風力發電機葉片表面昆蟲尸體附著會使氣動效率下降8%-12%，傳統吊索清洗效率不足0.5臺/日。偉澤研發的仿生清洗無人機搭載柔性機械臂，末端安裝碳纖維毛刷與35℃生物酶清洗劑噴頭，可深入葉片前緣2cm凹槽進行深度清潔。在內蒙古某風電場測試中，系統以3臺/日的速度完成2MW機組葉片清洗，表面粗糙度從Ra32μm降至Ra5μm，年發電量提升14.3%。其抗電磁干擾設計可在距離風機塔筒10m處穩定作業，磁場抗擾度達100V/m（EN 61000-4-3標準），保障控制系統零誤觸發。該系統在城市地標建筑的清洗項目中，需幾天即可完成傳統方式數周的任務。山西系留無人機高空清洗電系留

超高層建筑清洗需綜合考慮垂直落差、風擾系數、水壓衰減等物理限制。偉澤雙系留系統配置智能揚程補償算法，當作業高度超過200米時自動啟動增壓模式，確保噴嘴末端壓力不低于15MPa。其大載重八旋翼平臺采用傾轉舵機設計，可在8級側風下保持±0.3m定位精度。針對上海中心大廈632米結構特點，偉澤開發分段接力清洗方案：3臺無人機分別負責0-200m、200-400m、400-632m區間，通過樓體錨固點接力供電，整體清洗效率達3500㎡/小時。系統標配的防凍型噴嘴可在-20℃環境正常工作，水流量調節范圍5-120L/min，滿足從精細除塵到混凝土沖蝕等多樣化需求。常州雙系留高空清洗電系留該系統通過優化噴射壓力和涂料流量，確保噴涂效果的一致性和高質量。

鐵路隧道穹頂積灰不*影響照明能見度，還會加劇通風系統負荷。傳統人工清洗需申請全線停運“天窗期”，日均經濟損失超200萬元。偉澤創新研發磁吸附軌道式雙系留系統：無人機搭載于可沿接觸網滑行的軌道車，抵達作業點后通過電磁鎖釋放，清洗范圍覆蓋半徑15米區域。在滬昆高鐵楓涇隧道清洗中，系統采用干冰微粒噴射技術（粒徑1.5mm，溫度-78.5℃），利用“熱震效應”使積灰層脆化剝離，清洗厚度精度達±1.5mm。作業全程無需用水，避免接觸網短路風險。配套的紅外熱像儀實時監測設備溫度，當電機溫度超過85℃時自動啟動液冷降溫。該方案實現“邊清洗邊通行”模式，列車限速80km/h通過時，無人機定位誤差＜3cm，較傳統方案減少運營損失1.2億元/年，獲國鐵集團科技創新一等獎。

火力發電廠煙囪積灰會增加排煙阻力40%，導致發電煤耗上升1.5g/kWh。偉澤系統采用氣固兩相流清洗技術：通過壓縮空氣（壓力0.8MPa）驅動金剛砂（粒徑80目）沖擊積灰層，qc效率達98%。在唐山某電廠300米煙囪清洗中，無人機配備耐高溫攝像頭（工作溫度≤300℃）與氣體檢測儀，當CO濃度＞50ppm時自動啟動應急撤離程序。清洗后煙囪通風阻力從2800Pa降至設計值1200Pa，年節約標煤1.2萬噸，減少CO?排放3.1萬噸。系統獲TüV Rheinland防爆認證（ATEX II 2G Ex ib IIC T4），成為《火電廠大氣污染物排放標準》達標改造推薦技術。系統由系留供電、一體化水泵和大載重無人機組成，覆蓋50米至300米作業高度。

單系留無人機*依賴電力纜線維持連接，存在斷纜墜機風險。偉澤雙系留系統創新采用“電-力分離”設計：電力傳輸由6芯屏蔽電纜承擔，物理牽引則由直徑8mm的Dyneema?纖維繩負責，其斷裂強度達12噸，可承受無人機10倍自重沖擊。雙重dl錨固點設計確保任一系留失效時，另一系統仍能提供100%安全冗余。在第三方實驗室測試中，系統成功通過EASA（歐洲航空aqj）制定的CS-29旋翼機適墜性標準，模擬纜線斷裂后無人機仍能通過備用系留繩緩降著陸。實際運營數據顯示，偉澤系統百萬飛行小時事故率為0.017次，較單系留方案降低89.3%，獲CCS（中國船級社）高空作業設備安全認證。 系統通過智能化控制，實現從作業規劃到執行的全流程自動化。貴州雙系留高空清洗

系統通過優化噴射裝置和水泵系統，明顯減少清潔劑和涂料的浪費。山西系留無人機高空清洗電系留

雙系留高空清洗系統的高效性和安全性得益于其三大**組件的協同作用。首先，系留供電系統是整個系統的**，通過供電電纜為無人機提供持續的電力支持，確保無人機在高空作業時不會因電量不足而中斷工作。其次，一體化水泵系統是該系統的dujia技術，能夠將水從地面泵送到高空作業平臺，并通過噴射裝置完成清洗或噴涂任務。這一系統不*提升了水的輸送效率，還優化了噴射壓力的穩定性，確保作業效果的一致性。last，大載重無人機是系統的執行端，能夠在高空穩定懸停并承載清洗或噴涂設備。無人機的載重能力、飛行穩定性以及抗風性能直接影響作業效率和安全性。三大組件的協同作用使得雙系留高空清洗系統在高空作業中表現出色，能夠滿足城市高樓、發電廠和化工廠等復雜環境的保養維護需求。山西系留無人機高空清洗電系留