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昆山故障機理研究模擬實驗臺使用

來源: 發布時間:2025-05-08

PT700在內轉子驅動電機機座上設置有內轉子驅動電機,內轉子驅動電機通過主聯軸器和內轉軸連接,套在內轉軸上的內轉子左輪盤,內轉子左支承結構,內轉子右輪盤和內轉子右支承結構沿中心軸線依次連接;套在外轉軸上的外轉子左支承結構,外轉子左輪盤和外轉子右輪盤沿中心軸線依次連接.本發明采用可調剛度的彈性支承,可實驗支承剛度對雙轉子動力特性的影響;可以模擬航空發動機雙轉子質量不平衡,轉子碰摩和支座松動等機械故障.轉靜件碰摩狀態下的葉片振動載荷和振動特性測試分析,基于彈性基礎的內外雙轉子故障模擬實驗臺,涉及航空發動機實驗裝置.本實驗臺的結構主要是:在外轉軸內設置有內轉軸,兩者中心軸線重合,通過中介支承結構機故障機理研究模擬實驗臺的實驗需要不斷創新。昆山故障機理研究模擬實驗臺使用

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軸承是機械設備中支撐轉軸運轉的重要零部件,被***運用于交通、工程機械等重要領域。隨著機械設備對旋轉速度以及載荷要求的逐步提高,對軸承的性能要求也隨之升高,其一旦出現故障,機械設備就無法正常運行,造成經濟損失及人員傷亡。因此,及時準確診斷軸承故障變得很有必要。但是,軸承運行環境中的噪聲較大,采集到軸承微弱故障的振動信號中含有大量的信號冗余軸承的運行狀態就變得較為困難,因此,需要合理且有效地振動信號處理方法提取軸承的故障特征,這故障診斷的關鍵,BTS100軸承壽命預測測試臺,主要由三相異步電動機,聯軸器,雙支撐軸承座單元,測試軸承、溫度監測模塊、轉速調節及轉速顯示模塊,徑向及軸向液壓油站加載系統、負載顯示模塊,轉速脈沖輸出模塊,等模塊組成。昆山故障機理研究模擬實驗臺使用故障機理研究模擬實驗臺在研究中發揮著關鍵作用。

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搭建PT500機械故障實驗臺過程中,在實驗臺關鍵位置設置4個三向加速度傳感器,共計12個信號采集通道用以測取軸承座振動信號。實驗臺共設置4個軸承座,各傳感器通過信號采集通道與軸承座連接,由于軸在運轉過程中不同方向的振動信號不同,將各傳感器的三個信號采集通道分別布置在軸承座的兩個徑向方向x、y與一個軸向方向z上,各軸承座與其連接通道在實驗臺中的位置如圖6所示。圖6中Ⅰ~Ⅳ為四個軸承座,Ch1~12對應12個信號采集通道,以CH1~3為例的三個方向通道布置位置如圖中右側所示,ChV對轉速進行測量,P為負載盤。轉子實驗臺通過兩個負載盤進行質量不平衡轉動實驗以模擬轉子系統的6種故障狀態,每種狀態的質量塊數量及分布情況如表2所示。在安裝質量盤的過程中,單個負載盤負載時,將質量塊集中布置;兩個負載盤同時負載時,質量塊的安裝位置呈180°。

針對以上問題,并根據軸承故障脈沖的周期性、沖擊性以及與原始信號相關性的特點得到VMD參數組合的比較好Pareto解集,再利用綜合評價指標評價選擇比較好的參數組合方案,其次,信號分解并綜合評價選取比較好IMF提取故障特征,***利用仿真信號和實際軸承振動信號分析,驗證了所提方法的有效性。軸承出現故障后,運行過程中會產生周期性的沖擊,其振動信號就越有序,信息熵值也就越小。VMD分解得到的模態分量中,信息熵值越小的模態分量,包含著越多的軸承故障信息,越能反映當前軸承的運行狀態。轉子軸承故障機理研究模擬實驗臺。

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:為了解決變分模態分解的參數選取問題并更準確的提取軸承故障特征信息,提出了一種多目標優化變分模態分解(VMD)的軸承故障診斷方法。建立了以信息熵、相關系數和峭度的目標函數以及綜合評價指標,將VMD的參數優化問題轉換成多目標優化的帕累托(Pareto)問題。首先,利用多目標粒子群優化算法(MOPSO)對三個目標函數進行尋優,得到VMD參數組合的比較好Pareto解集;其次,對Pareto解集用綜合評價指標對其進行評價,確定出VMD的比較好參數組合;利用已確定的比較好參數組合對軸承故障信號進行VMD分解,得到若干本征模態分量(IMFs);再利用綜合評價指標選擇出比較好IMF,提取故障特征。仿真信號和實際軸承振動信號分析結果表明所提方法的有效性。關鍵詞:變分模態分解;故障診斷;信息熵;峭度;多目標粒子群優化算法故障機理研究模擬實驗臺的應用范圍不斷擴大。貴州德國故障機理研究模擬實驗臺

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