核電站安全殼表面放射性污染（劑量率＞100μSv/h）的傳統人工清洗需投入大量防護資源。偉澤防輻射無人機采用碳化硼/聚乙烯復合材料屏蔽層（10cm厚度，中子屏蔽率＞99%），搭配鉛鎢合金外殼（γ射線衰減系數達3.5×103）。在秦山核電站年度維護中，系統使用可剝離聚合物涂層（厚度200μm）噴涂技術，通過螯合作用吸附銫-137、鈷-60等放射性核素，去污因子（DF）超過300。機械臂配備力反饋系統，可在安全殼曲面自適應調整噴涂壓力（0.2-0.5MPa），膜層厚度誤差＜5%。作業后人員集體劑量從12.5man·Sv降至0.03man·Sv，達到IAEA（國際原子能機構）ALARA（合理可行盡量低）原則要求，單次清洗成本降低74%。系統靈活性強，覆蓋從50米到300米的作業高度，適應不同建筑需求。寧波高空清洗系統

斜拉橋索塔表面常年積累的汽車尾氣油膜與鹽分結晶，傳統人工清洗覆蓋率不足60%。偉澤雙系留系統采用仿形運動算法，使無人機沿索塔螺旋線軌跡飛行（半徑誤差＜15cm），配合旋轉噴桿實現立體包裹式清洗。在舟山跨海大橋維護中，系統使用40℃檸檬酸溶液循環沖洗，有效溶解鈣質沉積物，清洗后索塔表面氯離子含量從2.1mg/cm2降至0.3mg/cm2，延緩鋼筋銹蝕速率達5倍。作業全程采用雙頻RTK定位，水平精度±1cm+1ppm，滿足交通運輸部《公路橋梁養護規范》的驗收標準。長續航高空清洗無人機搭載噴射裝置，輕松到達傳統設備難以觸及的區域，如高樓轉角。

跑道邊界燈罩積灰會使夜間光照強度下降40%，威脅航空安全。偉澤系統采用干冰微粒噴射技術（粒徑1.2mm，噴射速度120m/s），利用熱沖擊效應qc頑固污漬，清潔后透光率恢復至94%。在首都機場T3航站樓實測中，無人機配備差分GPS（精度±2cm）與毫米波雷達，沿跑道中線±20m范圍自主飛行，4小時內完成3.6km跑道標識清洗，誤入跑道風險為零。其負壓回收裝置可收集95%以上干冰升華產生的CO?氣體，經液化后循環使用，碳排放較傳統水洗降低82%。該方案入選國際民航組織（ICAO）《機場運維hen佳實踐指南》，單次清洗成本較人工降低58%。

海洋高鹽霧環境使斜拉索PE護套老化速率提升3倍，傳統人工清洗覆蓋率不足60%。偉澤系統采用梯度壓力清洗工藝：first階段用8MPa海水破除表面生物膜，第二階段用3MPa淡水沖洗鹽分，第三階段噴涂硅烷浸漬劑（滲透深度＞5mm）。在港珠澳大橋維護中，該工藝使纜索表面氯離子含量從2.8mg/cm2降至0.4mg/cm2，預計延長使用壽命12年。無人機配備316L不銹鋼噴嘴與凱夫拉增強型纜繩，可在8級海風（風速17.2-20.7m/s）下穩定作業，水平定位精度±15cm。作業船搭載的移動式水處理裝置，實現海水淡化（產水率5m3/h）與廢水回收（＞90%），單次作業節約淡水450噸，獲交通運輸部“綠色交通創新案例”稱號。系統耐腐蝕設計和密封結構，適應化工廠、沿海地區等惡劣環境。

極端天氣后的高空緊急清洗需同時滿足快速響應與作業安全雙重需求。偉澤雙系留系統采用模塊化設計，整套設備可裝入2臺標準集裝箱貨車，抵達現場后30分鐘完成部署。其應急清洗套件包含：① 高頻脈沖水刀（2000次/分鐘）用于擊碎懸空危巖玻璃；② 負壓吸附式碎片收集網，防止墜落物傷人；③ 5G實時圖傳系統，支持指揮中心遠程監控。2023年臺風“杜蘇芮”過境廈門后，當地zf調用3套偉澤系統，在18小時內完成28棟高層建筑破損幕墻清理，較傳統吊籃方案提速4倍。系統搭載的微波雷達可穿透雨霧實時建模，確保能見度不足50米時的作業精度，碎片qc率達99.7%。偉澤系留的雙系留高空清洗系統低清潔劑使用量，符合現代建筑維護環保要求。山西雙系留高空清洗系統

偉澤系留的雙系留高空清洗系統可替代傳統“蜘蛛人”，提升作業安全性。寧波高空清洗系統

遠洋船舶長期面臨海水腐蝕與海洋生物附著的雙重威脅，傳統人工清洗效率低下且存在高空墜落風險。偉澤雙系留高空清洗系統創新采用磁吸附爬壁無人機，配備16通道矢量推進器與耐鹽霧腐蝕噴桿，可在船舶側壁實現360°自由移動。系統搭載生物酶分解模塊，噴灑含枯草芽孢桿菌的環保清洗劑，有效溶解藤壺、藻類等生物污損層。在中遠海運某20萬噸散貨輪維護中，無人機以0.8m/s巡航速度作業，36小時完成全長280米的船舷清洗，生物附著qc率99.3%，船體摩擦阻力降低12%，年節省燃油費用超18萬美元。其防爆設計符合IMO MSC.1/Circ.1593標準，Ex d IIC T4防爆等級確保在油氣混合環境中安全作業。清洗廢水經船載處理系統凈化后回用，節水率達75%，成為全球sd船運公司指定清洗方案。寧波高空清洗系統