜興常規(guī)集裝箱銷售聯系人

卸下的地點和目的地；無錫標準集裝箱銷售聯系人

制冷裝置(1) 制冷系統(tǒng)用于冷藏集裝箱的制冷系統(tǒng)，要符合以下幾項原則：a. 確保所裝運易腐貨物的運輸品質，滿足貨主的有關要求；b. 在一定的范圍內對其制冷量進行不間斷的調節(jié)；c. 對箱內溫度和濕度的控制能夠達到一定的精度；d. 適量的換氣，使箱內有合適的乙烯和二氧化碳濃度；e. 對箱內工況可以自動地檢測和記錄。(2) 制冷方式a. 冰冷。冰冷是利用冰或冰鹽的溶解熱進行制冷，是**原始的辦法。b. 液態(tài)氣體制冷。用液氮（Liquid Nitrogin、空氣或二氧化碳在氣化時所吸收的潛熱和一部分升溫顯熱來制冷。無錫標準集裝箱銷售聯系人

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